中長期鐵路網規劃：2025年規模將達17.5萬公裏

近日，國家有關部門發布了新一版的《中長期鐵路網規劃》，提出到2020年，鐵路網規模達到15萬公裏
，其中高速鐵路3萬公裏的建設目標;同時規劃到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公裏左右
，其中高速鐵路3.8萬公裏左右。

《規劃》提出的2020年與2025年鐵路網規劃目標，將顯著改善我國綜合交通體係的供給水平;尤其是2020年3萬公裏
、2025年3.8萬公裏的高速鐵路網規劃，將極大地提升我國區域間快速運輸的能力與服務水平，有利於加速我國大國、強國地位的形成
，推動中華民族的偉大複興。

《規劃》方案分高速
、普速兩個層麵提出了以構築“八縱八橫”主通道為內容的高速鐵路網發展方案，以及以提高對扶貧脫貧
、促進對外開放、強化國家安全等方麵的支撐保障能力為目的的覆蓋廣泛、通邊達海的普速鐵路網發展方案。高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市
，實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈，城市群內0.5至2小時交通圈;普速鐵路連接20萬人口以上城市、資源富集區、貨物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆蓋縣級以上行政區，形成便捷高效的鐵路物流網絡

，提供覆蓋廣泛的鐵路運輸公共服務。

在目前我國的既有鐵路網中
，繁忙幹線依然存在不少瓶頸路段。《規劃》方案結合新線建設以及對既有鐵路的擴能改造，將形成跨區域
、多通路、便bian捷jie的de區qu際ji大da容rong量liang通tong道dao。在zai中zhong西xi部bu地di區qu，規gui劃hua了le旨zhi在zai促cu進jin脫tuo貧pin攻gong堅jian和he國guo土tu開kai發fa鐵tie路lu，可ke擴kuo大da中zhong西xi部bu地di區qu鐵tie路lu網wang覆fu蓋gai麵mian。例li如ru，通tong過guo完wan善shan進jin出chu西xi藏zang
、新疆通道以及建設西南沿邊鐵路，形成了進出西藏、新疆
、青海及四省藏區的便捷通道

，可促進沿邊地區的開發開放。在海運與鐵路聯運方麵，以主要港口為重點，加強疏港型、園區型等支線鐵路建設，有利於促進幹支銜接、改善多式聯運的港口集疏運係統。

總的來看，修編的《規劃》方案以《國家新型城鎮化規劃(2014-2020年)》及《全國主體功能區規劃》等上位規劃為指導，較好考慮了2025年(nian)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)建(jian)設(she)與(yu)發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)求(qiu)，針(zhen)對(dui)中(zhong)西(xi)部(bu)地(di)區(qu)鐵(tie)路(lu)網(wang)絡(luo)的(de)不(bu)足(zu)，完(wan)善(shan)了(le)路(lu)網(wang)布(bu)局(ju)與(yu)路(lu)網(wang)覆(fu)蓋(gai)麵(mian)，使(shi)區(qu)域(yu)布(bu)局(ju)更(geng)加(jia)均(jun)衡(heng)，解(jie)決(jue)了(le)部(bu)分(fen)結(jie)構(gou)性(xing)矛(mao)盾(dun);同時，《規劃》方案強化了區域之間、國家重點發展的各城市群之間的快速

、高效聯係;《規劃》方案涵蓋了城際客運係統
、現代物流、綜合樞紐等環節的內容，注重多式聯運以及各種交通方式的銜接與政策配套
，具有較強的可操作性。