“邕江第一隧”廣西穿越邕江地鐵隧道正式開挖

11月24日上午，記者從南寧軌道交通集團有限公司獲悉
，近日
，隨著海瑞克S367號盾構機順利進入地鐵2號線隧道連續牆，“邕江第一隧”——地鐵2號線南寧劇場—朝陽廣場區間(以下簡稱：南朝區間)左線隧道成功開挖，正式開啟穿越邕江350米的征程，預計盾構機將於明年年初駛達邕江底部。

南寧地鐵2號線下穿邕江施工效果圖

南朝區間左線隧道成功開挖，正式開啟了穿越邕江的征程

“邕江第一隧道”集結眾多攻堅難點

施工方介紹，南寧劇場站—朝陽廣場站是南寧地鐵2號線的重要區間隧道，該區間左線長度1487米
，隧道深埋15.1～38.7米(mi)。南(nan)朝(chao)區(qu)間(jian)作(zuo)為(wei)首(shou)條(tiao)下(xia)穿(chuan)邕(yong)江(jiang)的(de)隧(sui)道(dao)，集(ji)結(jie)了(le)眾(zhong)多(duo)攻(gong)堅(jian)難(nan)點(dian)。它(ta)不(bu)僅(jin)要(yao)克(ke)服(fu)泥(ni)水(shui)盾(dun)構(gou)機(ji)在(zai)上(shang)軟(ruan)下(xia)硬(ying)複(fu)合(he)地(di)層(ceng)和(he)全(quan)斷(duan)麵(mian)泥(ni)岩(yan)中(zhong)挖(wa)掘(jue)進(jin)度(du)低(di)的(de)風(feng)險(xian)，還(hai)要(yao)克(ke)服(fu)在(zai)高(gao)水(shui)壓(ya)條(tiao)件(jian)下(xia)長(chang)距(ju)離(li)掘(jue)進(jin)風(feng)險(xian)。同(tong)時(shi)，長(chang)距(ju)離(li)的(de)江(jiang)底(di)挖(wa)掘(jue)還(hai)會(hui)存(cun)在(zai)刀(dao)盤(pan)刀(dao)具(ju)磨(mo)損(sun)


，帶(dai)壓(ya)進(jin)倉(cang)作(zuo)業(ye)和(he)v型坡中有軌運輸的困難。

在南朝區間全段隧道中，下穿邕江段長約350米，隧頂最小覆土厚度僅7米，是迄今為止南寧地鐵建設規劃中穿越江河湖泊最長距離的隧道。目前，南朝區間左線隧道已掘進75米，右線預計於12月中旬開始動工。

在南寧地鐵建設中
，首次在廣西采用泥水盾構密閉套筒法始發技術。

據了解

，此次工程將采用氣墊式泥水平衡盾構施工技術穿越邕江，且使用的盾構機是適用於越江隧道和海底隧道
，能克服地層含水量大
、上(shang)方(fang)有(you)水(shui)體(ti)等(deng)特(te)殊(shu)環(huan)境(jing)的(de)氣(qi)墊(dian)式(shi)泥(ni)水(shui)平(ping)衡(heng)盾(dun)構(gou)機(ji)。除(chu)此(ci)之(zhi)外(wai)，施(shi)工(gong)方(fang)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，目(mu)前(qian)在(zai)我(wo)國(guo)建(jian)成(cheng)的(de)大(da)部(bu)分(fen)穿(chuan)江(jiang)越(yue)洋(yang)隧(sui)道(dao)中(zhong)，采(cai)用(yong)的(de)均(jun)是(shi)泥(ni)水(shui)盾(dun)構(gou)施(shi)工(gong)。但(dan)為(wei)了(le)給(gei)盾(dun)構(gou)施(shi)工(gong)創(chuang)造(zao)一(yi)種(zhong)完(wan)全(quan)密(mi)閉(bi)的(de)施(shi)工(gong)環(huan)境(jing)

，保(bao)障(zhang)臨(lin)近(jin)建(jian)築(zhu)物(wu)與(yu)隧(sui)道(dao)結(jie)構(gou)的(de)安(an)全(quan)，南(nan)寧(ning)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)集(ji)團(tuan)在(zai)南(nan)寧(ning)地(di)鐵(tie)建(jian)設(she)中(zhong)，運(yun)用(yong)了(le)泥(ni)水(shui)盾(dun)構(gou)密(mi)閉(bi)鋼(gang)套(tao)筒(tong)始(shi)發(fa)技(ji)術(shu)，這(zhe)在(zai)廣(guang)西(xi)尚(shang)屬(shu)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)。

南朝區間下穿邕江的工程將為後續穿越邕江施工提供寶貴的施工借鑒。

南nan寧ning軌gui道dao交jiao通tong集ji團tuan有you限xian公gong司si軌gui道dao項xiang目mu工gong程cheng師shi劉liu昊hao表biao示shi

，施shi工gong單dan位wei將jiang在zai不bu斷duan充chong實shi相xiang關guan管guan理li人ren員yuan的de同tong時shi，積ji極ji成cheng立li各ge層ceng級ji的de專zhuan家jia技ji術shu組zu
，製zhi定ding嚴yan密mi的de應ying急ji體ti係xi，確que保bao施shi工gong安an全quan，“在未來的南寧地鐵建設規劃中，地鐵3號線和5號(hao)線(xian)都(dou)還(hai)將(jiang)下(xia)穿(chuan)邕(yong)江(jiang)的(de)隧(sui)道(dao)，此(ci)次(ci)穿(chuan)越(yue)工(gong)程(cheng)將(jiang)作(zuo)為(wei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)開(kai)拓(tuo)地(di)下(xia)應(ying)用(yong)空(kong)間(jian)的(de)先(xian)行(xing)者(zhe)
，為(wei)後(hou)續(xu)的(de)穿(chuan)越(yue)邕(yong)江(jiang)施(shi)工(gong)提(ti)供(gong)了(le)寶(bao)貴(gui)的(de)施(shi)工(gong)借(jie)鑒(jian)。”