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下載手機APP當地時間3月24日9時，由中印尼企業聯合體承建的印尼雅加達至萬隆高鐵項目5公裏先導段實現全麵開工。這是繼2016年1月21日項目開工奠基，以及2016年3月16riyinnijiaotongbuyuzhongyinnihezigongsiqianshuxiangmutexujingyingxieyizhihou，xiangmutuijinqudedezuixinzhongyaojinzhan。lingwai，riqian，yinnijiaotongbuchangqiaonantichuxiwangyuzhongfangjiujiansheyinniwaidaotieluwangjijiyoutieluxiangmushengjigaizaokai展政府間合作。
據國家發改委旗下中國發展網3月25日消息，高鐵先導段是指施工中實行的首件驗收製度。先導，就是最先施[4.25%]工、具有指導性的一段工程。雅萬高鐵一期工程全長142公裏，項目投資額51.35億美元，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，最高設計時速350公裏，計劃3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鍾。
雅萬高鐵作為印尼和東南亞地區的首條高鐵，是中國高速鐵路的技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應、運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出去的第一單，是國際上首個由政府搭台、兩國企業對企業進行合作建設管理運營的高鐵項目，是對接中國提出的建設“21世紀海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想的重大成果，創造了中印尼務實合作的新典範，樹立了兩國基礎設施和產能合作的新標杆。
另據了解，3月16日晚，中印尼高鐵合資公司在雅加達與印尼交通部簽署特許經營協議，從法律上明確合資公司擁有投資、建設、運(yun)營(ying)和(he)維(wei)護(hu)雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)的(de)權(quan)利(li)，這(zhe)為(wei)項(xiang)目(mu)進(jin)一(yi)步(bu)建(jian)設(she)提(ti)供(gong)了(le)法(fa)律(lv)保(bao)障(zhang)，雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)全(quan)麵(mian)開(kai)工(gong)又(you)邁(mai)出(chu)堅(jian)實(shi)一(yi)步(bu)。中(zhong)印(yin)尼(ni)高(gao)鐵(tie)合(he)資(zi)公(gong)司(si)獲(huo)得(de)的(de)雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)特(te)許(xu)經(jing)營(ying)權(quan)將(jiang)從(cong)2019年5月31日開始，為期50年。至3月17日，印尼交通部已頒發雅萬高鐵建設和運營各項準字。印尼交通部長喬南表示，合資公司在今年1yuedonggongyishijuxinghoubudaolianggeyuejiuhuodetexujingyingquan，qisuduzhikuaiyuanchaoyinniguoneiqitatieluxiangmu。tongshi，zheyeshiyinnijiaotongbudiyicijiangtielutexujingyingquanshouyuyijiashewaiheziqiye。
下(xia)一(yi)步(bu)，有(you)關(guan)方(fang)麵(mian)將(jiang)繼(ji)續(xu)穩(wen)步(bu)推(tui)動(dong)雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)順(shun)利(li)實(shi)施(shi)。特(te)許(xu)經(jing)營(ying)協(xie)議(yi)的(de)簽(qian)署(shu)，是(shi)穩(wen)步(bu)推(tui)動(dong)實(shi)施(shi)雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)取(qu)得(de)的(de)又(you)一(yi)顯(xian)著(zhu)成(cheng)果(guo)，是(shi)全(quan)麵(mian)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)的(de)重(zhong)要(yao)前(qian)置(zhi)條(tiao)件(jian)，為(wei)項(xiang)目(mu)融(rong)資(zi)關(guan)閉(bi)進(jin)一(yi)步(bu)掃(sao)清(qing)了(le)障(zhang)礙(ai)。按(an)目(mu)前(qian)總(zong)投(tou)資(zi)測(ce)算(suan)，美(mei)元(yuan)與(yu)人(ren)民(min)幣(bi)貸(dai)款(kuan)總(zong)額(e)均(jun)有(you)所(suo)下(xia)降(jiang)。據(ju)悉(xi)，與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，兩(liang)國(guo)也(ye)將(jiang)優(you)先(xian)建(jian)設(she)好(hao)雅(ya)萬(wan)高(gao)鐵(tie)5公裏先導段，為全線開工奠定技術基礎。
zhideyitideshi，liangguojiangzhuazhuyawangaotieshifanxiaoyingqiji，tishengzhongyinnitieluhezuoshuiping。riqian，yinnijiaotongbuchangqiaonantichuxiwangyuzhongfangjiujiansheyinniwaidaotieluwangjijiyoutieluxiangmushengjigaizaokaizhanzhengfujianhezuo。3條線分別為：全長1507公裏、總投資約37.04億美元的環蘇拉威西鐵路;全長約1590公裏、總投資約37.82億美元的環蘇門答臘島鐵路;全長約680公裏、總投資約22.8億美元的爪哇島北部既有鐵路線升級改造。從目前看，雅萬高鐵的溢出效應已經顯現，中方將抓緊對接鐵路項目合作，在印尼這個“一帶一路”重要支點國家，實現中國鐵路從普速到高鐵全產業鏈全係統覆蓋。
