徐工以核心零部件 撬動起重機產業高科技

4月18日，凝結數載潛心創造，擁有數項全球領先技術的徐工G一代全係列新品震撼麵世，使這個在市場低穀中“不被看好”的起重機械行業再次受到關注。伴隨著智能化、輕量化、人性化

、節能技術的逐一攻克，事業部通過啟動“G一代”，向行業發出向“科技智能、綠色節能
、品質效能、超高性能”高(gao)端(duan)技(ji)術(shu)進(jin)取(qu)的(de)倡(chang)導(dao)。產(chan)品(pin)麵(mian)世(shi)
，無(wu)論(lun)是(shi)四(si)大(da)尖(jian)端(duan)技(ji)術(shu)平(ping)台(tai)，還(hai)是(shi)十(shi)五(wu)項(xiang)創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)，每(mei)一(yi)項(xiang)成(cheng)果(guo)的(de)背(bei)後(hou)都(dou)是(shi)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)全(quan)力(li)支(zhi)撐(cheng)，公(gong)司(si)正(zheng)是(shi)牽(qian)住(zhu)了(le)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)的(de)牛(niu)鼻(bi)子(zi)
，才(cai)真(zhen)正(zheng)突(tu)破(po)了(le)受(shou)製(zhi)於(yu)人(ren)的(de)發(fa)展(zhan)桎(zhi)梏(gu)，走(zou)出(chu)了(le)一(yi)條(tiao)平(ping)台(tai)與(yu)技(ji)術(shu)並(bing)重(zhong)的(de)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)道(dao)路(lu)。

行業之殤
，中國製造商實質上的組裝廠

一直以來，核心零部件研發製造都是中國工程機械行業的軟肋。“中國能造出一個人體大的原子彈，卻不一定能造出心髒大的液壓閥。而有些時候，正是這些液壓元件、控(kong)製(zhi)元(yuan)件(jian)等(deng)看(kan)似(si)不(bu)起(qi)眼(yan)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)
，製(zhi)約(yue)了(le)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)攻(gong)占(zhan)科(ke)技(ji)製(zhi)高(gao)點(dian)。換(huan)句(ju)話(hua)說(shuo)
，沒(mei)有(you)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)，即(ji)使(shi)趕(gan)上(shang)了(le)科(ke)技(ji)浪(lang)潮(chao)
，也(ye)難(nan)以(yi)撬(qiao)動(dong)整(zheng)個(ge)高(gao)科(ke)技(ji)。”中國的專家學者一語道破玄機。

誠然
，即使一台工程機械貼有中國品牌，但是拆開觀察，總會發現從發動機
、離合器，到控製係統、核心零部件

，甚至是一些關鍵部位的螺栓都是進口的

，超高程度的依存，深刻反映了中國工程機械行業大而不強的殘酷現實。如何摘掉“組裝廠”的帽子，真正實現“中國創造”的飛躍
，事業部用核心零部件支撐科技創新
，用科技創新向世界替中國企業正名。

崢嶸歲月，徐工必須走自主研發的道路

從中國第一台Q5起重機，到如今的G一代全係列新品
，每一次的創新都蘊含著事業部對核心零部件的不懈追求，也揭開了自主研發製造道路的艱辛坎坷。2001年以前，徐工起重機除了三大結構件
，其他大部分的零部件都是選型裝配，也就是買別人成熟的零部件組裝成一台起重機;2001年初，事業部根據產品性能開始著手自主設計零部件
，如DQ係列多路閥
，並且聯合外協廠家進行製造;2016年4月，經過16年的積累沉澱，G一代全係列新品橫空出世，新品電氣係統、液壓係統、傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)的(de)核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)都(dou)完(wan)成(cheng)了(le)自(zi)主(zhu)設(she)計(ji)製(zhi)造(zao)，並(bing)且(qie)形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)。核(he)心(xin)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)製(zhi)造(zao)
，助(zhu)力(li)事(shi)業(ye)部(bu)不(bu)斷(duan)在(zai)產(chan)品(pin)及(ji)技(ji)術(shu)端(duan)實(shi)現(xian)引(yin)領(ling)，為(wei)中(zhong)國(guo)起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)世(shi)界(jie)上(shang)拔(ba)得(de)頭(tou)籌(chou)打(da)下(xia)堅(jian)實(shi)的(de)基(ji)礎(chu)。

創新超越，平台與技術並重才能掌握核心

其實早在幾年前，事業部就意識到了核心零部件自主研發製造的重要性。“2010年

，公司組建應用所，2012年成立零部件研究所和控製研究所
，2013年構建工程中心，2015年成立控製中心
，看似隻是簡單地成立了五個部門
，實則是完善了研發、製造、試驗為一體的核心零部件平台。”公司零部件研究所負責人這樣介紹。零部件研究所、應用所、控製所、工藝技術部，四個部門領銜液壓類、電氣類核心零部件的研發及工藝創新;零部件生產製造單元和控製中心則具體實施製造;工程中心再次擔當核心零部件試驗及技術積累的重要角色。研發、製造

、試驗“鐵三角”互為補充形成合力，在探索核心零部件的道路上披荊斬棘。

“自主研發製造的道路不好走
，從一開始的拆解、測繪進口零部件作為技術積累，到初步仿製國產化，再到根據特殊需求自主設計零部件，並且製定企業、xingyebiaozhun，meiyibudouchongmanlejianxin。yidianlanjuantongweili，limiandemeigeyuanbujiandouyaojinxingshiyan，jindianlanxianjiushaixuanlejishizhongcailiao，jinxingleshangbaiwancideshiyan
，caizuizhongqueding。”項目負責人回想起研發曆程不禁感慨道。

數載歲月更替，2016年在G一代新品上

，泵馬達、控製元件和電纜卷筒等核心零部件嶄露頭角，背後更是有著十幾項國家專利及一項國際專利作為支撐。

敢為天下先、善為天下先的徐工，在“G一代”上不僅展示了自身在傳統技術上的厚積薄發
，更是以核心零部件撬動了“智能化、輕量化

、人性化、節能技術”等起重機械產業的高科技。在起重機以及更多領域
，徐工一定會打響打贏一場告別同質化
、告別低端競爭，引領全球產業的重要會戰。