未來京津冀將形成“四縱四橫一環”城際鐵路網 新建城際線23條

京唐城際
、京濱城際有望年內開工，廊涿城際、城際鐵路聯絡線也有望明年開工。未來，京津冀將形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡，新建城際線23條，總規模約3400公裏。另外，《京津冀城際鐵路網規劃修編方案(2015-2030年)》(下稱方案)年內有望獲批。

4個先導項目有望今明年開工

目前，方案已上報國家發改委待批。

根據上報規劃
，京津冀城際鐵路網將以“京津塘、京保石
、京唐秦”三大通道為主軸，以京、津
、石三大城市為核心，形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡
，其中
，“四縱”包括京石邯城際
、京霸衡城際
、津承滄城際、環渤海城際;“四橫”包括京津塘城際、京唐城際
、津保城際
、石滄黃城際;“一環”為環北京城際。

規(gui)劃(hua)新(xin)建(jian)的(de)城(cheng)際(ji)線(xian)中(zhong)，近(jin)期(qi)優(you)先(xian)選(xuan)擇(ze)建(jian)設(she)與(yu)有(you)序(xu)疏(shu)解(jie)北(bei)京(jing)非(fei)首(shou)都(dou)功(gong)能(neng)，承(cheng)接(jie)產(chan)業(ye)轉(zhuan)移(yi)，實(shi)現(xian)京(jing)津(jin)冀(ji)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)關(guan)係(xi)緊(jin)密(mi)的(de)先(xian)導(dao)項(xiang)目(mu)，建(jian)設(she)京(jing)唐(tang)
、京濱
、城際鐵路聯絡線(S6線)、廊坊至涿州等8個項目，總裏程約1000公裏。

項目進展方麵
，據悉，京唐城際、京濱城際有望於年內開工，廊涿城際、城際鐵路聯絡線也有望明年開工。

都將采用“鐵路+土地”開發模式

京津冀城際鐵路投資公司總經理苗子簃介紹
，京唐城際設計時速為350公裏/小時，北京到唐山最快僅需半小時左右。

據介紹，該線規劃全程設有7站

，起點為新北京東站(通州站)、燕郊站
、大廠站、香河站
、寶坻南站
、鴉鴻橋站
、唐山站，並在唐山預留一座唐山機場站。

未wei來lai
，京jing唐tang城cheng際ji還hai會hui與yu津jin秦qin客ke運yun線xian相xiang連lian
，形xing成cheng通tong往wang東dong北bei地di區qu的de運yun輸shu通tong道dao。同tong時shi
，還hai能neng經jing由you唐tang山shan站zhan與yu唐tang曹cao鐵tie路lu相xiang連lian通tong
，打da通tong去qu往wang曹cao妃fei甸dian的de通tong道dao。

此外，有望今年內開工的另一條京濱城際，即京津二城際，其中北京至寶坻段約80公裏與京唐城際共線
，寶坻至濱海新區段新建線路全長約97公裏，途經天津寶坻區、北辰區、東麗區，抵達濱海新區。

youwangmingniankaigongdelangzhuochengjihechengjitielulianluoxianjunlianjiexinjichang
，qianzheshuyubeijingxinjichangwaiweizonghejiaotongpeitaogongcheng，houzhejishoudoujichangzhibeijingxinjichanglianluoxian，chuanlianleshunyi
、通州、亦莊、大興、新機場等地，有利於有序疏解北京非首都功能和承接產業轉移。

苗子簃介紹，在開發模式上，預計4條線路都將采用“鐵路+土地”的綜合開發模式，即“以鐵興地

，以地建鐵”。這zhe種zhong模mo式shi的de核he心xin
，在zai於yu統tong籌chou鐵tie路lu建jian設she與yu沿yan線xian土tu地di開kai發fa，通tong過guo城cheng際ji鐵tie路lu建jian設she
，帶dai動dong沿yan線xian城cheng鎮zhen經jing濟ji發fa展zhan
，實shi現xian土tu地di升sheng值zhi
，再zai利li用yong土tu地di升sheng值zhi收shou益yi反fan哺bu鐵tie路lu建jian設she運yun營ying。