中國造船業：挑戰轉變為機遇 加快腳步邁向造船強國

近年來
，受全球經濟增長乏力、貿(mao)易(yi)增(zeng)速(su)明(ming)顯(xian)下(xia)滑(hua)的(de)影(ying)響(xiang)，全(quan)球(qiu)航(hang)運(yun)市(shi)場(chang)持(chi)續(xu)震(zhen)蕩(dang)

，國(guo)際(ji)主(zhu)流(liu)船(chuan)舶(bo)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)表(biao)現(xian)低(di)迷(mi)，世(shi)界(jie)造(zao)船(chuan)業(ye)整(zheng)體(ti)陷(xian)入(ru)困(kun)境(jing)。而(er)作(zuo)為(wei)世(shi)界(jie)最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)造(zao)船(chuan)大(da)國(guo)，中(zhong)國(guo)的(de)造(zao)船(chuan)業(ye)也(ye)深(shen)受(shou)影(ying)響(xiang)，3大造船指標絕對量均不同程度地出現下滑
，不少船企麵臨發展難題。

jutilaikan
，yixiechuanboqiyedingdanliangdafuxiajiang
，jingyingshengchanmianlinyanzhongtiaozhan。tongshi
，chuanbozhizaodelirunmingxianxiajiang，jiagefangmiandeexingjingzhengyousuozengjia，chuanqidefazhanyushengcunshoudaoyanjuntiaozhan。ciwai，zaishoudingdandefengxianyezaijiaju，tebieshiyixiechuandongyouyuzishenjingyingkunnanhuoshipochandaobidengyuanyin

，chuanqizaochudechuanwurenjieshouhuoshibeitichunanyishixiandejieshoutiaojian……一係列接單難、經營難
、風險大及產能過剩等問題困擾著中國造船業的進一步發展。

麵mian對dui著zhe巨ju大da的de挑tiao戰zhan，除chu了le考kao慮lv外wai部bu的de環huan境jing影ying響xiang，練lian好hao內nei功gong應ying是shi中zhong國guo造zao船chuan業ye的de重zhong中zhong之zhi重zhong。而er所suo謂wei的de內nei功gong
，就jiu是shi要yao求qiu中zhong國guo造zao船chuan業ye能neng充chong分fen把ba握wo時shi機ji，推tui動dong整zheng個ge行xing業ye的de結jie構gou調tiao整zheng轉zhuan型xing升sheng級ji，實shi現xian中zhong國guo造zao船chuan業ye由you大da到dao強qiang的de轉zhuan變bian。

而要實現這一轉變

，化解過剩產能就是必然的選擇。當前
，整個行業內低水平重複競爭、fengxianwaiyidengwentiyijingyingxiangzaochuanyejizhengtijingjidefazhan。duici
，youbiyaoyindaoshehuiziyuanxiangyoushiguganqiyejiju，cujinluohouqiyezhuanchanzhuanyehepochanzhongzu，buduanyajianguoshengchanneng。tongshi，jiakuaitiaozhengyouhuachanyejiegou，fuzhipeiyuyipichuangxinnengliqiang、專業化製造及管理水平高的世界級造船企業。

ciwai，jishushuipingdetishengyeyingchengweizhongyaofazhanfangxiang。zhongguozaochuanyebunengzaijiandandizaidifujiazhishichangpaihuai，eryaogengduodibujugaojishuchuanboguojishichang，jinertigaozhenggexingyedefazhanshuiping。zheyaoqiuchuanboqiyezainenghaojingjixing、環保性、安全性、智能化水平以及前沿技術研究和創新方麵多下功夫，加強獨創性研究
，打造中國品牌

，不斷提升建造大型郵輪
、智能船舶等方麵的技術水平。

與此同時，還需加強國際合作。一方麵要深度接入國際規則，既充分了解國際造船規則及其最新變化

，也積極參與國際造船規則製修訂;另一方麵要不斷提升開放水平
，船舶企業應充分利用國外優勢資源，與國外先進企業、機構加強合作，積極學習國際上高水平的技術

，加強吸引海外高端人才
，在合作學習中不斷進步。

可以期待的是，如果能在創新
、結構優化、國際合作等方麵有更多
、更好的發展與突破，並在開拓海外市場的同時大力發掘國內市場潛力，同時政府做好鼓勵引導工作、加強金融領域等方麵的支持
，那麼，中國造船業將能把當前的挑戰轉變為彎道超車的機遇
，進而加快腳步邁向造船強國。