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下載手機APP高架車站將首次出現在南昌!14日，南昌軌道交通集團對外宣布《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021年)》正式獲得國務院批準。二期建設規劃包括“兩線三段”，即地鐵3號線、4號線一期工程、1號線東延工程、2號線東延工程和2號線西延工程。到2021年，南昌將形成4條運營線路、總長134.9公裏的地鐵網絡。記者注意到，備受各方關注的地鐵1號線對接昌北機場方案被否。
1號線
2018年東延下穿瑤湖到麻丘
南昌地鐵最先啟動建設的是地鐵1號線一期工程，為經開區雙港大道到高新區的奧體中心。根據最新獲批的二期建設規劃，1號線將東延至麻丘。東延線路全長4.1公裏，地下敷設方式進行，將下穿瑤湖，設站2座，分別是瑤湖東站和麻丘站。東延工程總投資20.4億元，計劃2018年開建，2021年建成通車。
2號線
涉及大麵積征遷 東延段成本最高
地鐵2號線一期工程起點為九龍湖新城的站前南大道站，終點為老城區的辛家庵站。
伴隨著九龍湖新城的開發建設，南昌率先開始了地鐵2號線西延工作。西延段為站前南大道站至南路村站，線路下穿九龍湖，全長8.5公裏。南延伸線已經開工建設，總投資39.31億元，計劃到2018年建成。
同時,地鐵2號線還將向東延伸4.7公裏，從辛家庵站到昌南大市場站，設4座車站，並設1座停車場，建設年限為2017年~2020年。東延段因為涉及老城區大麵積征遷，建設成本極高，技術經濟指標為9.4億元/千米，為各條線路之最。
3號線
今年開建 設22座車站
今年，南昌計劃啟動地鐵3號線的建設工作。南昌軌道交通集團總工程師胥明透露，目前已經在開展地鐵3號線的前期工作，今年將啟動建設。地鐵3號線自南昌縣蓮塘至高新區京東大道，線路全長26.8公裏，設22座車站，總投資220.5億元，規劃建設期為2015~2020年。
在此前征求意見的方案中，地鐵3號線擬在蓮塘站至八大山人站采用長達7.3公裏的高架線，並設有6座(zuo)高(gao)架(jia)車(che)站(zhan)，其(qi)餘(yu)路(lu)段(duan)則(ze)采(cai)用(yong)地(di)下(xia)線(xian)。當(dang)時(shi)，專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)這(zhe)樣(yang)能(neng)降(jiang)低(di)建(jian)設(she)成(cheng)本(ben)。記(ji)者(zhe)獲(huo)悉(xi)，該(gai)方(fang)案(an)公(gong)布(bu)後(hou)，引(yin)起(qi)不(bu)少(shao)人(ren)的(de)反(fan)對(dui)。在(zai)獲(huo)批(pi)的(de)二(er)期(qi)建(jian)設(she)規(gui)劃(hua)中(zhong)，高(gao)架(jia)線(xian)被(bei)取(qu)消(xiao)，改(gai)成(cheng)地(di)下(xia)敷(fu)設(she)的(de)方(fang)式(shi)進(jin)行(xing)，因(yin)而(er)建(jian)設(she)成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)，技(ji)術(shu)經(jing)濟(ji)指(zhi)標(biao)為(wei)8.23億/千米。地鐵集團解釋稱，取消高架也是為了減少對市民生活的影響。
4號線
將首現高架車站 市民可觀光
地鐵4號線一期工程自新建縣望城至火炬五路，線路全長38.2公裏，設站29座，總投資286.5億元，規劃建設周期為2016~2021年。
南昌地鐵1~3號線均未采用高架線，4號線一期工程將嚐試采用高架線。4號線全長38.2公裏，其中高架線長6公裏，29座車站中也將設置4座高架車站。
這意味著今後市民搭乘地鐵4號線，列車有很長的一段區間是行駛在“半空”中，地鐵列車通過高架橋在城市上空形勢，對於很多市民遊客來說還兼具觀光功能。
記者還了解到，此前公布的4號線方案有昌東大道站、艾溪湖站，最新的規劃顯示這2個站被撤銷，終點站也由京東大道站改成了火炬五路站。
解讀
南昌將全麵邁入地鐵時代
南昌地鐵二期建設規劃共包含3號線、4號線一期、2號線東延伸和西延伸、1號線東延伸5個項目，線路總長82.3公裏，總投資610.9億元。胥明說，二期建設規劃的批複，標誌著南昌自此正式從地鐵線路建設全麵邁入線網建設階段。按批複規劃，至2021年，南昌將建成二期建設規劃的所有線路，形成運營裏程達134.9公裏、車站總數為109座的地鐵交通基本線網。
公共交通方式出行占比將提升!“到2021年，公共交通方式出行占比將達60%，其中地鐵占25%，其他公共交通工具占35%。”胥明說，屆時，將極大地緩解城市交通出行矛盾，對提升南昌綜合競爭力也將發揮積極作用。
