中國鐵路大型養路機械首次向東南亞地區國外出口成套設備

5月10日
，首批4台鐵路大型養路機械在湖北金鷹重型工程機械有限公司(簡稱金鷹重工)順利通過馬來西亞代表驗收後發往馬來西亞，將用於該國東海岸鐵路線既有線改造工程。這是中國鐵路總公司下屬的鐵路工程機械設計、製造企業首次向東南亞地區國外出口成套大型養路機械。

繼中國的高鐵技術和裝備出口多個國家
，我國的鐵路工程機械也開始出口東南亞
，拉開了走向世界的帷幕。“一路一帶”沿線各個國家，經濟發展水平不同，鐵路建設水平也不同
，但希望通過“一路一帶”的連結，通過經濟帶的交織，都想在經濟和社會發展上取得新進展，實現國強民富的願意和目標是一致的。本身來講，“一路一帶”jiushiyigehuhuihuli，hezuogongyingdehongdagongcheng。name，womenduonianlaijileidegongyezhizaoshili，yongyoudezhizaonengliheshuiping，zhenghaofuheyanxianxiangguanguojiatielufazhanjianshedexuqiu。jingjidefazhanlibukairenhewudeliudong

，liudonggengwufatuoliyunshuzaiti，tuolibulexiangguandeweihubaoyangshebei，namewoguodetielugongchengjixiezhenshibuchou“婆家”。

筆者還了解到
，近三年來

，僅從能源建設方麵來看，中央企業在“一帶一路”沿線20多個國家建設了60多個能源項目

、油氣合作項目
，帶動了當地資源開發和能源建設。那麼能源
、油(you)氣(qi)是(shi)非(fei)常(chang)依(yi)賴(lai)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)
，鐵(tie)路(lu)作(zuo)為(wei)運(yun)輸(shu)主(zhu)體(ti)承(cheng)擔(dan)者(zhe)，當(dang)地(di)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)勢(shi)必(bi)會(hui)迎(ying)來(lai)良(liang)好(hao)發(fa)展(zhan)，那(na)麼(me)接(jie)下(xia)來(lai)的(de)鐵(tie)路(lu)養(yang)護(hu)維(wei)護(hu)都(dou)是(shi)順(shun)理(li)成(cheng)章(zhang)的(de)了(le)。

在遙遠的非洲，我們的鐵路項目早已開花結果，中國人修建的本格拉鐵路全長1344公裏
，設計時速90公裏
，項目總投資約18.3億美元，是安哥拉有史以來修建的線路最長
、速度最快
、規模最大的現代化鐵路項目，年貨運量達到24000噸dun。這zhe條tiao鐵tie路lu運yun用yong的de設she備bei和he技ji術shu也ye全quan部bu來lai自zi中zhong國guo
，這zhe一yi案an例li說shuo明ming
，無wu論lun是shi高gao鐵tie還hai是shi普pu鐵tie，中zhong國guo鐵tie路lu技ji術shu和he設she備bei都dou是shi優you質zhi的de
，都dou是shi具ju有you品pin牌pai效xiao應ying的de。

我們不難想象，貫穿亞太、歐洲多個經濟圈的“一帶一路”建設將亞歐之間的紐帶拉得更緊。沿途眾多國家認為，“一帶一路”guihuashidangdifuxingfazhandezhongdajiyu
，zhiyoudashangzhongguokuaichecainenggenghaodifenxianghongli。name，womenyouliyouxiangxin，zhongguotieluzhuangbeizhizaoyeyedinghuiyinglaigengjiafanrongdefazhanqi。