全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP●全線設18座車站，
六安境內9座、合肥境內9座，
全線高架站16座、地下站2座。
●全線最大站間距為7345m
位於銘傳站至官亭站
●最小站間距為1550m
位於解放路站至淠望路站
平均站間距3699m
●設換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號線換乘，在長寧大道站與合肥2號線、
7號線換乘。
線路全長63.1km，六安境內25.6km，合肥境內37.5km，全線高架段59.4km，地下段3.7km，線路在六安境內均為高架線。
3月2ri，jizheconghefeishihuanbaojuhuoxi，hefeizhiliuanquyukuaixiangongchenghuanjingyingxiangpingjiazhengdiyicigongshi。gongshixianshi，hefeizhiliuanquyukuaixianxiqiliuanshikeyunxizhan，zhongzhihefeishishushanquchangningdadaozhan，xianluzhuyaoyanliuanzhongxinchengqudabieshanlu、皖西大道、G312國道敷設。
工程預計2017年12月底開工建設，於2021年12月底建成通車試運營。總工期為4年。
線路全長63.1km，六安境內25.6km，合肥境內37.5km，全線高架段59.4km，地下段3.7km，線路在六安境內均為高架線。
全線設18座車站，六安境內9座、合肥境內9座，全線高架站16座、地下站2座。全線最大站間距為7345m，位於銘傳站至官亭站，最小站間距為1550m，位於解放路站至淠望路站，平均站間距3699m。
設換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號線換乘，在長寧大道站與合肥2號線、7號線換乘。
線路設計最高時速120km，初期采用B型車4輛編組，遠期采用B型車6輛編組，DC1500V接觸網供電。
定位區域軌道交通不經過新橋機場
從環評方案可以看出，合肥到六安軌道交通快線“上天入地”，未來將直達六安中心。那麼，合肥至六安快線項目定位是市域鐵路線還是城際鐵路的一部分呢?
據了解，在城市交通範疇中，市區軌道交通一般範圍覆蓋在半徑20-40公裏，而常規的鐵路一般適用範圍在100公裏以上。這其中的“空白區”，就需要通過城際鐵路或者區域軌道交通來彌補。近年來，合肥曾規劃建3條城際鐵路，分別開往南京、馬鞍山、蕪湖方向，構造時速約為200公裏，因為合肥與這三座城市的聯係比較密切，通行率較高;5條市域鐵路線分別開往長豐、巢湖、廬江、六安方向，以及機場快線，構造時速約為140公裏。此外，在皖江城際鐵路網規劃中，還計劃建設合肥—新橋國際機場—六安城際鐵路，線路長度103公裏，性質是骨架城際線。
記(ji)者(zhe)從(cong)六(liu)安(an)發(fa)改(gai)委(wei)知(zhi)情(qing)人(ren)士(shi)處(chu)了(le)解(jie)到(dao)，此(ci)次(ci)合(he)肥(fei)至(zhi)六(liu)安(an)快(kuai)線(xian)項(xiang)目(mu)暫(zan)定(ding)的(de)線(xian)路(lu)中(zhong)不(bu)經(jing)過(guo)新(xin)橋(qiao)機(ji)場(chang)，從(cong)真(zhen)正(zheng)意(yi)義(yi)上(shang)講(jiang)並(bing)非(fei)城(cheng)際(ji)高(gao)鐵(tie)，而(er)是(shi)一(yi)條(tiao)區(qu)域(yu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)，更(geng)類(lei)似(si)於(yu)北(bei)京(jing)地(di)鐵(tie)13號線。
“項目處於藍圖階段，要等待審批才能正式立項。因此具體的站點數量、設置和開工時間等都隻是一個初步參考，不排除未來會發生更多變化，用什麼樣的車輛都還要進一步商討。”知情人士介紹。
相交地鐵2、6、7號線沿途或能換乘
環評方案顯示，合六軌道交通快線設換乘站2座，分別在小廟站與合肥6號線換乘，在長寧大道站與合肥2號線、7號線換乘。
目前，2號線長寧大道站主體工程已經做好，該站點位於長寧大道與長江西路交叉口，共設4個出入口。在2號線中，它的換乘線路最密，規劃2、7、8號線在該站換乘，與沿長寧大道南北向布置的7、8號線為“T”字形換乘。
一旦合六區域快線項目能按既定方案建成，這裏將成為這條跨城軌道快線的起點，也意味著市民通過2號線，可以輕鬆換乘這條新軌道交通線，快速往來兩地，更便捷地實現出行公交化、生活工作同城化。
公(gong)示(shi)文(wen)件(jian)顯(xian)示(shi)，合(he)肥(fei)至(zhi)六(liu)安(an)區(qu)域(yu)快(kuai)線(xian)工(gong)程(cheng)是(shi)連(lian)接(jie)合(he)肥(fei)市(shi)與(yu)六(liu)安(an)市(shi)的(de)一(yi)條(tiao)區(qu)域(yu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)快(kuai)線(xian)，線(xian)路(lu)沿(yan)合(he)肥(fei)都(dou)市(shi)圈(quan)中(zhong)合(he)六(liu)發(fa)展(zhan)軸(zhou)的(de)走(zou)廊(lang)敷(fu)設(she)，沿(yan)線(xian)串(chuan)聯(lian)六(liu)安(an)中(zhong)心(xin)城(cheng)區(qu)、六安東部新城、合肥肥西縣、蜀山區，是帶動合六發展軸沿線的產業發展、加強合肥與六安的產業聯係的重要途徑，是實現合肥都市圈“1小時通勤圈”和“1小時生活圈”的必要保障。
