馬尼托瓦克格魯夫GMK6400全地麵起重機樹行業新標準

據了解，在2010年時，馬尼托瓦克格魯夫在BAUMA2010上展出了2款新的6橋全地麵起重機：GMK6300L和GMK6400。兩台車一經推出便廣泛吸引了世界吊裝界的關注。在“發展不同種類的機器以滿足不同工作環境的需求，而不是單一模式妥協的解決辦法”的企業理念下
，這兩台新車，尤其是GMK6400成為了馬尼托瓦克-格魯夫的標杆車型，經久不衰。今天我們將一起回顧下

，共同品鑒這款經典吊車的風采。

作為第一台6橋400噸的起重機
，格魯夫GMK6400樹立了一個新的行業標準。首先
，6400運用了單引擎為底盤和上車結構提供動力
，其次是起重機的MegaDr係統，還有自行裝置MegaWingLift係統和節油裝置。雖然這一係列理念在全路麵起重機上不是新鮮的
，但是在這種尺寸的產品上采用這種方式還是首創。

最大噸位的單引擎吊車是AC1000
，GMK6400的設計解釋是在回轉
、變幅的時候上車發動機的轉速較高，而且很多時候起重機上車發動機運轉隻是為了給空調等電氣元件供電，所以實際上並不省油;用下車發動機來提供起升用動力而用非工作的時候另外一台小的柴油發電機來提供電力——這樣可以把節省出來的重量用到更需要的地方。

MegaWingLift係統設計圖

馬尼托瓦克格魯夫GMK6400全地麵起重機此外，GMK6400的主要目標是進行重大件的吊裝，他可以有60米的主臂和79米的塔式副臂以及格魯夫MWL自安裝超起係統。這個係統英文全名叫MegaWingLift超級提升裝置係統，是格魯夫的專利。這種係統需要輔助起重機來安裝，將會花費更多的時間來完成更多的方法。然而在GMK6400全路麵起重機上，MegaWingLift係統將在20分鍾內自行裝置完成。

最後在底盤上，格魯夫將MegaDrivehybriddrivesystem應用於低速行駛狀態，這種裝置首次應用是在MAN的卡車上，簡單的說就是把4.5軸zhou的de輪lun邊bian裝zhuang上shang小xiao的de液ye壓ya馬ma達da
，當dang在zai低di速su惡e劣lie的de工gong況kuang的de時shi候hou
，他ta能neng提ti供gong額e外wai的de驅qu動dong力li來lai共gong同tong驅qu動dong起qi重zhong機ji行xing走zou，這zhe樣yang減jian輕qing了le傳chuan動dong係xi統tong的de壓ya力li，延yan長chang部bu件jian壽shou命ming，當dang然ran也ye更geng加jia的de節jie省sheng燃ran料liao了le。