中國“八橫八縱”高鐵通道三條發生變化

近日
，國務院通過《中長期鐵路網規劃》
，建設“八橫八縱”鐵路網，標誌著中國鐵路經濟時代全麵開啟。20日發改委公布“八橫八縱”通道
，相比此前規劃有所調整
，記者整理發現，“八縱”中京廣高鐵通道變成京港澳通道，“八橫”中隴海通道變成陸橋通道

，滬蓉通道變成沿江通道。

7月20日

，發改委就《中長期鐵路網規劃》有關情況舉行新聞發布會。發改委基礎司司司長費誌榮表示，此次修改後的“八縱”通道為：沿海通道
、京滬通道
、京港(台)通道
、京哈-京港澳通道
、呼南通道


、京昆通道
、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道
、青銀通道、陸橋通道

、沿江通道、滬昆通道
、廈渝通道、廣昆通道。

此前“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道
、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道
、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。二是拓展區域鐵路連接線。

費誌榮表示，《中長期鐵路網規劃》2004年是第一次製定

，經過批準實施
，2008年國家發改委組織有關方麵進行了修訂。《中長期鐵路網規劃》實施對促進我國鐵路發展發揮了非常重要的引領作用。這次修編和上兩次的不同主要有四個方麵：yishizhecixiubianzhong，guihuafangandecengcigengjiamingque。gangcaiwoyijingjieshaole，womendangqiantieludejichusheshijianshebuduanfazhan，wangluoyeriquwanshan，jubeilefencengcijinxingtongchouguihuadetiaojian。suoyizheciguihua，dajiagangcaitingdaole，shidiyicizaitieluguihuazhongmingquetichule“高速鐵路網”

，呈網狀的鐵路是第一次提出了，同時還規劃了“普速鐵路網”，這兩張網是互相銜接的
，形成一張網，形成我國鐵路布局的整體的網絡。

二(er)是(shi)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)的(de)銜(xian)接(jie)更(geng)加(jia)強(qiang)化(hua)。這(zhe)次(ci)在(zai)鐵(tie)路(lu)網(wang)規(gui)劃(hua)的(de)同(tong)時(shi)，更(geng)加(jia)強(qiang)調(tiao)發(fa)展(zhan)現(xian)代(dai)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)係(xi)
，既(ji)發(fa)揮(hui)好(hao)各(ge)種(zhong)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)的(de)作(zuo)用(yong)，同(tong)時(shi)更(geng)強(qiang)調(tiao)各(ge)種(zhong)交(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)有(you)效(xiao)銜(xian)接(jie)和(he)融(rong)合(he)。在(zai)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)上(shang)，更(geng)好(hao)地(di)集(ji)中(zhong)各(ge)種(zhong)交(jiao)通(tong)方(fang)式(shi)與(yu)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)樞(shu)紐(niu)於(yu)一(yi)體(ti)，提(ti)高(gao)樞(shu)紐(niu)的(de)中(zhong)轉(zhuan)集(ji)疏(shu)運(yun)的(de)效(xiao)率(lv)，剛(gang)才(cai)我(wo)也(ye)介(jie)紹(shao)了(le)客(ke)運(yun)要(yao)實(shi)現(xian)零(ling)距(ju)離(li)換(huan)乘(cheng)，就(jiu)是(shi)更(geng)加(jia)直(zhi)通(tong)的(de)換(huan)乘(cheng)，盡(jin)量(liang)減(jian)少(shao)中(zhong)轉(zhuan)的(de)時(shi)間(jian)，貨(huo)運(yun)要(yao)實(shi)現(xian)無(wu)縫(feng)化(hua)銜(xian)接(jie)，更(geng)有(you)效(xiao)地(di)提(ti)高(gao)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)的(de)效(xiao)率(lv)
，有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)
，這(zhe)也(ye)是(shi)體(ti)現(xian)以(yi)人(ren)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)發(fa)展(zhan)思(si)想(xiang)。

在線上，我們主要還是統籌交通各種運輸方式的布局，比如鐵路
、公gong路lu與yu管guan道dao的de布bu局ju，更geng好hao地di共gong用yong通tong道dao資zi源yuan，包bao括kuo跨kua越yue江jiang河he橋qiao梁liang的de通tong道dao資zi源yuan，更geng有you效xiao地di發fa揮hui各ge種zhong運yun輸shu方fang式shi的de作zuo用yong。在zai麵mian上shang更geng好hao地di發fa展zhan多duo式shi聯lian運yun，各ge種zhong運yun輸shu方fang式shi的de有you效xiao銜xian接jie，包bao括kuo鐵tie水shui、鐵公
、鐵公水提高交通運輸的效率。

sanshibaozhangcuoshiyegengjiayouli。zhecitieluwangguihuayebuwanquanshiyigeluwangdebuju
，tongshiyeqianghualetielufazhandebaozhangcuoshi，baokuoshenhuatourongzitizhigaige，peiyuzhuangdagaotiejingji，kexuezuzhixiangmudejianshe，haiyougangcaijieshaode，goujianzonghejiaotongyunshutixi。

四si是shi鐵tie路lu與yu經jing濟ji社she會hui發fa展zhan的de融rong合he更geng加jia深shen入ru。這zhe次ci規gui劃hua也ye明ming確que提ti出chu了le發fa展zhan高gao鐵tie經jing濟ji的de理li念nian
，注zhu重zhong培pei育yu壯zhuang大da高gao鐵tie經jing濟ji新xin業ye態tai，以yi高gao速su鐵tie路lu通tong道dao為wei依yi托tuo

，以yi高gao速su鐵tie路lu的de站zhan場chang為wei支zhi點dian，來lai促cu進jin沿yan線xian經jing濟ji社she會hui的de協xie調tiao發fa展zhan，所suo以yi高gao鐵tie經jing濟ji在zai規gui劃hua中zhong是shi比bi較jiao有you特te色se的de發fa展zhan新xin要yao求qiu。