成蘭鐵路(成都至川主寺段)首聯連續梁主體完工

7月8日，記者從中國鐵建二十五局集團公司獲悉，該公司完成了佑所屯岷江雙線特大橋14-17號墩連續梁7號塊的施工
，這宣告成蘭鐵路成都至川主寺段首聯連續梁主體工程完工。

據了解
，全長1670米的佑所屯岷江雙線特大橋，四跨岷江，由2台49墩組成
，最高墩27米，有樁基418根11456延長米
，在兩處跨岷江的陡峭易滑坡地段設計了兩聯連續梁。

該橋所在的鬆潘縣近郊，海拔3000餘米，是唐代鬆讚幹布屯兵之地，也是紅軍長征“爬雪山
、過草地”的起點，屬於典型的“高寒、高海拔”地(di)區(qu)
，低(di)溫(wen)缺(que)氧(yang)
，且(qie)其(qi)經(jing)過(guo)的(de)岷(min)江(jiang)屬(shu)於(yu)國(guo)家(jia)一(yi)級(ji)保(bao)護(hu)水(shui)源(yuan)，環(huan)保(bao)要(yao)求(qiu)高(gao)，施(shi)工(gong)難(nan)度(du)大(da)。但(dan)中(zhong)鐵(tie)建(jian)二(er)十(shi)五(wu)局(ju)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)科(ke)學(xue)安(an)排(pai)工(gong)期(qi)計(ji)劃(hua)，合(he)理(li)組(zu)織(zhi)施(shi)工(gong)生(sheng)產(chan)，僅(jin)用(yong)不(bu)到(dao)一(yi)年(nian)時(shi)間(jian)，就(jiu)完(wan)成(cheng)了(le)下(xia)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)施(shi)工(gong)，為(wei)連(lian)續(xu)梁(liang)施(shi)工(gong)奠(dian)定(ding)了(le)基(ji)礎(chu)。

據悉，成蘭鐵路建成後
，成都至鬆潘、九寨溝
、黃龍等旅遊勝地的車程將縮短至兩小時內

，為更多的遊客前來川西北提供了條件。