我國城市軌道交通市場發展空間巨大

近年來
，國內城市軌道交通行業快速發展
，新運營裏程持續擴大。根據城市軌道交通協會統計
，截至2017年6月底
，中國內地31個城市開通運營城市軌道交通，共計133條線路
，運營線路總長度達4400公裏。近三年全國客運量仍以北京、上海、廣州、深圳為主，但隨著二三線運營城市數量的增加，二三線城市的客運量占比在逐年增長，由2014年的24.82%上升至2016年的32.69%。

國家發改委
、交通運輸部於2016年3月發布的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》中提出，2016—2018年將大力推進國家已批複規劃的城市軌道交通項目實施，新建城市軌道交通2000公裏以上，預計投資約1.6萬億元，年均投資規模為“十二五”期間的兩倍。

數據顯示，2016年，全國城市軌道交通建設投資規模持續增長，全年完成投資3847億元，同比增長4.45%，其中武漢
、上海、成都
、廣州全年投資均超200億元，占全國當年投資額的三分之一左右。截至2016年底，全國在建線路228條，在建長度5636.5公裏，同比增長26.72%
，主要為武漢
、廈門、合肥

、西安和成都等城市新增在建線路規模較大
，占新增線路的60%左右。

值得一提的是，目前城軌交通投資以一二線城市為主，伴隨三四線城市經濟快速發展、交通壓力初顯
，三四線城市城軌交通規劃獲批進度加快。2016年
，政府密集批複14個城市新建城軌交通規劃
，占2016年底規劃獲批城市數據(58個)的四分之一
，14個新獲批城市中70%城市為四線及以下城市。隨著2015年非首輪建設規劃的審批權限由國務院審批下放到國家發改委會同住建部審批，全國城市軌道新線規劃審批也同步加快，58個城軌交通規劃獲批城市的規劃線路總長度達7305.3公裏，尚有1668.8公裏規劃未建，規劃未建規模較大的城市有杭州
、武漢、東莞、北京等。

2017年上半年
，共有包頭
、洛陽、彌勒、文山
、阜康、安陽6個城市新獲準開建城市軌道交通
，其中彌勒、文山和阜康均為縣級市。截至2017年6月底
，全國共有53個城市在建城市軌道交通
，其中一線城市5個
，二線城市26個
，三線及以下城市22個(尚未建設城市軌交的省份有青海
、海南
、寧夏、西藏)，城軌交通的投資建設逐步向三線及以下城市延伸。

事實上，2016nian，quanguoguidaojiaotongxinzengyunyinglichengyichuanglishixingao，zaijianjitouziguimochixukuoda，xinzengchengshiyijiaotongyalijiaodahuojuyouzhanlveyiyidesansixianchengshiweizhu，danxinzengtouziguimorengjizhongzaiyixianchengshijifeishenghuijingjiqiangshi，weilaisuizheguihuayihuopichengshiluxutoujian，chengguijiaotongjiangjixuchengkuaisuzengchangtaishi。er“十三五”規劃中提出，加快發展城市軌道交通
，加快300萬以上人口城市城軌交通成網
，“十三五”期間預計城軌交通投資將超過2萬億元，到2020年，中國軌道交通運營裏程將達到7700公裏。

聯合資信《2017年城市軌道交通行業發展報告》指出
，城軌交通屬於典型資本密集型產業，具有投資規模大
、touzihuishouqichangyijiyunyingchengbengaodetedian，zuoweijiejuechengshijiaotongyalidezhongyaofangshi，chengguijiaotonggongyixingjiaoqiang，qishehuixiaoyiwangwangdayujingjixiaoyi。yucitongshi，muqianwoguodabufenchengshishangchuyujiansheqihuoyunyingchuqi，chengguijiaotongqiyezishenyinglinengliruo
，guidaojiaotongdetouziguimoyichengweiguidaojiaotongtigaogonggeideshouyaoyueshutiaojian。zheyegeidifangcaizhengdailaijiaodadecaizhengzhichuyali。

專家指出
，“十三五”期間中國城軌交通行業將進入建設高峰期，市場發展空間大。同時，城軌交通企業在建設資金、運yun營ying補bu貼tie和he償chang債zhai保bao障zhang等deng方fang麵mian持chi續xu得de到dao政zheng府fu的de大da力li支zhi持chi
，行xing業ye整zheng體ti抗kang風feng險xian能neng力li很hen強qiang，基ji本ben麵mian向xiang好hao。但dan隨sui著zhe建jian設she進jin度du的de加jia快kuai，企qi業ye自zi身shen盈ying利li能neng力li仍reng很hen弱ruo，資zi金jin缺que口kou擴kuo大da，PPP等多樣化融資一定程度緩解財政支出壓力
，但存在社會資本退出機製不完善

、相關法律政策不明確等問題，需要重點關注在建線路多
、財政資金支持力度減弱的城軌交通企業信用情況。