中國拿下泰國高鐵 預期今年10月開工

中國與泰國之間的鐵路項目合作在曆經一波三折之後終於敲定。中鐵建東南亞公司總經理朱錫均26日在曼穀表示，中泰鐵路合作至今已舉行六輪會談，雙方擬於9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協議，預計10月底舉行開工典禮。

今年恰逢中泰兩國建交40周年，也是中國“一帶一路”倡議實施之年

，具有曆史意義的中泰鐵路備受矚目。

朱錫均表示，中泰計劃3年nian內nei完wan成cheng鐵tie路lu建jian設she，中zhong泰tai鐵tie路lu合he作zuo將jiang給gei泰tai國guo經jing濟ji社she會hui發fa展zhan帶dai來lai實shi惠hui。中zhong泰tai鐵tie路lu建jian成cheng運yun營ying之zhi後hou，將jiang極ji大da方fang便bian人ren們men出chu行xing，從cong昆kun明ming到dao曼man穀gu的de往wang返fan鐵tie路lu票piao價jia約yue每mei人ren3600泰銖(約合700元人民幣)，相當於飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當於航空費用的九分之一。每年或將為泰國增加200萬中國遊客，為泰國農產品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。

中國駐泰使館臨時代辦吳誌武表示，中泰鐵路合作是中國“一帶一路”倡議與泰國巴育基礎設施建設規劃有效對接的範例。在此基礎上，中泰雙方還可繼續加強在港口
、機場等基礎設施大項目方麵的合作。

中泰鐵路關係到中國與東南亞的互連互通戰略
，向北連接老撾萬象、直達昆明，向南則通向馬來西亞和新加坡，或將構成泛亞鐵路規劃的重要一環。中泰鐵路合作包括四條路線：曼穀—坎桂、坎桂—瑪塔卜、坎桂—嗬叻以及嗬叻—廊開，形成一個“人”字形，橫貫泰國曼穀以北的南北國土。

2013年10月，中國總理李克強在泰國訪問期間再次推進兩國高鐵合作項目，之後兩國共同發表《中泰關係發展遠景規劃》
，但這一計劃卻因泰國局勢變化而一波三折。

好事不怕多磨。2014年年底
，李克強和泰國總理巴育見證了中泰鐵路合作和農產品貿易諒解備忘錄的簽署
，開啟了兩國鐵路合作進程。之後雙方就線路規劃、運行速度、投資方式等進行了多輪商談。這條鐵路也是泰國巴育政府2014年上台後，批準的8年基礎設施建設項目中的一部分。

然而，就在中泰雙方推進合作的過程中
，今年5月底一則泰日簽署高鐵合作備忘錄的消息引爆了中日爭奪泰國高鐵的討論，甚至有日媒傳稱“中方放棄泰國高鐵項目”。中國官方對此予以否認。中方強調，中泰鐵路合作是兩國務實合作的重要組成部分，雙方將按照互利友好的原則推動項目“快上馬
、早建成”。泰國總理巴育此前曾表示
，中泰鐵路項目8月必須起步
，並按照預期在今年10月開工建設。

謠言很快就不攻自破。7月1日
，中泰鐵路合作第五次會議取得了具體進展，雙方就可行性研究、融資框架方案和人員培訓方案等問題達成一係列共識和成果。

規劃中的中泰鐵路全長867公裏，雙方已商定運行時速為180公裏，比時速250公裏的方案減少了建設成本。中泰鐵路將把泰國北部邊境的廊開府與首都曼穀連接起來

，被認為是一項“曆史性”的鐵路工程。

由於“一帶一路”jianshedeqidong，dongmengguojiadejichusheshijianshezaijiaqiang。yitaiguoweili，zhongtaitielujianshe

，jiangdaidongzhongguozhuangbeizhizaoyezouchuqu，sanyizhonggongyichangdaotiantou。zaitaiguoyigehuochezhandejianshezhong，jiuhuodele8000萬美元的訂單。