2016年,中國高鐵將走進美國、印尼、俄羅斯、巴西等國家,在高寒氣候條件和複雜地質條件下展現先進的高鐵技術。
2016年1月21日,由中方設計承建的印度尼西亞“雅萬高鐵”項目正式在印尼瓦利尼開工。這是中國鐵路“走出去”戰略的裏程碑事件。
除了雅萬高鐵,根據2016年1月中鐵總召開的“鐵路工作會議”,中國還將攻克推進更多的海外鐵路基礎建設項目,包括俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、美國西部快線、馬來西亞-新加坡高鐵、橫跨南美洲大陸的兩洋鐵路、坦讚鐵路等。
目前,界麵新聞已向中國鐵路總公司內部人士證實該消息的準確性。
在太平洋的對岸,由中鐵總和美國西部快線公司合資建設的美國西部快線鐵路項目即將開始啟動。西部快線高速鐵路全長370公裏,將連接內華達州的南部與加利福尼亞州的南部。
gaixiangmuxiangyingliangguoyuanshoukaizhanzhongmeijingmaowushihezuodegongshi,shizhongguoyumeiguoshougexitongxinghezuodegaotiexiangmu,shizhongmeijingmaohezuodezhongdajijianxiangmuzhiyi,duizhongguotielu“走出去”具有特殊意義。
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目前雙方已經緊鑼密鼓地開展包括確定融資計劃在內的相關工作,預計工程於2016年9月底開工建設。
另一個重點攻克項目為俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項目。去年6月,中國正式與俄羅斯簽署合約,中國中鐵二院工程集團有限責任公司將與諾夫哥羅德地鐵設計院共同承擔勘測設計工作。
這條高鐵大部分位於高寒地區,而中國在高寒高鐵建設施工和高寒動車組裝備方麵都具有相當豐富的經驗。2012年12月,世界上第一條穿越高寒地區的高速鐵路的哈大高鐵正式通車,該列車能在零下50攝氏度極限條件下正常運行。
除了高寒氣候的限製,複雜的地質條件也是一大難題。由中國、巴西、秘魯合作規劃的橫跨南美洲大陸的兩條鐵路需要穿越高大的安第斯山脈,從秘魯的港口連接太平洋和大西洋。
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除了2016年即將動工的高鐵項目,目前在建的重大項目包括中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌、印尼雅萬高鐵等。
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中國鐵路建設裝備及技術對外輸出可以追溯到1970年代由中國、坦桑尼亞和讚比亞三國合作完成的坦桑尼亞-讚比亞鐵路。在政治意義濃厚的建設工程背景之下,這條鐵路成為中國與非洲建立緊密政治合作的試金石。
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