成蘭鐵路成川段拔最高特大橋梁首聯連續梁中跨合攏

10月28日，記者從從中國鐵建二十五局獲悉，成(都)蘭(州)鐵路原霸子岷江雙線特大橋53-56#墩連續梁中跨順利合攏，這也是該鐵路成都至川主段海拔最高特大橋梁首聯連續梁的中跨合攏。

原霸子岷江雙線特大橋位於四川省阿壩藏族羌族自治州鬆潘縣境內

，全長2449米，由2個橋台、73個橋墩組成，最高墩達28mi，gaiqiaowukuaminjiang
，shichenglantieluchengdouzhichuanzhusiduanhaibazuigaodetedaqiaoliang。weifangzhituanjijiangshuiduiqiaoliangdechongji，shejilesilianlianxuliang。qiaoliangchuanyuedidaihaibajin3000米，高寒缺氧，氣候惡劣
，沿線處於岷江源頭水資源和九(寨溝)黃(龍)環境保護區內
，環保要求高
，施工難度大。據了解，這次合攏的是原霸子岷江雙線特大橋53-56號橋墩之間的連續梁中跨，該聯連續梁長113米。在施工過程中，項目部克服各種困難，最終順利完成了該聯連續梁的合攏。

據悉，成蘭鐵路起於成都青白江站
，經什邡、綿竹
、過安縣
，越茂縣和鬆潘、九寨溝縣後，抵甘肅。該鐵路建成後，成都至九寨溝僅需2小時，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，川西北也將結束沒有鐵路的曆史。