深茂鐵路將建聯絡線接廣珠城際中山站 深圳至珠海實現列車直通

記者從中山城鄉規劃部門獲悉，中山站綜合樞紐方案詳細設計項目麵向社會公開招標

，符合資格的投標人可在12月15日至26日期間進行網上報名。據了解
，深茂鐵路將規劃建設聯絡線接廣珠城際中山站，使深圳至珠海方向實現列車直通，以解決深圳-中山-珠海方向的客流需求。中山站綜合樞紐方案詳細設計的工作重點是研究車站本身各條線路的引入條件
，並按交通一體化的理念做到國鐵、城際、軌道交通及城市公共交通的無縫接駁。

深茂鐵路規劃線接中山站

據了解，中山站
、中山北站的規劃建設使中山市中心城區獲得“雙輪驅動力”，中山站——岐江新城——中山北站區域聯動開發，有利於整合中心城區北部的優質發展資源，實現集約高效發展
，增強中心城區集聚力。中山站作為市域“一主三輔”軌道樞紐的“三輔”之一，為中山市主城區、岐江新城、翠亨新區三大策略發展區的鉚合點
，隨著高鐵的接入

，未來區域地位將進一步提升，該站有條件依托軌道車站構建集約化、綜合化、現xian代dai化hua的de綜zong合he交jiao通tong樞shu紐niu。深shen茂mao鐵tie路lu將jiang規gui劃hua建jian設she聯lian絡luo線xian接jie廣guang珠zhu城cheng際ji中zhong山shan站zhan，使shi深shen圳zhen至zhi珠zhu海hai方fang向xiang實shi現xian列lie車che直zhi通tong。實shi現xian中zhong山shan站zhan的de規gui劃hua建jian設she與yu城cheng市shi交jiao通tong及ji城cheng市shi發fa展zhan有you機ji融rong合he。

zhongshanchengxiangguihuabumenrenwei，zhongshanzhanzongheshuniufanganxiangxishejidegongzuozhongdianshiyanjiuchezhanbenshengetiaoxianludeyinrutiaojian
，wendingjiyanjiuchezhanhezhoubianjianshetiaojian
，zhidinggongchengjianshedeshishijihua，weihouxudekeyan、建築詳細設計、道路交通設計及施工設計提供依據，保障工程建設能合理開展，明確施工邊界條件和重要節點;按交通一體化的理念做到國鐵、城際、軌道交通及城市公共交通的無縫接駁。

要求以高效
、集約、yirenweibenweizhuyaoyuanze，jiaqiangyouhuaguidaojiaotongzhijianyijiguidaojiaotongyuqitajiaotongfangshijianxianjie，shixianbianjiehuancheng
，tishengzhanchangzhoubiantudiliyongxiaolv
，tuijinzhanchangjiqizhoubiankaifa。shixianlitihuadishangdixiajiaotongfazhanmoshi;通過站房外立麵改造設計，提升城市形象
，形成都市一體化景觀。

提出可能的投融資方案

另ling外wai，車che站zhan方fang案an詳xiang細xi設she計ji要yao求qiu合he理li規gui劃hua站zhan場chang內nei功gong能neng分fen區qu和he設she計ji布bu局ju，重zhong點dian研yan究jiu樞shu紐niu內nei人ren流liu及ji車che流liu組zu織zhi，深shen化hua站zhan點dian平ping麵mian方fang案an並bing研yan究jiu各ge種zhong交jiao通tong出chu行xing方fang式shi之zhi間jian的de換huan乘cheng關guan係xi。

在zai站zhan房fang設she計ji方fang麵mian，要yao結jie合he功gong能neng確que定ding合he理li的de建jian築zhu形xing態tai，既ji應ying有you交jiao通tong建jian築zhu特te色se，同tong時shi應ying兼jian具ju作zuo為wei城cheng市shi核he心xin區qu中zhong心xin樞shu紐niu的de特te征zheng。並bing研yan究jiu站zhan區qu與yu周zhou邊bian交jiao通tong銜xian接jie方fang案an，提ti出chu核he心xin區qu範fan圍wei內nei路lu網wang、公共交通係統與慢行係統規劃方案。研究城際、城市軌道站房及線路建設時序，提出綜合樞紐站的工程建設實施計劃。

同時，根據城市規劃布局
、征拆及市政建設的規模及投資、樞紐綜合體的建設規模及投 資，結合土地開發
、綜合體內的商業開發，測算項目投 資需求以及回報等;按照投 資主體的不同
，劃分鐵路站房與地方交通及其他配套設施的工程實施界麵;同市政府相關部門溝通
，提出合理及可能的投融資方案。

確定中山站規模 研究其他道線接入

據了解，中山站綜合樞紐設計方案的編製主要分為兩個階段：包bao括kuo方fang案an評ping審shen階jie段duan和he方fang案an深shen化hua階jie段duan，投tou標biao階jie段duan的de成cheng果guo深shen度du要yao求qiu達da到dao概gai念nian設she計ji深shen度du。要yao求qiu明ming確que中zhong山shan站zhan片pian區qu城cheng市shi功gong能neng定ding位wei和he綜zong合he交jiao通tong樞shu紐niu的de市shi域yu交jiao通tong功gong能neng定ding位wei，為wei確que定ding車che站zhan規gui模mo提ti供gong支zhi撐cheng。並bing在zai現xian有you中zhong山shan市shi城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong線xian網wang規gui劃hua優you化hua調tiao整zheng方fang案an的de基ji礎chu上shang，研yan究jiu深shen茂mao鐵tie路lu支zhi線xian、廣州18號地鐵線以及中山市城市軌道線接入中山站的方案
，合理設計站場和站房布局。

在方案深化整合階段
，要結合方案評比階段其他投標方案的優點，開展設計方案深化整合工作，形成最後的深化整合方案;對(dui)中(zhong)山(shan)站(zhan)樞(shu)紐(niu)總(zong)平(ping)麵(mian)進(jin)行(xing)梳(shu)理(li)，通(tong)過(guo)對(dui)各(ge)類(lei)交(jiao)通(tong)設(she)施(shi)布(bu)局(ju)要(yao)求(qiu)的(de)分(fen)析(xi)，落(luo)實(shi)各(ge)種(zhong)交(jiao)通(tong)設(she)施(shi)的(de)一(yi)體(ti)化(hua)銜(xian)接(jie)。明(ming)確(que)樞(shu)紐(niu)廣(guang)場(chang)規(gui)模(mo)及(ji)與(yu)城(cheng)市(shi)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)的(de)銜(xian)接(jie);明確國鐵

、城際軌道、城市軌道以及公共交通總體換乘模式及流線分析;明確出租車、小汽車
、公(gong)交(jiao)車(che)停(ting)車(che)場(chang)位(wei)置(zhi)及(ji)規(gui)模(mo)。同(tong)時(shi)，對(dui)現(xian)有(you)站(zhan)場(chang)進(jin)行(xing)充(chong)分(fen)研(yan)究(jiu)考(kao)察(cha)
，明(ming)確(que)既(ji)有(you)站(zhan)場(chang)需(xu)改(gai)造(zao)和(he)可(ke)改(gai)造(zao)的(de)空(kong)間(jian)和(he)程(cheng)度(du)，提(ti)出(chu)改(gai)造(zao)思(si)路(lu)與(yu)改(gai)造(zao)方(fang)案(an)，為(wei)後(hou)續(xu)方(fang)案(an)設(she)計(ji)提(ti)供(gong)支(zhi)撐(cheng)。通(tong)過(guo)車(che)站(zhan)片(pian)區(qu)定(ding)位(wei)、功能定位及周邊交通組織情況
，研究分析車站及周邊區域綜合開發強度、開發模式及業態導向，為車站周邊綜合開發方向提供依據和支撐。

中山站將首發長途跨線列車

據了解，廣珠城際中山站是中山市境內唯 一滿足開行長編組高鐵列車的站點。為爭取廣珠城際開行的京廣
、南廣高鐵列車經停中山

，焦蘭生市長率隊專程拜訪廣州鐵路集團有限公司
，就目前珠海開行廣珠城際跨京廣高鐵、南(nan)廣(guang)鐵(tie)路(lu)的(de)長(chang)途(tu)動(dong)車(che)組(zu)經(jing)停(ting)中(zhong)山(shan)站(zhan)，以(yi)及(ji)在(zai)中(zhong)山(shan)站(zhan)辦(ban)理(li)客(ke)運(yun)業(ye)務(wu)等(deng)事(shi)宜(yi)進(jin)行(xing)會(hui)商(shang)
，中(zhong)山(shan)市(shi)與(yu)廣(guang)鐵(tie)集(ji)團(tuan)都(dou)認(ren)為(wei)珠(zhu)海(hai)開(kai)行(xing)廣(guang)珠(zhu)城(cheng)際(ji)跨(kua)京(jing)廣(guang)高(gao)鐵(tie)、南廣鐵路的長途動車組經停中山站具有重要意義，技術條件基本具備，雙方同意共同努力爭取珠海開行的長途動車組經停中山站。

另外，根據中山站初步設計方案
，結合國家運輸網絡布局，廣珠城際中山站開行列車研究方案目前正全麵研究中山站開行中山至北京
、西安
、長沙、武漢、上海
、廣西方向長途跨線列車的可行性和有關方案。