杭州城西要建全國性鐵路樞紐 未來五年構架900公裏高速公路網絡

杭州城西，要建全國性鐵路樞紐

還將建成“一繞、一環、十一射、三連”900公裏高速公路骨架網絡

網絡預約出租車方案已就緒;到2020年公交候車平均控製在5分鍾內

昨天，杭州人的朋友圈沸騰了，因為杭州要造一座城西綜合交通樞紐。

可是，作為鐵路迷的網友都表示：從沒聽說過啊!

2016年杭州市交通運輸工作會議昨天下午召開。今年是“十三五”開局之年，杭州市交通局拿出了杭州市綜合交通發展“十三五”規劃。會上，局長範建軍提到“打造和提升杭州蕭山國際機場、火車東站

、城西綜合交通樞紐”三個門戶樞紐
，把城西綜合交通樞紐與機場
、火車東站相提並論，可見其舉足輕重。

除了這個交通樞紐外，“十三五”期間，杭州交通還要進行出租車行業全麵改革，公路網
、軌道網逐漸成型

，300多個交通項目即將開始實施。

“十三五”期間
，大杭州的交通怎樣華麗變身

城西坐火車

將來不用再跑城東

城西綜合交通樞紐
，選址初定於餘杭區倉前鎮。就讓我們暫時叫它杭州西站吧。

杭州西站規劃初定於餘杭區倉前鎮
，定位為全國鐵路樞紐站，總投資約60億元。它往南將連接杭義溫高鐵，往北接商合杭鐵路

，兩線在站內貫通，形成溫州沿海地區往南京、合肥等中西部地區新通道。

同時，滬杭鐵路也將被引入其中，形成城西與上海銜接的通道。目前也在對杭武(杭州至武漢)鐵路線位及進入西站的方案進行研究。

這麼高大上的車站
，什麼時候能建成?記者了解到
，它的具體方案還未最終確定，開工建設還要等幾年。

未來五年

構架900公裏高速公路網絡

“十三五”期內
，杭州將完成交通投資3500億元，公路投資超過1000億元，總投資約5700億元。

公路網方麵，“十三五”期間全麵開工建設杭州繞城高速公路西複線、千黃高速、臨金高速、杭紹甬高速、杭紹台高速聯絡線，要基本建成“一繞、一環
、十一射
、三連”900公裏高速公路骨架網絡。

其中，杭州繞城高速西複線(二繞西段)計劃於2020年建成通車。起於德清餘杭交界，經餘杭、臨安
、富陽
、蕭山和諸暨
，終點位於杭金衢高速公路直埠樞紐
，全長約為98公裏

，，雙向6車道，設計速度為100公裏/小時。

千黃高速項目已納入了國家高速公路規劃，起於杭新景高速千島湖支線終點，終於杭州市與黃山市交界的塔嶺附近，項目全長約53公裏。

臨金高速項目是寧金(南京至宣城至金華)高速公路的重要組成部分
，連接臨安、桐廬、建德3個縣市。

“在‘十三五’時期內，我們要把規劃範圍內的高速公路網絡基本建成
，之後進行進一步完善與拓寬。”杭州市交通運輸局黨委書記、局長範建軍說。

網絡預約出租車

方案已準備就緒

出租車行業改革，一直是大家關注的話題。昨天的會議上提到，杭州將力爭在今年4月底前全麵完成對出租車行業的改革。將密切關注國家有關網絡預約出租車政策動向，同步完善杭州的相關政策，使政策落地。

範建軍說：“針zhen對dui杭hang州zhou城cheng內nei網wang絡luo預yu約yue出chu租zu車che的de相xiang關guan方fang案an已yi基ji本ben準zhun備bei就jiu緒xu。網wang絡luo預yu約yue出chu租zu車che不bu僅jin僅jin是shi區qu域yu內nei的de出chu租zu車che管guan理li問wen題ti
，也ye是shi全quan國guo出chu租zu車che管guan理li的de一yi個ge共gong性xing問wen題ti，因yin此ci需xu要yao國guo家jia層ceng麵mian先xian出chu台tai相xiang關guan政zheng策ce

，然ran後hou我wo們men繼ji續xu跟gen進jin。”

2020年公交候車平均時間

控製在5分鍾內

杭hang州zhou現xian在zai的de突tu出chu矛mao盾dun是shi交jiao通tong擁yong堵du，這zhe是shi大da家jia都dou有you切qie身shen感gan受shou的de。範fan建jian軍jun表biao示shi，在zai這zhe個ge問wen題ti上shang

，總zong量liang上shang要yao進jin一yi步bu增zeng加jia供gong給gei
，結jie構gou上shang要yao進jin一yi步bu優you化hua
，尤you其qi要yao在zai有you效xiao供gong給gei上shang下xia功gong夫fu
，使shi公gong眾zhong出chu行xing有you更geng多duo選xuan擇ze。

未來5年內，杭州將構建以公共交通為主的交通出行方式，到2020年實現主城區新增(含更新)的新能源和清潔能源公交車占比達100%。

城市公共交通及機動化出行分擔率將由現在的48%提升至61%，城鄉客運一體化率達到100%
，物流配送體係更加方便

，快遞同城24小時送達率達90%。

中心城區公交幹線將實現高峰平均運營車速15公裏/小時以上、運營正點率80%以上
、乘客平均等(換)車時間控製在5分鍾以內。

絕大部分的軌道交通，包含鐵路和地鐵，也將在“十三五”時期內基本成型。範建軍透露：“地鐵7號線和另外一些線路將會延伸至機場，這屬於三期規劃的內容
，目前項目仍處於報批階段。”