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下載手機APP經過三個多月的環評，京霸城際鐵路終於敲定了大致走向和設站方案。昨天，鐵道第三勘察設計院網站發布了《新建北京至霸州城際鐵路環境影響報告書》全文，與此前的方案相比，京霸城際鐵路新增大興黃村站，計劃在今年12月開工，2019年5月完工。記者也從北京鐵路局京霸城際鐵路建設指揮部獲悉，按照目前的方案，未來乘坐京霸城際鐵路仍可以在北京西站上下車。
北京西站仍可乘車
環評報告書顯示，新建北京至霸州城際鐵路位於北京和河北境內，北起北京樞紐李營站，向南經黃村、首都新機場，至河北廊坊霸州。不過，記者對比首輪環評與此次報告書全文發現，這條鐵路的長度和設站都有了變化。
在今年6月鐵三院網站公布的首輪公示中，京霸城際鐵路線路全長約93公裏，另包括相關聯絡線工程，全線涉及車站5座，分別為北京西站、李營站、新機場站、永清西站及霸州站;而在最新版本的報告書對這條鐵路的介紹中，則改為正線全長78.24公裏，新建黃村站、新機場站、永清西站及霸州站。
“列車雖然會從李營站引出，但該站並不會提供乘客上下車。”北京鐵路局京霸城際鐵路建設指揮部相關負責人對記者說，按照當前的方案，未來開通後，除了報告書中提及的4座新建車站外，京霸城際鐵路的乘客仍然可以在既有北京西站上下車。
新增黃村站站台邊緣距京滬右線約25米，車站設計為高架車站。“新增黃村站，這也是考慮到北京、特別是大興區方麵的需求。”這位負責人說。
新機場站可換廊涿城際
jingbachengjitielubeiduanlianjiebeijingshuniu，nanduanlianjiejinbaotielu，chulechengdanbufenjingjinjichengjikeliu，haikejiehequyuluwangguihuajianshe，shishixiangnanyanshenlianjiejingjiukuaisukeyuntongdao。
然而，京霸城際鐵路也“伸向”空(kong)中(zhong)，成(cheng)為(wei)首(shou)都(dou)新(xin)機(ji)場(chang)重(zhong)要(yao)的(de)旅(lv)客(ke)集(ji)疏(shu)通(tong)道(dao)。新(xin)機(ji)場(chang)站(zhan)位(wei)於(yu)北(bei)京(jing)大(da)興(xing)區(qu)富(fu)各(ge)莊(zhuang)境(jing)內(nei)，也(ye)是(shi)唯(wei)一(yi)一(yi)個(ge)地(di)下(xia)站(zhan)，位(wei)於(yu)北(bei)京(jing)新(xin)機(ji)場(chang)負(fu)二(er)層(ceng)，旅(lv)客(ke)候(hou)車(che)室(shi)位(wei)於(yu)負(fu)一(yi)層(ceng)。
根(gen)據(ju)此(ci)前(qian)鐵(tie)三(san)院(yuan)公(gong)布(bu)的(de)京(jing)津(jin)冀(ji)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)網(wang)，未(wei)來(lai)的(de)北(bei)京(jing)新(xin)機(ji)場(chang)將(jiang)有(you)多(duo)條(tiao)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)路(lu)穿(chuan)過(guo)。除(chu)了(le)京(jing)霸(ba)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)外(wai)，廊(lang)涿(zhuo)城(cheng)際(ji)也(ye)會(hui)在(zai)新(xin)機(ji)場(chang)設(she)站(zhan);城cheng際ji聯lian絡luo線xian也ye通tong過guo接jie入ru廊lang涿zhuo城cheng際ji駛shi進jin新xin機ji場chang，實shi現xian北bei京jing新xin老lao機ji場chang的de聯lian係xi。城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong方fang麵mian，新xin機ji場chang線xian也ye計ji劃hua今jin年nian年nian底di開kai工gong建jian設she。值zhi得de一yi提ti的de是shi，李li營ying站zhan至zhi新xin機ji場chang站zhan一yi段duan的de設she計ji時shi速su為wei250公裏，新機場站至霸州站一段的設計時速則提升至350公裏。
計劃2019年5月完工
根據計劃，京霸城際鐵路將在今年 12月初開工，經曆3.5年的工期後，在2019年5月底完工。開通後，這條城際鐵路將串聯北京、廊坊，並通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專串聯了天津、唐山、秦皇島、保定、石家莊等地;預計全線貫通後，還可覆蓋滄州、衡水，整個京津冀地區通過快速鐵路網實現快速連通。
京霸城際鐵路已經位列京津冀城際鐵路網規劃(2014~2030年)。這條鐵路將方便沿線地區居民去往新機場，促進臨空經濟區的發展，支撐北京部分功能和產業向廊坊、固安、永清等地區轉移，形成新興產業聚集帶，並推動首都城南地區城市發展空間戰略調整。
