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下載手機APP近日，《浙江省都市圈城際鐵路二期建設規劃》(2017～2022年)開始在省發改委網站進行環評公示。根據公示，杭州、寧波、溫台、浙中(金華-義烏)四大都市圈將新建12條城際鐵路。
一期建設規劃中，涉及杭州都市圈的城際軌道交通有4條，分別是杭富(陽)線、杭臨(安)線、杭海(寧)線、杭柯(橋)線，目前4條線都已全麵開工，預計2020年前後相繼建成通車。
二期建設規劃涉及杭州都市圈的也是4條，分別是杭州至德清線、杭富城際二期、富陽西站至富陽高鐵站連接線、杭州機場軌道快線。
相比8月份的專家評估，這次環評公示除杭州至德清外，其餘均為新增線;而當時通過評審的杭州至安吉、富陽至桐廬、杭嘉湖紹三條城際鐵路都沒有列入。
根據規劃，這四條城際鐵路如果順利獲批，都有望在2022年左右建成。
一起來認識一下這四條城際線：
杭富城際二期 杭富城際一期往南延伸 到鹿山新區
杭富城際一期起自杭州地鐵6號線美院象山站，終點為富陽城區的桂花路站，全長約23公裏。
根據公示，杭富城際二期要向南延伸，從桂花路站延伸到鹿山新區大塢路站，同樣為地下線。延伸線全長6.2公裏，全程設3個站，站點大概位置基本確定，分別在東吳文化公園附近、富陽文化中心附近和水印林語小區門口附近。
為什麼要南延?富(fu)陽(yang)區(qu)規(gui)劃(hua)局(ju)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)介(jie)紹(shao)，杭(hang)富(fu)城(cheng)際(ji)一(yi)期(qi)終(zhong)點(dian)站(zhan)桂(gui)花(hua)路(lu)站(zhan)，從(cong)位(wei)置(zhi)上(shang)看(kan)，這(zhe)裏(li)居(ju)於(yu)整(zheng)個(ge)城(cheng)區(qu)的(de)北(bei)部(bu)，位(wei)置(zhi)上(shang)有(you)點(dian)偏(pian)，從(cong)發(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)看(kan)，算(suan)比(bi)較(jiao)成(cheng)熟(shu)了(le)。而(er)城(cheng)區(qu)南(nan)部(bu)大(da)片(pian)區(qu)域(yu)，比(bi)如(ru)鹿(lu)山(shan)新(xin)區(qu)等(deng)，是(shi)富(fu)陽(yang)城(cheng)市(shi)發(fa)展(zhan)重(zhong)點(dian)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)南(nan)延(yan)，既(ji)方(fang)便(bian)富(fu)陽(yang)南(nan)部(bu)區(qu)域(yu)居(ju)民(min)出(chu)行(xing)，對(dui)富(fu)陽(yang)協(xie)調(tiao)發(fa)展(zhan)也(ye)具(ju)有(you)極(ji)大(da)的(de)帶(dai)動(dong)效(xiao)應(ying)。
富陽西站至富陽高鐵站連接線
考慮延伸到桐廬
富陽高鐵站位於春江街道建華自然村，是杭黃高鐵在富陽的停靠站，站房設計考慮利用“富春山居圖”元素，使建築造型具有曆史性、地域性。目前站房正在加緊建設當中，明年10月杭黃高鐵開通時，站房同步投入使用。
富fu陽yang火huo車che西xi站zhan，規gui劃hua位wei置zhi大da概gai在zai富fu春chun街jie道dao西xi郵you村cun附fu近jin，是shi規gui劃hua中zhong的de杭hang義yi溫wen高gao鐵tie停ting靠kao站zhan點dian。連lian接jie線xian從cong富fu陽yang高gao鐵tie站zhan出chu發fa，過guo江jiang穿chuan過guo富fu陽yang主zhu城cheng區qu，與yu杭hang富fu城cheng際ji在zai富fu春chun站zhan換huan乘cheng，之zhi後hou向xiang西xi至zhi富fu陽yang西xi站zhan。全quan長chang19.5公裏，全部為地下線，規劃設置16個站。
zhetiaolianjiexianyoudianxiangxiamianyaoshuodaodehangzhoujichangguidaokuaixian，chuanqilefuyangchengquhedongxiliangyi，lianjiefuyangliangdagaotiezhan，yelianjielehanghuanggaotiehehangyiwengaotieliangtiaogaotiexian。jinhoufuyangqudejuminyaochengzuohanghuanggaotiequqiandaohu、黃山遊玩，或者杭義溫高鐵去溫州，都可以通過這條連接線完成。
這條連接線其實還有更遠期的考慮，從富陽西站向西延伸至新登鎮，之後再向南延伸至桐廬縣，形成新的富桐城際鐵路。
杭州機場軌道快線
連接杭州西站和蕭山機場
比地鐵快
這條軌道快線從杭州西站引出，經文一路，在西溪濕地一帶轉到文二路、文三路上，穿過沈塘橋、西湖文化廣場至杭州東站，後沿杭甬高速走廊至蕭山機場。因為東西橫貫杭州，它還有個小名叫“中軸快線”。
這條快線全長50公裏，設計時速120公裏。根據快報9月20日報道，全程設13座車站，依次為火車西站-中央公園站-阿裏巴巴站-西溪濕地站-文三路站-沈塘橋站-西湖文化廣場站-火車東站-禦道站-錢江二路站-蕭山高教園站-蕭山科技城站-蕭山機場站。
不過根據公示文件看，設站數為8-10個。為什麼少了幾個站?省發改委相關負責人解釋說，主要為了保證速度。
機場軌道快線不同於普通地鐵線，功能定位是實現乘客的“快速”通達，“快速”不但體現在設計時速上，停靠站點當然也要盡可能少。對比北京、上海等地新規劃的機場快線，設站在3-5個，綜合考慮杭州情況，建議設站8-10個為宜，既方便了沿線居民，又保證了乘客的快速通勤。
杭德城際
連接地鐵10號線和德清
杭州至德清城際鐵路謀劃已久，曾規劃了東線、中線、西線三種候選方案對接杭州。
今年的《德清縣綜合交通運輸發展“十三五”規劃》中，明確采用中線方案，即大致走向是：從地鐵10haoxianxinxingluzhanyinchuhou，xiangbeichuanyuerenhezhen，yuninghanggaosugonglupingxingjinrudeqingxian，jingshenjiatangzhuanzhongxingnanluzhexiangwukanglaochengqu，houyanzhongxingluxiangbeichuanyuekejixinchengquyujiwukangchengqu，zhiyudeqingdezhongxingbeiluhuanchengbeilukou。
這條城際線全長34.3公裏，規劃設置11個站點。餘杭境內有仁和南站、仁和站，德清境內有三合站、科技新城站、永安街站、北湖東街站、環城北路站等。根據規劃，整條城際鐵路建設年限為2018年-2022年。
