廣州將打造“全球12小時航空交通圈” 重點構建南北向快速軌道交通走廊

10月13日(ri)，廣(guang)州(zhou)市(shi)交(jiao)通(tong)專(zhuan)家(jia)谘(zi)詢(xun)委(wei)員(yuan)會(hui)成(cheng)立(li)大(da)會(hui)暨(ji)第(di)一(yi)屆(jie)年(nian)會(hui)於(yu)白(bai)雲(yun)國(guo)際(ji)會(hui)議(yi)中(zhong)心(xin)舉(ju)行(xing)。會(hui)上(shang)，廣(guang)州(zhou)市(shi)交(jiao)委(wei)主(zhu)任(ren)陳(chen)小(xiao)鋼(gang)介(jie)紹(shao)了(le)廣(guang)州(zhou)市(shi)建(jian)立(li)樞(shu)紐(niu)型(xing)網(wang)絡(luo)城(cheng)市(shi)大(da)交(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)實(shi)踐(jian)與(yu)設(she)想(xiang)。他(ta)表(biao)示(shi)
，當(dang)前(qian)廣(guang)州(zhou)對(dui)外(wai)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)骨(gu)架(jia)網(wang)絡(luo)已(yi)初(chu)步(bu)建(jian)立(li)，基(ji)本(ben)形(xing)成(cheng)具(ju)有(you)較(jiao)強(qiang)集(ji)聚(ju)輻(fu)射(she)能(neng)力(li)的(de)門(men)戶(hu)型(xing)現(xian)代(dai)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)格(ge)局(ju)，並(bing)將(jiang)打(da)造(zao)“全球12小時航空交通圈”及“1000 公裏範圍內3小時高鐵交通圈”。

去年白雲機場旅客吞吐量近六千萬人次

據介紹，廣州近年來在空港、海港和陸地運輸發展上均有突破。其中，白雲國際機場逐步形成覆蓋東南亞，連接歐美澳、通達內地主要城市的“空中絲綢之路”。2016年旅客吞吐量5978萬人次，全球排名第15位，世界級複合型航空樞紐日漸形成。

海港方麵
，廣州港全力推進廣州國際航運中心建設，現已形成以南沙港區為龍頭

，新沙、黃埔等港區為輔助的格局，航線通達世界其他國家和地區400多個港口，2016年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居世界港口第6位

、第7位，成為全球物流鏈中重要的一環。

陸路運輸方麵，廣州鐵路樞紐已接入京廣、廣深
、廣茂等9條tiao幹gan線xian鐵tie路lu，不bu斷duan夯hang實shi全quan國guo第di二er大da鐵tie路lu客ke運yun樞shu紐niu和he華hua南nan地di區qu最zui大da鐵tie路lu樞shu紐niu地di位wei。同tong時shi，作zuo為wei全quan國guo公gong路lu運yun輸shu網wang絡luo的de重zhong要yao節jie點dian和he華hua南nan地di區qu公gong路lu主zhu樞shu紐niu，截jie至zhi2016年，全市公路通車總裏程9348公裏
，其中高速公路總裏程達972公裏，廣州與全國各大城市的聯係顯著增強。

此外，在公交都市建設上，截至2016年底，廣州市地鐵運營線路共10條
，運營裏程309公裏(含廣佛線佛山段)，線網規模居全國第三、世界前十;公交線路1207條
，線路運營總長度超2萬公裏，基本形成軌道骨架線
、公交幹線
、公交支線和公交微循環線的四層次公共交通網絡體係。

廣州還形成了高峰快線、大站快車、商務專線、節假日專線、旅遊專線等多種特色服務線路，並推出“定製公交”服務，建成“如約巴士”“如約城際”“如約羊城通”“如約水巴”“如約商務”等多個功能板塊，形成600餘條定製公交線路網、60條定製客運班線規模
，為超過200萬乘客提供定製服務
，滿足市民個性化


、多樣化
、品質化的出行需求。

穗將打造全球12小時航空交通圈

陳小鋼表示，下一步，廣州將構建與全球頂尖城市匹配的航空
、航運和鐵路網絡體係。

航空方麵，打造以廣州白雲國際機場樞紐為龍頭，廣州第二機場樞紐、廣州南沙通用機場樞紐為輔助，從化、增城
、番禺、黃埔通用機場為節點的航空樞紐體係;夯實東南亞、南亞
、大洋洲的網絡基礎，開拓歐洲
、美洲
、非洲的航線網絡，構建通達五洲的洲際航線網絡體係，打造“全球12小時航空交通圈”。

航運方麵，以廣州港為國際航運樞紐
，整合珠江西岸各港口完善廣州港設施和國際航線網絡，加快廣州港深水航道拓寬工程、西江航道擴能升級工程等航道建設

，實現南沙港區與周邊城市大型貨運樞紐、主要貨源點便捷高效聯通，打造麵向未來的世界級港口群。

鐵路方麵
，強化麵向東南亞和南亞的國際鐵路運輸能力
，貫通“四麵八方、四通八達”鐵路戰略通道，形成“多站布局

、多點到發”的鐵路客運樞紐布局和“多式聯運
、交通物流融合”的鐵路貨運樞紐布局，實現1000公裏範圍內3小時高鐵交通圈。

同時
，廣州將麵向珠三角城市群，加快與周邊城市交通基礎設施一體化建設，包括推進廣清城際等6條城際軌道建設，構築以廣州為中心的“四環+十九線”珠三角區域高速公路格局。目前已新開工建設花莞高速、虎門二橋、北三環二期、江中高速延長線
、深中通道聯絡通道
、白雲機場第二高速公路等項目。這將進一步完善高速公路網絡，強化廣州與東莞、中山、佛山等城市溝通，推動珠三角城市群交通融合發展。

市內交通方麵，重點構建時速200公裏左右的南北向城市快速軌道交通走廊

，加快建設空港與南沙樞紐為兩端、穗莞深城際琶洲支線及南延線與廣佛城際東環線無縫連通的城際快軌通道
，以及南沙新區城市副中心直達天河中心和廣州南站樞紐的18號線、22號線城市快軌通道
，引導和整合中心城市功能沿走廊向南部重點開發地區拓展。

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廣州市交通專家谘詢委員會成立

10月13日，廣州市交通專家谘詢委員會正式成立。據了解，該委員會由24名國內外交通和相關領域具有深厚學術造詣和經驗豐富的專家組成
，涉及城市交通規劃、交通管理

、運輸經濟、運輸法律法規等多個專業領域，旨在進一步提升廣州市交通規劃管理決策水平，促進廣州市交通事業持續、快速
、健康發展。

廣州市交委負責人稱，該委將努力用好這個“智囊團”，並以此為契機，搭建廣州交通與社會各界溝通的橋梁，進一步暢通交通部門聽取社會各界意見的渠道
，推動廣州交通規劃

、建設、管理等各項工作更加科學、合理
、有效，讓廣州交通更好的服務市民出行
，服務廣州的城市發展。