南通到上海首條高鐵年內開工 最快2021年通車

還記得江海晚報曾經發出的這篇報道嗎《除了北沿江，南通到上海或將有另一條高鐵!理論最快用時僅24分鍾!》，裏麵提到：鹽通高鐵與通蘇嘉鐵路、蘇南沿江城際在路網上將共同構成“鹽城—南通—張家港—上海”高鐵通道。

今天，一篇刷爆南通人朋友圈的報道《南沿江高鐵年內開工
，有兩大調整》，第一次以官方消息證實了這個高鐵通道的真實性。

除了北沿江，南通還將擁有一條時速350公裏的過江高鐵!

這條高鐵過江後，將轉道南沿江高鐵，向東直達上海!

這是第一條南通到上海的高鐵

據(ju)南(nan)通(tong)市(shi)鐵(tie)路(lu)辦(ban)介(jie)紹(shao)，目(mu)前(qian)，南(nan)通(tong)接(jie)軌(gui)上(shang)海(hai)在(zai)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)方(fang)麵(mian)呈(cheng)現(xian)加(jia)速(su)度(du)發(fa)展(zhan)的(de)態(tai)勢(shi)。除(chu)了(le)正(zheng)處(chu)於(yu)如(ru)火(huo)如(ru)荼(tu)建(jian)設(she)階(jie)段(duan)的(de)滬(hu)通(tong)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)之(zhi)外(wai)，鹽(yan)通(tong)張(zhang)高(gao)鐵(tie)定(ding)於(yu)今(jin)年(nian)開(kai)工(gong)
，並(bing)將(jiang)在(zai)張(zhang)家(jia)港(gang)聯(lian)通(tong)蘇(su)南(nan)沿(yan)江(jiang)鐵(tie)路(lu)。

在2021年前後，鹽通張高鐵和蘇南沿江鐵路這兩個項目投運後，南通就真正意義上擁有了第一條通往上海的高速鐵路。

南沿江高鐵提速至350公裏/時

據揚子晚報報道：

6月8日
，受省沿江城際鐵路建設籌備小組的委托，中設設計集團
、鐵四院聯合發布“新建鐵路蘇南沿江鐵路”首次環評公示顯示，南沿江高鐵時速確定提升至350公裏/時。

鐵路起於南京南站，經南京市


、鎮江市、常州市
、無錫市
、蘇州市，利用滬通鐵路進入上海樞紐。

6月7日下午

，江蘇省與中鐵總公司就加快推進江蘇高速鐵路建設進行深度磋商，會上明確力爭年底前開工建設南沿江鐵路。

鹽通鐵路南延至張家港

江蘇省鐵路辦透露，去年底設計時速提升至350公裏/時的鹽通鐵路將一舉南延至張家港，從而提早打通江蘇沿海至上海的高速通道。

鹽通高鐵走滬通大橋過江

那麼，350公裏/時的鹽通高鐵到達南通後，如何過江呢?

記ji者zhe了le解jie到dao
，鹽yan通tong高gao鐵tie並bing不bu與yu在zai建jian的de滬hu通tong鐵tie路lu共gong線xian，而er是shi利li用yong滬hu通tong公gong鐵tie兩liang用yong大da橋qiao上shang預yu留liu的de通tong道dao新xin建jian過guo江jiang軌gui道dao
，這zhe樣yang才cai能neng保bao證zheng高gao鐵tie列lie車che運yun行xing速su度du不bu受shou影ying響xiang。

南通至太倉全程350公裏/時

南沿江高鐵首次環評公示提出：南京南站至太倉站新建正線長度約274km

與此前的方案相比，這句話已經透露了很多新信息：過去新建的正線段為南京南站至張家港段，現在延伸到了太倉站;曾經公布的新建裏程為214公裏左右，而現在多出了幾十公裏。

記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)

，此(ci)前(qian)專(zhuan)家(jia)們(men)確(que)曾(zeng)提(ti)出(chu)，南(nan)沿(yan)江(jiang)城(cheng)際(ji)高(gao)鐵(tie)在(zai)張(zhang)家(jia)港(gang)站(zhan)以(yi)東(dong)可(ke)利(li)用(yong)已(yi)在(zai)建(jian)的(de)滬(hu)通(tong)鐵(tie)路(lu)進(jin)入(ru)上(shang)海(hai)的(de)方(fang)案(an)
，但(dan)顯(xian)然(ran)這(zhe)一(yi)方(fang)案(an)目(mu)前(qian)已(yi)成(cheng)為(wei)過(guo)去(qu)式(shi)。在(zai)建(jian)的(de)滬(hu)通(tong)鐵(tie)路(lu)設(she)計(ji)時(shi)速(su)僅(jin)為(wei)200公裏/時，且為國鐵Ⅰ級客貨共線型快速鐵路，在此鐵路上運行350公裏時速的南沿江城際高鐵並不合適。

省sheng鐵tie路lu辦ban相xiang關guan負fu責ze人ren告gao訴su記ji者zhe
，進jin上shang海hai一yi直zhi是shi個ge難nan題ti，調tiao整zheng方fang案an後hou的de南nan沿yan江jiang城cheng際ji高gao鐵tie仍reng將jiang在zai太tai倉cang以yi東dong利li用yong滬hu通tong鐵tie路lu進jin入ru上shang海hai
，但dan是shi張zhang家jia港gang到dao太tai倉cang一yi段duan將jiang全quan部bu新xin建jian。這zhe段duan鐵tie路lu起qi於yu張zhang家jia港gang站zhan，途tu經jing常chang熟shu

，止zhi於yu太tai倉cang站zhan，將jiang設she計ji為wei“雙線客運專線”
，與目前在建的滬通鐵路張家港至太倉段“並線”而非“共線”運行
，通俗理解類似於並排運行。

鹽城至上海1小時內通達

據揚子晚報報道，根據規劃進度，鹽通鐵路和南沿江城際高鐵都將於2020年左右建成


，這意味著蘇北沿海城市的居民可坐上“G”字頭高鐵直通上海。

建成後鹽城至上海1小時內通達。

至於南通到上海需要多長時間，各位看官，您自己猜想吧。

鹽城市北沿江鐵路將成為南通第二條通往上海的高速鐵路

從遠期規劃看，北沿江鐵路將成為我市第二條通往上海的高速鐵路，且可以直接到達上海，無需繞經蘇州。

就在6月7日下午，江蘇與中鐵總公司舉行工作會商，共商新形勢下加快推進江蘇高速鐵路建設大計。會商中，雙方達成共識：力(li)爭(zheng)今(jin)年(nian)早(zao)日(ri)全(quan)線(xian)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)鹽(yan)通(tong)鐵(tie)路(lu)
，爭(zheng)取(qu)年(nian)底(di)前(qian)開(kai)工(gong)建(jian)設(she)蘇(su)南(nan)沿(yan)江(jiang)鐵(tie)路(lu)
，加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)北(bei)沿(yan)江(jiang)高(gao)鐵(tie)前(qian)期(qi)工(gong)作(zuo)。這(zhe)三(san)條(tiao)鐵(tie)路(lu)，均(jun)對(dui)南(nan)通(tong)以(yi)高(gao)鐵(tie)方(fang)式(shi)更(geng)快(kuai)接(jie)軌(gui)上(shang)海(hai)起(qi)到(dao)了(le)積(ji)極(ji)作(zuo)用(yong)。

南通鐵路部門介紹：根gen據ju功gong能neng定ding位wei
，鹽yan通tong張zhang高gao鐵tie和he滬hu通tong鐵tie路lu是shi兩liang條tiao不bu同tong性xing質zhi的de鐵tie路lu，鹽yan通tong張zhang高gao鐵tie是shi客ke運yun專zhuan線xian
，與yu徐xu宿xiu淮huai鹽yan鐵tie路lu相xiang連lian構gou成cheng京jing滬hu通tong道dao徐xu州zhou以yi南nan的de分fen流liu通tong道dao。

而(er)滬(hu)通(tong)鐵(tie)路(lu)除(chu)承(cheng)擔(dan)起(qi)客(ke)運(yun)外(wai)還(hai)兼(jian)顧(gu)開(kai)行(xing)新(xin)型(xing)貨(huo)物(wu)列(lie)車(che)的(de)功(gong)能(neng)
，成(cheng)為(wei)沿(yan)海(hai)鐵(tie)路(lu)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)

，客(ke)貨(huo)兩(liang)用(yong)的(de)功(gong)能(neng)對(dui)帶(dai)動(dong)南(nan)通(tong)發(fa)展(zhan)物(wu)流(liu)業(ye)來(lai)說(shuo)如(ru)虎(hu)添(tian)翼(yi)。

鹽通鐵路與通蘇嘉城際南北一條線

據省鐵路辦相關負責人介紹，鹽通鐵路與規劃中的通蘇嘉城際鐵路實際上是南北一條線，跨江的南通-張(zhang)家(jia)港(gang)這(zhe)一(yi)段(duan)在(zai)原(yuan)先(xian)規(gui)劃(hua)中(zhong)是(shi)屬(shu)於(yu)通(tong)蘇(su)嘉(jia)城(cheng)際(ji)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，這(zhe)次(ci)調(tiao)整(zheng)後(hou)，這(zhe)一(yi)條(tiao)高(gao)鐵(tie)通(tong)道(dao)將(jiang)先(xian)建(jian)鹽(yan)城(cheng)至(zhi)張(zhang)家(jia)港(gang)段(duan)

，後(hou)續(xu)的(de)張(zhang)家(jia)港(gang)到(dao)嘉(jia)興(xing)段(duan)再(zai)另(ling)行(xing)建(jian)設(she)。