成都地鐵“最長在建線路”首台盾構機下井

日前，成都地鐵5號線一、二期工程首台盾構機在九道堰站-杜家碾站明挖區間下井。此台盾構下井標誌著5號線的施工由車站施工階段逐步轉入盾構施工階段，進一步推進了5號線的施工進程。

5號線一、二期工程北起新都區香城大道，南至雙流區回龍路，線路全長49公裏，共設車站41座
，有16個盾構始發站點，為目前成都地鐵一次性開建最長線路。沿途經過一環路沿線等中心城區人口密集地，開通後將有效緩解城市的交通擁堵。為積極響應市委
、市政府“加速成網”的號召，地鐵公司超前謀劃、精心組織
、優you化hua工gong法fa

，全quan力li減jian小xiao施shi工gong對dui交jiao通tong的de影ying響xiang。通tong過guo工gong籌chou梳shu理li
，將jiang增zeng加jia盾dun構gou數shu量liang，強qiang化hua關guan鍵jian線xian路lu管guan理li，采cai取qu針zhen對dui性xing措cuo施shi保bao證zheng節jie點dian目mu標biao，全quan力li以yi赴fu保bao證zheng按an期qi完wan工gong。

目前，5號線一

、二期工程有18個車站進行圍護樁施工;17個車站進行土方開挖施工，其中6個車站進入主體結構施工。力爭年底完成14個車站封頂，全年確保20台盾構機下井。