成都西站綜合交通樞紐工程全麵開建

日前，地鐵9號線西站的開工，標誌著成都西站綜合交通樞紐工程全麵開建。鐵路站前廣場、地鐵9號線西站、有軌電車蓉2號線西站、6條市政道路，共同串聯起成都公共交通最集約化的發展範式。2018年，成都首個集城際鐵路、地鐵、有軌電車、公交4種交通方式以及P+R停車場為一體的交通樞紐將建成完工。

鐵路：成蒲鐵路起點

建築麵積近6000平方米的成都西站，位於地鐵4號(hao)線(xian)成(cheng)都(dou)西(xi)站(zhan)附(fu)近(jin)，為(wei)線(xian)側(ce)式(shi)站(zhan)房(fang)，由(you)兩(liang)側(ce)辦(ban)公(gong)及(ji)設(she)備(bei)用(yong)房(fang)簇(cu)擁(yong)著(zhe)中(zhong)間(jian)的(de)候(hou)車(che)室(shi)。整(zheng)個(ge)站(zhan)房(fang)以(yi)白(bai)色(se)為(wei)主(zhu)
，與(yu)金(jin)沙(sha)文(wen)化(hua)相(xiang)映(ying)成(cheng)趣(qu)。站(zhan)房(fang)內(nei)部(bu)
，四(si)周(zhou)立(li)柱(zhu)的(de)頂(ding)端(duan)都(dou)有(you)太(tai)陽(yang)神(shen)鳥(niao)的(de)標(biao)誌(zhi)。

據了解，成都西站不僅是成蒲鐵路的起點，也將承擔火車北站封閉改造後的部分客運業務。根據此前規劃
，寶成、成昆線普速客車
、環線客車及成昆與寶成的跨線普速客車業務，以及由成都西至都江堰
、雅安等地的客運業務，都將在西站辦理。預計到2030年
，成都西站高峰小時客流將達7677人。成蒲鐵路將在2020年前正式運營。

有軌電車：呈Y形布局

同樣以西站為起點站的
，還有成都首條有軌電車線路蓉2號線(已於2016年5月開工)。

“別看一個小小的火車西站
，這裏將成為成都首個集城際鐵路
、地鐵、有軌電車、公交
、P+R停車場為一體的集約化、現代化、綜合性的交通樞紐。”成都軌道交通集團相關負責人介紹。人們將可在這個地下一層

、地上三層的綜合交通樞紐裏，實現公交、地鐵、火車
、有軌電車
、出租車

、私家車無縫換乘。

如果開車駛入樞紐，可以將車停在地下一層的P+R停車場
，直接在地下換乘地鐵4號線和9號線;如果乘公交車來到成都西站
，將會到達樞紐一樓或二樓的公交站台，從一樓站內通往火車西站售票廳或站前廣場;3樓是有軌電車蓉2號線的站台，白天用於行駛，晚上用於停靠，最大程度地利用了空間。“占地麵積小
、路上行駛的車少，各種交通工具集中換乘，全麵體現了成都城市集約化發展的新理念。”

有軌電車蓉2號線是成都首條有軌電車線路，呈Y形布局

，全長39.3公裏
，途經青羊區、金牛區、高新西區及郫都區。主線起於西站終於郫都西站，主要沿IT大道
、蜀新大道、郫溫路敷設，沿途服務川大錦城學院、電子科技大學等高校
，高新西區工業園區、菁蓉小鎮及郫筒老城區。支線起於新業路站終於仁和站，主要沿新業路
、校園路、犀團路、港泰大道敷設，沿途服務電子科大、西南交大、西華大學、技師學院等高校
，為犀浦鎮、紅光鎮的居民提供便利的出行條件。

“有軌電車的平穩性要遠優於公交車，更舒適、安靜
、高效
、有趣的乘坐體驗就是有軌電車的初衷。”該負責人表示。

地鐵站：主體結構2018年完工

日前
，地鐵9號線西站開始管線遷改、打圍等前期工程，主體結構計劃2018年完工。根據此前公布的《成都軌道交通9號線一期工程可行性研究報告》，9號線一期工程南起於金融中心東站(含)
，西北至成飛集團站(含)。線路主要沿錦悅路、錦簇南路

、錦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飛路敷設，全長約22.7公裏，均為地下線路
，共設地下車站11座，其中換乘站9座，計劃2020年建成運營。