武漢“十三五”確保建成四環線 完成武九鐵路外遷

“十三五”內武漢將完成四環線建設
、武九鐵路外遷兩個重大項目。19日，市長萬勇召集召開城建重大項目第23次(ci)工(gong)作(zuo)例(li)會(hui)，推(tui)進(jin)上(shang)述(shu)兩(liang)項(xiang)工(gong)程(cheng)實(shi)施(shi)。他(ta)強(qiang)調(tiao)，這(zhe)兩(liang)項(xiang)工(gong)程(cheng)都(dou)是(shi)事(shi)關(guan)全(quan)市(shi)主(zhu)城(cheng)與(yu)新(xin)城(cheng)重(zhong)要(yao)空(kong)間(jian)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)大(da)項(xiang)目(mu)
，各(ge)區(qu)各(ge)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)必(bi)須(xu)從(cong)現(xian)在(zai)開(kai)始(shi)抓(zhua)緊(jin)推(tui)進(jin)，“十三五”必須如期完工、盡早完工。

四環線全長約143公裏，總投資約400億元。其中，西四環

、沌口長江大橋、南四環
、青山長江大橋
、北四環已分別開工;東四環計劃今年底開工，2019年底建成;繞城公路共線段計劃明年6月開工，2020年6月通車。

武九貨運鐵路北環線暨戰備碼頭遷移項目建設由兩部分組成：貨運鐵路北環線鐵路及沿線鐵路資產拆除、長江南北兩岸戰備碼頭的易址遷建。據初步調查
，武九鐵路北環線需拆除長度約21.6公裏
，擬一並拆除小東門的大聯線。

萬(wan)勇(yong)要(yao)求(qiu)，在(zai)四(si)環(huan)線(xian)建(jian)設(she)中(zhong)，要(yao)抓(zhua)住(zhu)拆(chai)遷(qian)和(he)審(shen)批(pi)兩(liang)個(ge)關(guan)鍵(jian)點(dian)，加(jia)強(qiang)保(bao)障(zhang)措(cuo)施(shi)。各(ge)區(qu)要(yao)爭(zheng)取(qu)在(zai)本(ben)月(yue)內(nei)就(jiu)即(ji)將(jiang)開(kai)工(gong)和(he)準(zhun)備(bei)立(li)項(xiang)的(de)項(xiang)目(mu)，簽(qian)署(shu)目(mu)標(biao)責(ze)任(ren)狀(zhuang);要盡快完成四環線生態環線規劃，力爭同步建成;在後續規劃建設中
，要盡量減少對生態敏感區的衝擊
，盡量減少對建成區的影響;要力爭外環東擴工程基本同步建成，確保新港長江大橋被納入國家“十三五”有關規劃。

萬勇強調，武九鐵路外遷是實施新版武漢鐵路樞紐總圖規劃、打造綜合交通樞紐的需要
，是優化城市功能布局、提高城市品質的需要
，是搶抓機遇、落實國家棚戶區改造政策的需要。下一步
，要破解瓶頸、突破重點

，必須下定決心
、專司其職。要盡快組建領導小組、協調專班、運作平台
，完善出台相關配套政策，並盡快製定一份詳細的工作計劃
，一抓到底，上半年內所有工作全麵進入常態化。