安徽公路建設創曆史新高 年內7條高速將建成通車

“十二五”期間，安徽省積極深化公路建設管理體製改革
，廣泛調動各方積極性
，公路建設創曆史新高，其中

，國省幹線完成投資相當於“十五”和“十一五”10年投資總和的2.9倍。

時值“十二五”收官，安徽公路建設持續著近年來的火熱態勢：高速公路建設快速推進，年內7條高速公路將建成通車，全省高速公路通車裏程將突破4200公裏。國省幹線建設在近3年投資超過1000億元的基礎上高位推進，全省一級公路通車裏程將突破3000公裏。農村公路提升工程深入推進，超過1萬公裏縣級公路完成升級改造。

黨的十八屆五中全會作出“拓展基礎設施空間”的(de)部(bu)署(shu)，明(ming)確(que)要(yao)求(qiu)加(jia)快(kuai)完(wan)善(shan)公(gong)路(lu)等(deng)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)網(wang)絡(luo)。公(gong)路(lu)是(shi)立(li)體(ti)交(jiao)通(tong)網(wang)的(de)基(ji)礎(chu)支(zhi)撐(cheng)，在(zai)促(cu)進(jin)城(cheng)鄉(xiang)區(qu)域(yu)協(xie)調(tiao)發(fa)展(zhan)中(zhong)發(fa)揮(hui)著(zhe)重(zhong)要(yao)的(de)先(xian)導(dao)作(zuo)用(yong)。經(jing)過(guo)“十二五”時期我省公路網的快速擴容、提升，截至2014年底
，我省公路總裏程達17.44萬公裏，普通國省道總裏程達9495公裏，路網密度達125.09公裏/百平方公裏。以高速公路為骨架，以國省幹線公路為支撐，以農村公路為基礎
，幹支相連，縱橫交織，與水路、鐵路

、航空銜接有序的綜合公路交通網絡已經基本形成，實現了南北6小時

，東西3小時過境的目標。

“十三五”時期，安徽將加快完善公路網絡

，提高通達程度
，提升通行能力
，在全麵建成小康社會決勝階段更好地發揮公路網的支撐作用。

高速公路：網化工程 快捷通行

濟祁高速公路碭山段即將通車，將這座四省交界的縣城與省會合肥的車程縮短至3小時左右。北沿江高速公路滁州至馬鞍山段的建成通車，將結束這兩座省內城市的快捷通行繞道南京的尷尬現狀……

一批人民群眾翹首已盼的高速公路項目相繼建成
，成為“十二五”期間我省高速公路建設的突出成就。過去5年

，我省加快推進高速公路建設的“網化工程”，旨在進一步擴展全省高速公路網覆蓋麵，讓全省更多城鄉居民能享受到高速公路帶來的出行便利

，這使得高速公路建設的“正外部性”更加凸顯，高速公路建設的社會關注度和滿意度也不斷提升。

我省交通運輸“十二五”發展規劃明確提出，實施高速公路網化工程。到2015年底
，力爭高速公路網規劃內的主要路段全部開工建設，全省高速公路通車裏程達到4200公裏以上
，基本形成較完善的省內高速公路網，省內所有縣城半小時內通達高速公路。

“十二五”特(te)別(bie)是(shi)黨(dang)的(de)十(shi)八(ba)大(da)以(yi)來(lai)

，盡(jin)管(guan)麵(mian)臨(lin)持(chi)續(xu)經(jing)濟(ji)下(xia)行(xing)壓(ya)力(li)
，項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)麵(mian)臨(lin)諸(zhu)多(duo)要(yao)素(su)瓶(ping)頸(jing)製(zhi)約(yue)，但(dan)在(zai)部(bu)省(sheng)的(de)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)下(xia)，通(tong)過(guo)建(jian)立(li)五(wu)步(bu)聯(lian)動(dong)工(gong)作(zuo)法(fa)

，積(ji)極(ji)化(hua)解(jie)要(yao)素(su)製(zhi)約(yue)，我(wo)省(sheng)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)持(chi)續(xu)加(jia)力(li)、強力推進。從2011年至2014年，我省已經陸續建成績溪至黃山、周集至六安南段、蚌埠至淮南、蕪湖至雁翅等多條路段，合計裏程823公裏。 2015年，我省完成高速公路建設投資230億元以上，將建成濟祁高速碭山段、嶽武高速安徽段、銅南宣、寧國至千秋關段等高速公路項目，新建高速公路通車裏程450公裏以上。

“十三五”時期，我省將以“擴容、網化
、提升”為中心，有序推進合寧
、合六、合蕪
、合安、寧洛等13條約1000公裏高速公路繁忙路段擴容改造;繼續推進滁淮、溧廣等12個項目續建工程;啟動山東德州至江西上饒高速公路合肥至樅陽段
、嶽武高速公路東延工程等15個項目建設。同時，我省將實施高速公路服務區增建
、擴建工程，加密服務型互通立交，提升高速公路服務水平。

幹線公路：提速升級 跨越發展

“十二五”期間，國省幹線公路建設實現了跨越式發展
，僅“十二五”後3年，國省幹線公路建設就完成投資1046億元，相當於“十五”和“十一五”10年投資總和的2.9倍。

改革紅利釋放了跨越動力。 “十二五”初期
，我省交通投資一度陷入低潮。受燃油稅費改革和二級公路取消收費政策影響，省級公路建設部門失去投融資能力
，一直到2011年底，我省一級公路通車裏程僅為600公裏左右。

向改革要動力
，成為加快交通基礎設施建設的出路所在。 “十二五”期間，我省加快推進國省幹線公路升級工程，深化國省幹線建設管理體製改革，明確了國省幹線的公益屬性，確立“省市共建
，以市為主”的全新建設管理體製，將公路建設的項目核準權限下放至各市，廣泛調動了全省各地公路建設的積級性。

“十二五”前四年，普通國省幹線公路建設累計完成投資約911億元，約為“十一五”期間總投資的5.4倍，新改建國省幹線公路4983公裏
，其中一級公路2078公裏
，二級公路1161公裏，路麵改善1744公裏。至2014年底，全省一級公路裏程達到2623公裏，較2010年底的499公裏增長了4.3倍。預計到2015年底，普通國省幹線公路完成投資將超過1200億元。

為進一步構建多元化投融資渠道，我省交通建設領域PPP模式改革正在持續推進，首批31個國省幹線公路建設項目被列入PPP試點，向社會投資敞開了大門。

“十三五”時期，我省將以省-市、市-市、市-縣網絡化為重點，實施一級公路“網化工程”，建成一級公路2000公裏，到2020年全省一級公路總裏程達到5000公裏;以服務縣域經濟為重點，實施二級公路“提升工程”，升級改造二級公路4000-5000公裏;為促進城鄉區域統籌協調發展提供更加有力的支撐。

農村公路：完善升級 保障通行

“十二五”期間，我省圍繞農村公路發展規劃目標，全麵推進農村公路建設。大力實施縣鄉公路升級改造工程，截止到2014年底，縣鄉公路建設完成投資178.7億元，新改建縣鄉公路9600多公裏;危橋改造建設完成投資38.5億元，完成農村公路危橋改造4412座;農村公路安保工程完成投資9.9億元，村級公路網化工程完成投資32億元
，新改建村級公路近7000公裏。2011—2014年，我省農村公路累計完成投資270億元，是“十一五”時期的102.7%。

“十三五”時期，隨著城鄉區域協調發展步伐加快，扶貧攻堅力度強化，我省農村公路建設將被擺上全麵建成小康社會決勝階段的重要位置，按照“建好、管好、護好
、運營好”的目標，實施5萬公裏農村公路生命防護工程
，實施2.5萬公裏村級公路網化工程，實施1萬公裏縣鄉公路升級改造工程，並將按照精準扶貧
、精準脫貧的部署
，加快實施貧困地區農村道路提升工程，讓農村公路更加充分地發揮致富奔小康的引領作用。

養護管理：閉環管理 高效保暢

“十二五”期間，我省通過路況調查檢測
、評定分析、需求與投資效益分析

、計劃編製、過程監管及績效評價，建立了一套完整的養護科學決策體係，建立了公路資產管理係統，完善路麵管理係統數據庫
，建立了以路況水平
、服務水平和資金需求
、投資效益評估結果等因素為依據的公路養護決策機製，實現了公路養護的閉環管理。

同時
，我省還加強公路養護督查，通過路況快速檢測、日常養護質量巡查以及養護工程質量巡檢等，發現問題及時督促各市限期整改。

weijiakuaituijinyanghushichanghuajincheng，shengjiaotongyunshutingyijingzhidingputongguoshengganxiangongluyanghushichanghuazhidaoyijian
，jijigoujiangongludazhongxiugongchengjingzhengjizhi，jiakuaituijingonglurichangbaojieshehuihua，jijituijingongluxiaoxiujiyingjibaozhangzhuanyehua。

隨著私家車普及，應急保障成為公路養護管理的重要任務。目前，我省已經完善公路路況信息報送和發布機製，及時發布公路通阻
、惡劣天氣下的交通組織、水毀斷道的及時修複、公路養護施工等各類動態和靜態信息
，初步建立跨部門協調聯動機製，能夠全力應對雨雪冰凍
、山洪
、泥石流等公路災害，確保受阻路段第一時間搶通，保障了廣大人民群眾生命財產安全。