武漢地鐵1號線延伸線預計今年5月全線軌通

記者從武漢地鐵集團獲悉，1號線延伸線全線共3座車站主體結構全部完成，目前已進入鋪軌階段，鋪設軌道1.1公裏
，預計今年5月全線軌通。

1號線徑河延伸線工程於2015年(nian)底(di)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)


，線(xian)路(lu)起(qi)點(dian)在(zai)徑(jing)河(he)南(nan)側(ce)的(de)徑(jing)河(he)站(zhan)，一(yi)路(lu)南(nan)行(xing)至(zhi)三(san)店(dian)大(da)道(dao)南(nan)側(ce)設(she)啤(pi)磚(zhuan)路(lu)站(zhan)，繼(ji)續(xu)向(xiang)南(nan)跨(kua)過(guo)金(jin)山(shan)大(da)道(dao)後(hou)，在(zai)吳(wu)西(xi)路(lu)東(dong)側(ce)設(she)金(jin)山(shan)大(da)道(dao)站(zhan)

，後(hou)順(shun)接(jie)1號線東吳大道站。線路全長4.03公裏，設站3座，全部為高架車站。

記者昨日來到施工現場探訪發現，雖然目前是“三九天”且臨近春節，工地上仍有400多名施工人員在堅守崗位。1號線徑河延伸線跨過了金山大道
、三店西路和三店大道


，為了減少對地麵交通的影響，施工避開了白天道路交通高峰期。

武漢地鐵集團有關負責人表示，徑河延伸線雖然是高架站
，但施工難度依然不小，“地下溶洞較多，它們如同張著大嘴的怪獸，應對稍微有些差池，就有可能造成重大財產損失
，危及施工安全。”對此，武漢地鐵方麵經過6個月準備，召開多次專家研討會，最終采用回填碎石、塊石或混凝土
，並分層夯實等方法解決了溶洞問題，保證工程的順利進行。

據悉，1號線徑河延伸線除受高壓線遷改影響外，區間橋梁已於2016年12月30日基本貫通
，徑河站、啤磚路站和金山大道站在主體結構已全部完工的基礎上

，預計春節後開始裝修。