亞洲最大地下火車站—深圳福田站試運行 北京到香港隻需9小時

記者日前從廣鐵集團獲悉

，亞洲最大的地下火車站——深圳福田站11月25日開始試運行，預計年底正式開通運營。

據悉，福田站試運行期間不對外售票
，每天10:00-22:00在福田站至深圳北站間組織開行13對試運行列車，全程8.67公裏，用時約11分鍾。將來廣深港高鐵香港段開通後
，坐高鐵從北京到香港隻需9小時。

亞洲最大地下火車站試運行 北京到香港隻需9小時

據(ju)了(le)解(jie)
，廣(guang)深(shen)港(gang)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)福(fu)田(tian)站(zhan)是(shi)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)座(zuo)位(wei)於(yu)城(cheng)市(shi)中(zhong)心(xin)區(qu)的(de)地(di)下(xia)火(huo)車(che)站(zhan)
，地(di)處(chu)深(shen)圳(zhen)市(shi)益(yi)田(tian)路(lu)與(yu)深(shen)南(nan)大(da)道(dao)的(de)相(xiang)交(jiao)處(chu)。車(che)站(zhan)及(ji)相(xiang)關(guan)工(gong)程(cheng)全(quan)長(chang)11.4公裏，為地下三層。車站地下一層為換乘大廳
，地下二層為站廳層和候車大廳
，地下三層為站台層
，總造價約39.5億元人民幣。

廣鐵集團相關部門負責人介紹，福田車站建築總麵積為14.7萬平方米，相當於21個足球場，其中地下二層的麵積為4.6萬平方米，候車大廳設有1200個座椅，車站在地下三層站台設計了屏蔽門，以確保旅客在站台的乘降安全。福田站是目前亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，也是目前僅次於美國紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。

福田車站設計新穎、技術標準高，是連接香港、服務內地的控製性節點工程，也是中國鐵路建設
、特(te)別(bie)是(shi)地(di)下(xia)大(da)型(xing)火(huo)車(che)站(zhan)建(jian)設(she)的(de)示(shi)範(fan)性(xing)工(gong)程(cheng)。廣(guang)深(shen)港(gang)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)福(fu)田(tian)站(zhan)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)後(hou)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)香(xiang)港(gang)即(ji)將(jiang)融(rong)入(ru)中(zhong)國(guo)大(da)陸(lu)地(di)區(qu)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)網(wang)，這(zhe)對(dui)於(yu)進(jin)一(yi)步(bu)促(cu)進(jin)內(nei)地(di)與(yu)港(gang)澳(ao)地(di)區(qu)的(de)經(jing)貿(mao)文(wen)化(hua)和(he)人(ren)員(yuan)往(wang)來(lai)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)現(xian)實(shi)意(yi)義(yi)。將(jiang)來(lai)廣(guang)深(shen)港(gang)高(gao)鐵(tie)香(xiang)港(gang)段(duan)開(kai)通(tong)後(hou)
，從(cong)深(shen)圳(zhen)和(he)廣(guang)州(zhou)坐(zuo)高(gao)鐵(tie)
，分(fen)別(bie)僅(jin)需(xu)15分鍾和30分鍾便可到達香港，形成“廣深港半小時經濟圈”。