懷邵衡鐵路計劃提前至2017年竣工通車 邵陽至深圳隻需3個多小時

懷邵衡鐵路於2014年開工，原計劃於2018年開通。據8月27日衡陽廣電網報導
，計劃提前至2017年竣工通車，屆時從洞口、隆回至深圳隻要4小時，邵陽至深圳隻要三個多小時(深圳至衡陽約2個半小時，懷邵衡與在衡陽與衡陽高鐵東站無縫接軌
，懷邵衡時速為200公裏/小時，邵陽到衡陽約一百多公裏)。

衡陽廣電網報導：8月26日下午，衡陽市委書記
、市shi人ren大da常chang委wei會hui主zhu任ren周zhou農nong調tiao度du交jiao通tong重zhong點dian基ji礎chu設she施shi項xiang目mu推tui進jin工gong作zuo。他ta要yao求qiu，堅jian持chi把ba安an全quan質zhi量liang放fang在zai首shou位wei，以yi攻gong堅jian克ke難nan的de意yi誌zhi和he智zhi慧hui
，全quan力li推tui進jin項xiang目mu建jian設she

，為wei穩wen增zeng長chang、惠民生提供有力支撐。

周農先後來到懷邵衡鐵路的湘江特大橋施工現場和石鼓製梁場了解工程建設進度和相關技術指標情況。據介紹
，懷邵衡鐵路為設計時速200公裏的客貨共線國家I級雙線路，正線全長318公裏。該鐵路衡陽段經過2縣3區(包括鬆木經開區)
，正線長78.71公裏，聯絡線長10.13公裏，並將與衡茶吉鐵路
、京廣鐵路、京廣高鐵實現無縫對接。得知衡陽段目前累計完成投資37.62億元，路基工程已完成85.7%，橋梁工程完成73%，隧道工程完成72.1%
，並計劃2017年(nian)竣(jun)工(gong)通(tong)車(che)，周(zhou)農(nong)十(shi)分(fen)高(gao)興(xing)

，一(yi)再(zai)叮(ding)囑(zhu)項(xiang)目(mu)負(fu)責(ze)人(ren)要(yao)科(ke)學(xue)施(shi)工(gong)，堅(jian)持(chi)把(ba)質(zhi)量(liang)安(an)全(quan)放(fang)在(zai)首(shou)位(wei)
，同(tong)時(shi)加(jia)快(kuai)項(xiang)目(mu)實(shi)施(shi)進(jin)度(du)
，使(shi)鐵(tie)路(lu)早(zao)日(ri)建(jian)成(cheng)發(fa)揮(hui)效(xiao)益(yi)。