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下載手機APP為促進市域市郊鐵路發展，完善都市綜合交通體係整體效能，近日，浙江省發改委印發了《關於促進市域市郊鐵路健康發展的指導意見》。小夥伴們出行將更加便利了，快來了解一下：
打造1小時交通圈
打造浙江杭州、寧波、溫州、金義都市區和溫台、浙中城市群等中心城市與重要城鎮、組團之間1小時交通圈，完善區域綜合交通運輸體係，改善都市區內部出行條件。
在四大都市區選擇一批重點項目實施市域市郊鐵路發展示範工程，發揮典型示範作用。
打造綜合交通網絡
打造“三縱四橫、對角貫通、樞紐提升”zonghejiaotongwangluo，shiyushijiaotielujianshefazhan，luoshigongjiaoyouxianfazhanzhanlvehezonghejiaotongtizhizengxiaoshishiyijian，zheliguidaojiaotongkechixufazhan，zhelijiaotongziyuanjiyueliyong，zhelitourongzitizhijizhichuangxin。
有效銜接，便捷換乘
在杭州、寧波、溫台、金義四大都市區(城市群)重點打造5個以大型高鐵車站為主和3個以機場為主的現代化、立體式全國性和區域性綜合客運樞紐，基本實現多種軌道交通方式換乘連接。
盡可能將市域市郊鐵路引入中心城區，盡可能滿足城市內相鄰樞紐間30分鍾通達。同步配套建設公交站、停車場、充電樁、公共自行車等服務設施，實現換乘便捷化。
做好市域市郊鐵路網與城市軌道交通、國家鐵路網、城際鐵路網等規劃的有效銜接。
市域鐵路時速160公裏內
市域市郊鐵路建設推廣應用溫州市域鐵路S1線的創新模式。總體設計應滿足以下標準及要求：
速度目標值：100~160公裏/小時。
車站設置：原則上不小於3公裏。線路要串聯5萬人以上城鎮組團和旅遊景點並設站，站點設置要有利於旅客出行，增強交通引導和提高客流聚集。
敷設方式：地下線比例原則上不超過總長的30%，對城鎮密集路段、環境要求較高的，可適當增加地下線長度。
製定合理的票價
結合不同旅客承受能力和消費需求特點，根據服務質量、運輸距離、開行時點等，形成多層次、差別化的票價政策體係。
接入城市公交一卡通係統
依托“互聯網+”，提升信息化、智(zhi)能(neng)化(hua)水(shui)平(ping)，實(shi)現(xian)信(xin)息(xi)的(de)實(shi)時(shi)在(zai)線(xian)共(gong)享(xiang)。接(jie)入(ru)城(cheng)市(shi)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)一(yi)卡(ka)通(tong)係(xi)統(tong)，與(yu)地(di)鐵(tie)等(deng)其(qi)他(ta)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)建(jian)立(li)信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)。優(you)化(hua)市(shi)域(yu)市(shi)郊(jiao)鐵(tie)路(lu)車(che)站(zhan)客(ke)運(yun)組(zu)織(zhi)流(liu)程(cheng)，實(shi)行(xing)靈(ling)活(huo)的(de)售(shou)檢(jian)票(piao)和(he)安(an)檢(jian)製(zhi)度(du)。
市域鐵路客流負荷強度
對於擬建的市域市郊鐵路，要求初、近、遠期單向高峰小時斷麵客流分別不小於0.3萬人次、0.6萬人次、1萬人次，線路初期客流負荷強度不低於每日每公裏0.25萬人次。
安全第一質量至上
落實工程質量終身責任製，嚴格按照招投標法有關規定，做好投資、設計、施工、監理單位遴選及重要設備采購工作。對工程關鍵環節、重要材料建設單位嚴把質量關。
