平穀線規劃推動 北京“1小時軌道交通圈”將初見端倪

到2020年，以北京為中心的50公裏到70公裏半徑範圍內的“1小時軌道交通圈”jiangchujianduanni。zuijin，shoutiaoquyuneikuaixianquedingweipingguxian。suoweiquyukuaixian
，gainianlaiyuanyushijiaotielu。zaijingjinjijiaotongyitihuadexinxingshihexinyaoqiuxia
，benshijiangzheyanyusandijiaotongjichusheshihutonghuliandemubiao，leisipingguxianzheyangdeshijiaotieluguihuajiangyuelaiyueduo
，tamentupoleyuanyouxingzhengquhuadexianzhi。

軌道上的京津冀，是京津冀區域交通提出的一個新理念。市交通委主任周正宇說
，“京津冀三地之間軌道交通互通互聯是未來交通一體化的重要骨架，要采用速度更快
、站間距更大的城際鐵路和區域快線連接京津冀區域重點城市群，構建高鐵、城際鐵路、區域快線、城市軌道幾個層級的快速軌道交通網絡。”第一條區域快線敲定為平穀線，這也將成為京津冀三地區域快線的樣板線
，有望方便百餘萬人出行。

規劃顯示
，平穀線全長72公裏，其中約22公裏穿過河北。初步方案設計為：從東四環東風北橋出發，沿途經過北崗子、曹(cao)各(ge)莊(zhuang)北(bei)和(he)宋(song)莊(zhuang)，出(chu)北(bei)京(jing)在(zai)燕(yan)郊(jiao)北(bei)和(he)三(san)河(he)西(xi)分(fen)別(bie)設(she)站(zhan)，再(zai)到(dao)平(ping)穀(gu)馬(ma)坊(fang)，經(jing)馬(ma)昌(chang)營(ying)到(dao)平(ping)穀(gu)西(xi)
，之(zhi)後(hou)分(fen)別(bie)停(ting)靠(kao)平(ping)穀(gu)和(he)泃(泃)河(he)灣(wan)站(zhan)。目(mu)前(qian)
，河(he)北(bei)段(duan)站(zhan)位(wei)設(she)置(zhi)細(xi)節(jie)正(zheng)在(zai)征(zheng)求(qiu)意(yi)見(jian)中(zhong)。

與普通地鐵相比，區域快線列車最高時速每小時能達160公裏
，比普通軌道交通六七十公裏的時速快了1倍多;站間距大，地鐵平均為1gonglizuoyou，erkuaixianzhanjianjupingjunweiliuqigongli，zheyangyunxingsududafutigao，yujiliechepaowanquancheng，dayuexuyaosiwushifenzhong。zhideyitideshi
，zhetiaoxianluzaijingneishezhanbijiaomiji
，chujinghouzhanjianjulada。

隨著平穀線的推進

，北京區域快線規劃建設提速，將建成約1000gongliquyukuaixian。zaizheyiquyukuaixianwangluozhong，chulexinguihuaxianlu，liyongjiyoutielukaitongquyukuaixianyejiangchengweiyizhongmoshi。muqiancongyanjiaofawangbeijingdetongqinliechejiushiyizhongchangshi。jiaotongbumenzhengzaigoutong
，jiangzhetiaotongqinxianluzaiqizhizhanzuohaojiebo，xietiaohaofacheshijian，zhenzhengfahuitongqinjiaotongdezuoyong。