至2020年京津冀三地將再建成8條城際鐵路

鐵道第三勘察設計院近日公布了“京津冀城際鐵路網規劃修編”環評公示報告書。報告書中透露
，在近期規劃中，至2020年，京津冀三地將再建成京唐、京霸等8條城際鐵路。中心城區與周邊城鎮將形成“0.5至1小時”通勤圈。而到2050年時，京津冀城際鐵路網將達到27條鐵路
，構成“四縱四橫一環”新格局。

京津冀城際鐵路網規劃範圍涉及北京市
、天津市和河北省全境。規劃以“京津塘、京保石

、京唐秦”三大通道為主軸
，以京、津
、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡，覆蓋區域中心城市、重要城鎮和主要產業集聚區。

除已經建成的京津城際鐵路和正在建設的京津城際延伸線(天津至於家堡)、津保鐵路外
，規劃再新建城際線24條，總規模3453公裏。其中
，為推動京津冀協同發展、有序疏解北京非首都功能、承接產業轉移的建設項目
，近期(2020年以前)規劃建設的城際鐵路項目為8個。分別為京唐城際鐵路

、京霸城際鐵路
、京濱城際鐵路、城際鐵路聯絡線
、廊涿城際鐵路(涿州至廊坊段)、環北京城際鐵路(廊坊至平穀段)、崇禮線
、京石城際鐵路，總規模達到1012公裏
，總投資額達到1932 億元。

這些城際鐵路建成後，將實現核心區主要城市間“0.5至1小時”交通圈
，主要中心城市之間“1至2小時”交通圈，中心城區與周邊城鎮“0.5至1小時”通勤圈，其對增強城市間經濟產業聯係，疏解北京非首都功能會起到重要作用。

近期規劃新建的8條城際鐵路中，城際聯絡線引人關注

，該條線路將首都機場和北京新機場連結起來。城際聯絡線北起首都機場3號航站樓，先後經過北京市順義區、通州區
、亦莊開發區
，進入河北省後在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入首都新機場。線路聯係了2座機場、2座城際火車站同時與8條軌道交通線路換乘。

北京青年報記者注意到，這些新建的城際鐵路線都和各個機場密切聯係
，除城際聯絡線外，京霸城際和廊涿城際(涿州-香河)都將設置北京新機場站

，而京濱城際則設置天津濱海機場站。

鏈接

近期規劃建設8條城際鐵路概況

名稱線路設置建設裏程(單位:公裏)京石城際利用既有西長線從北京引出
，沿既有京廣線向西
，途經房山區
、涿州、定興

、容城


、保定、清苑、安國
、無極
、正定等人口密集縣。297京霸城際自北京引出，經北京大興區、廊坊永清縣
、固安縣，至霸州終點;設新機場站。96京唐城際自通州站
，途經天津市寶坻區，終至唐山站。157京(jing)濱(bin)城(cheng)際(ji)利(li)用(yong)規(gui)劃(hua)的(de)京(jing)唐(tang)城(cheng)際(ji)，從(cong)寶(bao)坻(di)站(zhan)接(jie)軌(gui)
，出(chu)站(zhan)後(hou)濱(bin)海(hai)方(fang)向(xiang)線(xian)路(lu)向(xiang)南(nan)引(yin)入(ru)天(tian)津(jin)北(bei)部(bu)新(xin)區(qu)，之(zhi)後(hou)向(xiang)東(dong)南(nan)引(yin)入(ru)天(tian)津(jin)濱(bin)海(hai)機(ji)場(chang)和(he)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)。102 廊涿城際

(涿州-香河)

線路起自京唐城際香河站

，經天津武清、河北廊坊市、北京新機場
、固安線，至涿州終點。130 環北京城際

(香河至平穀段)

線路自新建廊涿城際終點香河站引出，並行北京外環線經香河、大廠
、三河、平穀。45城際聯絡線北起首都機場3號航站樓

，先後經過北京市順義區、通州區、亦莊開發區，進入河北省後在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入北京新機場。118京張鐵路崇禮支線位於河北省張家口市

，南起京張鐵路下花園北站，途經下花園區、宣化縣
、赤城縣、北迄崇禮縣。