重慶市提速港口建設 打造適應時代發展港口物流樞紐

日前，記者從重慶市政協重點提案督辦會上獲悉，為抓住“一帶一路”和長江經濟帶建設機遇，我市將提速港口建設，不斷優化港口結構，打造適應時代發展的港口物流樞紐。

今年全市兩會上，民盟重慶市委提交了《關於搶抓“一帶一路”和長江經濟帶建設機遇加快我市港口發展的建議》的集體提案。提案提出，在“一帶一路”和長江經濟帶建設中，一方麵要加快構建暢通高效的水運體係;同時我市要優化港口結構和功能布局，加快建設綜合立體交通走廊。

提案主辦單位市交委回應
，為打通長江幹線航道瓶頸，目前
，由國家發改委牽頭，國務院三峽辦、交通運輸部等部委配合，已經啟動了三峽新通道預可編製工作，預可提出了三個可行方案，新通道建設的工程投資大約是400億(yi)元(yuan)，計(ji)劃(hua)在(zai)今(jin)年(nian)底(di)完(wan)成(cheng)預(yu)可(ke)編(bian)製(zhi)並(bing)報(bao)國(guo)務(wu)院(yuan)審(shen)定(ding)。同(tong)時(shi)，為(wei)盡(jin)快(kuai)提(ti)升(sheng)我(wo)市(shi)長(chang)江(jiang)變(bian)動(dong)回(hui)水(shui)區(qu)航(hang)道(dao)通(tong)行(xing)能(neng)力(li)，經(jing)市(shi)交(jiao)委(wei)積(ji)極(ji)爭(zheng)取(qu)

，目(mu)前(qian)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)已(yi)經(jing)批(pi)複(fu)朝(chao)天(tian)門(men)至(zhi)九(jiu)龍(long)坡(po)段(duan)22公裏航道整治，今年將開工建設
，整治後水深從原來的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天門航道改造工程我市已經向交通運輸部爭取，擬將水深提高到4.5米，由此
，將實現5000噸級船舶全年滿載通航至主城朝天門的目標。

與此同時，我市將進一步優化港口結構，構建港口物流樞紐。按照“港口、物流、產業”三結合的原則


，構建“四樞紐九重點”的港口體係。為此將加快建成主城果園

、江津珞璜、涪陵龍頭山和萬州新田等四大鐵公水聯運的樞紐型港口
，逐步完善港口物流及口岸服務功能。根據沿江產業布局，我市推進長壽胡家坪、渝北洛磧、武隆白馬等9大專業化、集ji約yue化hua重zhong點dian碼ma頭tou建jian設she

，支zhi撐cheng臨lin港gang產chan業ye的de發fa展zhan。此ci外wai
，還hai將jiang加jia快kuai港gang口kou集ji疏shu運yun通tong道dao建jian設she，大da力li發fa展zhan多duo式shi聯lian運yun，促cu進jin港gang口kou與yu其qi他ta綜zong合he交jiao通tong運yun輸shu方fang式shi的de高gao效xiao銜xian接jie
，實shi現xian物wu流liu轉zhuan化hua無wu縫feng銜xian接jie。