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下載手機APP在10月10日召開的上海市政府新聞發布會上，市交通委主任謝峰表示，2017年，還將計劃通車三條軌道線路(浦江線、9號線三期東延伸、17號線)。針對備受關注的“延時運營”，上海申通地鐵集團副總裁邵偉中表示，根據上海當前的客流需求實際、夜間乘行習慣和設施設備條件，上海地鐵目前暫無進一步延時運營計劃。
上海一直在持續完善軌道交通網絡。目前，上海地鐵運營線路和裏程分別達到15條線路、617公裏(含磁懸浮，不含金山支線)，基本形成網絡化運營;運營車站增至367座，內環內軌道交通站點600米半徑覆蓋率增加至75.6%。2017年，還將計劃通車三條軌道線路(浦江線、9號線三期東延伸、17號線)，同時積極為明年通車項目(5號線南延伸、13號線二期、三期)實現年內結構貫通創造良好條件。下一階段，本市將繼續推進軌道交通建設，2020年形成800公裏軌道交通網絡規模，遠期形成1000公裏網絡規模。
為提升本市公共交通服務水平，滿足市民乘客多元化的出行需求，上海軌道交通從2017年4月28日起， 1、2、7、8、9、10號線(不含2號線東延伸段)六條線路逢周五、周六夜間延時運營，實現中心城區車站末班車時間過零點。9月25日，10號(hao)線(xian)再(zai)次(ci)增(zeng)能(neng)，並(bing)推(tui)出(chu)定(ding)點(dian)加(jia)班(ban)車(che)，提(ti)高(gao)了(le)虹(hong)橋(qiao)樞(shu)紐(niu)夜(ye)間(jian)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)的(de)保(bao)障(zhang)能(neng)力(li)。雖(sui)然(ran)說(shuo)，延(yan)時(shi)運(yun)營(ying)時(shi)的(de)客(ke)流(liu)量(liang)相(xiang)對(dui)於(yu)平(ping)時(shi)的(de)客(ke)流(liu)量(liang)來(lai)說(shuo)，還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)小(xiao)的(de)，但(dan)是(shi)社(she)會(hui)反(fan)響(xiang)不(bu)錯(cuo)。上(shang)海(hai)申(shen)通(tong)地(di)鐵(tie)集(ji)團(tuan)副(fu)總(zong)裁(cai)邵(shao)偉(wei)中(zhong)表(biao)示(shi)，上(shang)海(hai)地(di)鐵(tie)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)按(an)照(zhao)市(shi)民(min)乘(cheng)客(ke)夜(ye)間(jian)出(chu)行(xing)的(de)實(shi)際(ji)需(xu)求(qiu)和(he)設(she)施(shi)設(she)備(bei)及(ji)日(ri)常(chang)維(wei)護(hu)作(zuo)業(ye)的(de)實(shi)際(ji)狀(zhuang)況(kuang)，不(bu)斷(duan)研(yan)究(jiu)細(xi)化(hua)延(yan)時(shi)運(yun)營(ying)方(fang)案(an)，提(ti)升(sheng)網(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)。但(dan)根(gen)據(ju)上(shang)海(hai)當(dang)前(qian)的(de)客(ke)流(liu)需(xu)求(qiu)實(shi)際(ji)、夜間乘行習慣和設施設備條件，上海地鐵目前暫無進一步延時運營計劃。
同時，軌交與公交“兩網融合”的工作也在進一步推進中。目前，全市軌道交通站點周邊50米、100米半徑範圍內提供公交服務的比例分別為75%、89%。目前新建軌道交通站點周邊50米範圍內已全部實現公交線路配套。下階段，將加快實現有條件的軌道交通站點50米範圍內公交全覆蓋，以及軌交站點首末班車與周邊公交線路首末班車時間緊密銜接。
上海軌交建設計劃：2017年開通三條線路 明年再通兩條
上海市政府新聞辦10日下午召開新聞發布會，上海市交通委員會主任謝峰在會上介紹，今年底之前，上海計劃開通試運營3條軌道線路：浦江線、9號線三期東延伸、17號線。
明年計劃通車項目為：5號線南延伸、13號線二期、三期，13號線有望在明年全線貫通。
謝峰介紹，上海公共交通日均客運總量為1796.1萬乘次。其中軌道交通保持連續增長，在公共交通中占比突破50%，超過了原來的“老大哥”公交。
本市軌交運營線路為15條(含磁懸浮，不含金山支線)，裏程617公裏，運營車站367座。
