廣州打造國家高鐵樞紐中心 構建“六主兩輔”鐵路客運樞紐格局

7月22日下午，第十屆城市發展與規劃大會一口氣同步進行了11個論壇。作為城市發展與規劃領域規模最大的學術盛會，本屆大會為廣州量身定製“廣州發展珠江論壇”。zailuntanshang
，huananligongdaxuejianzhuxueyuanjiaoshousunyiminxiangjiepazhouguihua，tahaitoulupazhoudianshangzongbujiangjianshechengweiquanguojiequchiduzuixiaodeyuanqu，youguidiancheyeyouwangraojinpazhoudianshangzongbu。

廣州市國土資源和規劃委員會主任彭高峰：拓展南沙港內陸腹地打造世界級航空樞紐

作主題演講，上任滿半年的廣州市國土資源和規劃委員會主任彭高峰，以“在有限的城市空間中尋找新的增長點”為題，詳解創新集聚導向下的廣州規劃探索與實踐。

自“打造國際航運中心樞紐港”的戰略目標提出以來，彭高峰透露，建設國際航運中心將作為引擎
，帶動構建海陸空三位一體、內外互聯互通的戰略支撐骨架

，以促進區域創新資源要素的自由流動和集聚，提高廣州的國際競爭力。

對於海港建設，彭高峰提出，將拓展腹地
，通過鐵路-海港聯運，發展無水港，並通過江河-海港聯運，疏通珠江-西江航道，串聯海港與內河港。具體而言
，將拓展南沙港的內陸腹地
，完善南沙港疏港交通係統
，打造內陸無水港
、南沙港、黃埔港等為主體的國際航運中心的港口體係
，建設珠江口向泛珠三角延伸的臨海產業經濟帶。

而陸港和空港將配套成“三足鼎立”的局麵，陸港方麵對接絲路經濟帶


，新增鐵路線西聯東盟

，西北聯係中東、歐洲。利用廣汕鐵路，實現廣州與東南沿海及華東地區的直達高鐵聯係，打造國家高鐵樞紐中心。通過貴廣～貴昆鐵路向西聯係東盟，通過貴廣～渝黔～蘭渝鐵路向西北聯係中東、歐洲，全麵對接國家“一帶一路”戰略中的絲綢之路經濟帶。在市域內構建包括廣州站
、廣州東站、廣州南站、廣州北站
、南沙站(萬頃沙)、廣州新東站(增城火車站)、新塘站、慶盛站等“六主兩輔”的鐵路客運樞紐格局。

空港則拓展機場腹地範圍，加強廣州北站白雲機場的高效聯係，實施空鐵聯運
，完善白雲機場集疏運道路係統，搭建全方位、多層次的交通骨架網絡，提高樞紐地區的輻射帶動能力和現代產業綜合承載力。彭高峰表示，通過打造穗莞深、廣佛環、廣清城際區域一體化的城際軌道係統，加強與珠三角高速公路網的連通，雙管齊下，打造世界級的航空樞紐。