濟南軌道交通首個“泉域”地下車站開工

今天上午，由北京建工集團承建的濟南軌道交通R3線灘頭站開工建設，這是濟南軌道交通首個開工的“泉域”地下車站，首次采用地下連續牆技術開展圍護結構，從而有效減少車站建設對地下水資源的影響。

上午9點30分，200噸履帶吊將寬6米、長約30米mi的de巨ju型xing鋼gang筋jin籠long吊diao裝zhuang到dao位wei
，在zai兩liang台tai混hun凝ning土tu車che同tong時shi不bu間jian斷duan澆jiao築zhu下xia

，灘tan頭tou站zhan第di一yi幅fu地di下xia連lian續xu牆qiang施shi做zuo成cheng功gong。施shi工gong方fang項xiang目mu經jing理li郭guo誌zhi明ming介jie紹shao說shuo
，灘tan頭tou站zhan采cai用yong地di下xia連lian續xu牆qiang技ji術shu開kai展zhan圍wei護hu結jie構gou，這zhe是shi該gai技ji術shu首shou次ci應ying用yong到dao濟ji南nan軌gui道dao交jiao通tong地di下xia車che站zhan建jian設she中zhong。地di下xia連lian續xu牆qiang可ke以yi有you效xiao隔ge斷duan地di下xia水shui，具ju有you效xiao率lv高gao、速度快、精度高的特點，可減少對地下水的抽排以及基坑降水對地下水資源的影響，充分保護濟南地下水資源。

灘頭站是R3線一期最北端的車站，距離白泉排泄區比較近，是濟南軌道交通已開工站點中地下水位最高
、水壓最大的車站。在高水位情況下，如何保證基坑幹槽作業，同時實現對水環境最大程度的保護
，是工程施工的最大難點。