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下載手機APP形成京津冀交通一體化是實現京津冀區域協同發展的基礎，一直以來飽受關注。
作zuo為wei同tong時shi貫guan穿chuan京jing津jin冀ji三san地di的de首shou條tiao城cheng際ji高gao鐵tie線xian路lu，京jing濱bin城cheng際ji鐵tie路lu前qian期qi規gui劃hua方fang案an初chu步bu確que定ding。中zhong國guo經jing濟ji時shi報bao記ji者zhe日ri前qian從cong天tian津jin市shi重zhong點dian規gui劃hua編bian製zhi指zhi揮hui部bu的de新xin聞wen發fa布bu會hui獲huo悉xi，在zai現xian在zai京jing津jin城cheng際ji鐵tie路lu、京山鐵路、jingjintanggaosugongluhejingjingaosugongludengzhongyaojiaotongsheshijichushang，jiangtianjinbaodidengyanxiandiquyinrujingjinfazhanzhou，jingjinjiweilaiyaodazaoyichengjitieluweizhudejiaotonggeju，sandixieshoushixian“一小時交通圈”的目標。
根據規劃，京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區，進一步強化北京與濱海新區的快速聯係，中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區，線路全長約180公裏，北京至濱海直達運營時間約1小(xiao)時(shi)。同(tong)時(shi)，規(gui)劃(hua)的(de)京(jing)濱(bin)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)也(ye)將(jiang)作(zuo)為(wei)區(qu)域(yu)鐵(tie)路(lu)網(wang)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，通(tong)過(guo)向(xiang)承(cheng)德(de)方(fang)向(xiang)延(yan)伸(shen)實(shi)現(xian)與(yu)京(jing)沈(shen)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)銜(xian)接(jie)，形(xing)成(cheng)天(tian)津(jin)與(yu)東(dong)北(bei)方(fang)向(xiang)聯(lian)係(xi)的(de)一(yi)條(tiao)新(xin)通(tong)道(dao)，並(bing)通(tong)過(guo)引(yin)入(ru)天(tian)津(jin)樞(shu)紐(niu)，實(shi)現(xian)東(dong)北(bei)與(yu)華(hua)東(dong)、華(hua)南(nan)的(de)直(zhi)通(tong)聯(lian)係(xi)，從(cong)而(er)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)天(tian)津(jin)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)樞(shu)紐(niu)地(di)位(wei)。建(jian)成(cheng)後(hou)的(de)京(jing)濱(bin)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)將(jiang)對(dui)京(jing)津(jin)冀(ji)地(di)區(qu)的(de)發(fa)展(zhan)起(qi)到(dao)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)，對(dui)北(bei)京(jing)和(he)天(tian)津(jin)的(de)資(zi)源(yuan)轉(zhuan)移(yi)、對北京非首都核心功能的疏解等具有重大意義。
“天津將發揮濱海新區開發開放、自zi貿mao區qu等deng政zheng策ce及ji產chan業ye規gui模mo優you勢shi，疏shu解jie北bei京jing非fei首shou都dou功gong能neng，京jing濱bin城cheng際ji鐵tie路lu的de規gui劃hua建jian設she不bu僅jin能neng夠gou強qiang化hua北bei京jing與yu天tian津jin，尤you其qi是shi與yu濱bin海hai新xin區qu的de交jiao通tong聯lian係xi，拉la近jin雙shuang城cheng距ju離li，同tong時shi能neng夠gou拓tuo展zhan京jing津jin發fa展zhan軸zhou的de空kong間jian。”天津市某交通與軌道專家接受中國經濟時報記者采訪時表示。
事實上，不僅僅在鐵路方麵，在三地國(省)daoduijiejianshefangmian，tianjinjinniannianchujiuyikaishizheshou。jinweibeierxiandekaigongjianshe，chengweiletianjinzaijingjinjijiaotongyitihuaputonggonglushengshiduijieluzhongdiangongchengzhiyi。jinnian，tianjinxianqiqidongjinweibeierxian、梅豐聯絡線、候玉路西延、濱玉公路改建、高王公路新建、邦喜公路改建、馬營公路西延等7個項目，總裏程約107公裏。目前，其餘6個項目正在抓緊開展前期審批工作，今年下半年陸續開工建設。
“jinweigonglushitianjintongwanghebeichengdefangxiangdezhuyaoguojingtongdao，yeshitianjinbeibudiqudezhongyaojiaotonghelvyouluxian，shijixianmuqianyitiaozhongyaodenanbeizouxianggonglu。jingjinjisandijiaotongyunshuguanlibumenlianshouzhutuijiaotongyitihuafazhan，jinweibeierxianjianchengtongchehou，jiangdatongxianyoujinweigongluyuhebeixinglongzhijiandelianjiepingjing，jiakuaitianjinbeibudiquyuhebeishengronghefazhan。”天津市交通運輸委相關負責人此前在接受中國經濟時報記者采訪時表示，到2017年底，天津將重點建設18條普通公路省市對接路，與北京市、河北省對接路將實現全部連通，擁堵路段通行能力得到提升的同時，更拉動區域旅遊經濟發展。
根據國家相關規劃，京津冀區域還將推進北京至霸州鐵路、北京新機場軌道交通快線等配套工程，建設北京至唐山城際鐵路，規劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路。此外，連接津冀及中西部地區的津保鐵路將於今年年底建成通車。
