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下載手機APP新xin媒mei稱cheng，泰tai國guo原yuan定ding今jin年nian展zhan開kai的de四si項xiang高gao鐵tie計ji劃hua將jiang延yan遲chi至zhi明ming年nian才cai動dong工gong，不bu過guo泰tai國guo交jiao通tong部bu長chang阿e空kong說shuo，這zhe些xie工gong程cheng雖sui然ran延yan後hou開kai建jian但dan還hai是shi能neng夠gou如ru期qi完wan成cheng。
新加坡《聯合早報》網站11月2日援引《曼穀郵報》baodaocheng，ekongbiaoshizhunbeizaixiazhouxiangneigehuiyihuibaozhesixianggaotiejihuazaijinnianzhineibuhuiyourenhezhongdajinzhan，zhuyaoyuanyinshizhexiexiangmudeqianqiyanjiugongzuohaimeiyouwancheng。
報道稱，這四個項目包括泰國與中國合建連接曼穀和東北部嗬叻府的高速鐵路，總長252.5公裏，投資1790億泰銖(約合345.6億人民幣)。這是中泰鐵路計劃中的第一期工程。按計劃，中泰鐵路全長873公裏，從中國昆明到泰國首都曼穀，一路貫通至新加坡。
另一個工程項目是泰國與日本合建的382公裏鐵路，連接曼穀和北部彭世洛府的南部地區。這個項目投資2240億泰銖(約合432億人民幣)。
另兩個受影響的鐵路工程是曼穀通往羅勇府的193.5公裏鐵路，以及曼穀通往華欣市的165公裏鐵路;前者將耗資1520億泰銖(約合293億人民幣)，後者946億泰銖(約合182.5億人民幣)。
baodaocheng，taiguojiaotongbuyuanbenjihuazaijinnianzhiqianqidongzhesixiangtieludejianzaogongcheng。buguoekongqiangtiao，suirandonggongshijiantuichile，danzhesixiangtieluhuianyuandingjihuaruqizai2017年落成。
泰國政府希望在國內建立起高鐵網絡，將國內的主要生產和航運樞紐與中國南部和印度東北部連接起來。
報道稱，泰國計劃在未來七年廣建鐵路、道路和海關檢查站，以解除泰國與鄰國貿易在運輸和海關方麵存在的瓶頸，這個大藍圖預計需資830億美元(約合5614億人民幣)。
泰中兩方經曆長時間的艱難談判後，才在今年9月下旬終於就中泰高速鐵路首期工程的成本達成了協議，並原定今年12月開建。當時據路透社報道，阿空透露，泰方將承擔全部建築費用，中方則將為相關技術係統提供資金。
報道稱，中泰高鐵是中國倡導的泛亞鐵路網的重要組成部分，也切合泰國政府要更新老化鐵路網絡的計劃。泛亞鐵路網總長873公裏，呈“人”zixing，jiangbataiguodongbeibuzhongyaokouanlangkaiyulinguolaowojierangdebianjingdidai，yutaiguodongbudemadapugangyulayonggongyequxianjieqilai，bingjinglaowolianjiezhongguoxinanchengshikunmingyutaiguo。
對於中泰高鐵的造價，泰方一直認為中方的報價太高。今年3月，泰國政府宣布決定自行承擔首段鐵路工程的全部費用，理由是中方提供貸款的利率以及對工程總投資的預算都無法令泰方接受。
報bao道dao稱cheng，泰tai國guo經jing濟ji一yi直zhi受shou政zheng局ju不bu穩wen定ding的de因yin素su影ying響xiang，增zeng長chang放fang緩huan，軍jun政zheng府fu迫po切qie希xi望wang通tong過guo高gao鐵tie建jian設she等deng基ji礎chu建jian設she，為wei疲pi弱ruo的de經jing濟ji注zhu入ru動dong力li。分fen析xi認ren為wei，泰tai國guo同tong時shi采cai納na中zhong國guo和he日ri本ben的de高gao鐵tie技ji術shu，顯xian然ran是shi要yao在zai中zhong日ri之zhi間jian采cai取qu平ping衡heng策ce略lve，左zuo右you逢feng源yuan。
