中俄計劃再修建一條跨境高鐵

繼中俄擬構建北京至莫斯科高速鐵路後，計劃再修建一條中俄跨境高鐵。

據《大公報》5月12日報道

，此次跨境高鐵被稱為“琿海高鐵”，起點為吉林省琿春市，沿著琿春至馬哈林諾鐵路向東北進入俄遠東地區，終到濱海邊疆區首府海參崴
，估測全長322公裏(我國境內約40公裏;琿春至海參崴直線距離為180公裏)，投資估算約600億元。前期工作完成後
，項目可在5至6年內建成。

吉林省發改委交通運輸處處長郭川在接受《大公報》采訪時表示，目前從琿春到海參崴之間隻有公路運輸，旅客兩地來往大約需要7至8個小時，如果乘坐高鐵不到1.5個小時。為加強與俄遠東地區的交流合作，早在2014年，吉林省便提出了建設“琿海高鐵”的設想。

2015年5月，吉林省已向俄濱海邊疆區提議修建“琿海高鐵”，並得到其行政長官米克盧舍夫斯基的認同。目前
，吉林省已啟動規劃研究工作，中俄地方政府、鐵路公司將就具體建設方案

、運營模式、合作協議做進一步的磋商。

ciqian

，zhongguojiujihuazaieluosimosikejiaoquhuowulaerdiqukaishegaotiezuzhuangxian
，yongyishengchantigonggeieluosidegaotielieche。gaizuzhuangxianzhengshiweimosikezhikashangaotiexianluyanzhihezuzhuanglieche。shouliangliechejihuayu2018年年中交付。列車最高時速可達360公裏
，最低運行環境溫度為零下50攝氏度。高鐵線路的開通能將莫斯科至喀山的列車最短運行時間從11小時降至3.5小時。

此(ci)後(hou)，莫(mo)斯(si)科(ke)至(zhi)喀(ka)山(shan)高(gao)鐵(tie)線(xian)路(lu)未(wei)來(lai)還(hai)將(jiang)向(xiang)東(dong)延(yan)伸(shen)，穿(chuan)過(guo)哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)並(bing)最(zui)終(zhong)與(yu)北(bei)京(jing)相(xiang)通(tong)。屆(jie)時(shi)，中(zhong)俄(e)兩(liang)國(guo)首(shou)都(dou)間(jian)將(jiang)實(shi)現(xian)全(quan)程(cheng)高(gao)鐵(tie)互(hu)連(lian)

，總(zong)長(chang)度(du)將(jiang)達(da)7000公裏。但該項目目前還在討論中。

“琿海高鐵”項目建成後，有利於形成中俄互為市場、互為目的地的旅遊格局。吉林省旅遊局國際交流處處長田雲鵬在上述報道中稱
，中俄之間的旅遊人數正在不斷加大

，自2010年始
，俄羅斯公民到中國旅遊人數每年均超過200萬人，俄羅斯已經成為中國第三大旅遊客源國。同樣的，2008年-2013年，中國旅客赴俄羅斯旅遊人數由12.7萬人增加到37.2萬人。2014年東北三省接待遊客人數3.46億人，僅長春至琿春高速鐵路日客運量就有3萬人
，年旅客客運量達到1000萬人以上。

此外，隨著旅遊交流的深入，中俄跨境自駕遊也將適時開通。

2011年，吉林省至朝鮮羅先開通自駕車旅遊項目，現已成為中國熱銷邊境旅遊產品。田雲鵬說，中國長白山至俄羅斯斯拉夫揚卡400餘yu公gong裏li，公gong路lu基ji礎chu設she施shi較jiao好hao
，公gong路lu沿yan線xian生sheng態tai環huan境jing優you異yi
，合he作zuo開kai發fa自zi駕jia車che旅lv遊you產chan品pin

，打da造zao山shan海hai相xiang連lian的de中zhong俄e跨kua境jing旅lv遊you長chang廊lang，能neng夠gou吸xi引yin更geng多duo自zi駕jia車che旅lv遊you愛ai好hao者zhe赴fu俄e羅luo斯si遠yuan東dong地di區qu旅lv遊you觀guan光guang，也ye可ke使shi俄e羅luo斯si濱bin海hai邊bian疆jiang的de公gong民min更geng快kuai捷jie抵di達da吉ji林lin省sheng旅lv遊you

，豐feng富fu兩liang省sheng區qu旅lv遊you合he作zuo內nei涵han。

但由於1992年中俄簽訂《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府汽車運輸協議》
，隻對8座以上的客車運輸做了明確規定
，尚未簽署小型車輛國境協議
，所以，開展中俄邊境地區間的自駕車旅遊還缺少雙邊政策依據。但在2015年(nian)召(zhao)開(kai)的(de)中(zhong)俄(e)總(zong)理(li)定(ding)期(qi)會(hui)晤(wu)委(wei)員(yuan)會(hui)運(yun)輸(shu)合(he)作(zuo)分(fen)委(wei)會(hui)口(kou)岸(an)工(gong)作(zuo)組(zu)第(di)十(shi)六(liu)次(ci)會(hui)議(yi)上(shang)，原(yuan)則(ze)同(tong)意(yi)中(zhong)俄(e)邊(bian)境(jing)地(di)區(qu)協(xie)商(shang)開(kai)通(tong)小(xiao)型(xing)車(che)國(guo)境(jing)問(wen)題(ti)，並(bing)責(ze)成(cheng)地(di)方(fang)口(kou)岸(an)部(bu)門(men)牽(qian)頭(tou)協(xie)商(shang)此(ci)事(shi)。

盡jin管guan中zhong俄e雙shuang方fang在zai旅lv遊you方fang麵mian互hu動dong頗po多duo
，但dan也ye存cun在zai一yi定ding的de製zhi約yue因yin素su。截jie至zhi目mu前qian
，吉ji林lin省sheng經jing營ying中zhong國guo公gong民min出chu境jing旅lv遊you和he經jing營ying中zhong俄e邊bian境jing旅lv遊you的de旅lv行xing社she共gong計ji145家，但目前隻有7家在俄羅斯口岸聯檢部門獲得備案，這也嚴重影響了吉林省赴俄羅斯旅遊規模的擴大。

除了旅遊，上述高鐵線路的建設
，也將加深中俄間交通運輸以及擴大地區交流與發展。

郭川表示
，“琿海高鐵”對dui內nei通tong過guo吉ji琿hun高gao速su鐵tie路lu與yu我wo國guo高gao速su網wang相xiang連lian


，並bing通tong過guo長chang春chun至zhi白bai城cheng鐵tie路lu連lian接jie內nei蒙meng古gu，形xing成cheng中zhong蒙meng俄e快kuai速su通tong道dao，有you利li於yu促cu進jin歐ou亞ya一yi體ti化hua進jin程cheng。對dui外wai直zhi達da俄e遠yuan東dong地di區qu軌gui道dao港gang口kou城cheng市shi海hai參can崴wai，將jiang形xing成cheng中zhong國guo與yu俄e羅luo斯si遠yuan東dong地di區qu快kuai速su鐵tie路lu通tong道dao，對dui加jia強qiang中zhong俄e經jing貿mao合he作zuo
，發fa展zhan中zhong俄e邊bian境jing旅lv遊you
，推tui進jin圖tu們men江jiang區qu域yu合he作zuo和he遠yuan東dong地di區qu經jing濟ji發fa展zhan都dou有you積ji極ji作zuo用yong。

早在此前，中俄琿馬鐵路口岸已經實現聯運。自恢複聯運以來，運量逐年增加。去年進口煤炭、鐵礦粉及木材118萬噸，今年1至4月，已實現進口80萬噸。

去年5月24日，琿春至紮魯比諾港到釜山航線成功開通
，全年共運營30個航次
，運輸標準集裝箱437個(ge)，實(shi)現(xian)了(le)常(chang)態(tai)化(hua)運(yun)營(ying)。吉(ji)林(lin)省(sheng)東(dong)北(bei)亞(ya)鐵(tie)路(lu)集(ji)團(tuan)已(yi)投(tou)資(zi)對(dui)俄(e)羅(luo)斯(si)紮(zha)魯(lu)比(bi)諾(nuo)特(te)洛(luo)伊(yi)茲(zi)港(gang)進(jin)行(xing)升(sheng)級(ji)改(gai)造(zao)，港(gang)口(kou)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)和(he)散(san)貨(huo)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)大(da)大(da)提(ti)高(gao)。

如果上述高鐵項目推進順利，此後中俄間將在旅遊
、高鐵、公路、港口等方麵實現無縫對接。