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下載手機APP11月1日15時，伴隨著徐工XGC28000履帶起重機吊索的徐徐下放，北京市長安街西延道路工程永定河特大橋主橋“和力之門”鋼塔首節段吊裝完成。重達574噸的主塔首節段鋼結構準確穿入預埋於下方混凝土中的85根鋼拉杆、208個剪力鍵，穩穩地立在基座上，標誌著2016年6月開工建設的永定河特大橋工程正式進入橋梁上部鋼結構安裝的衝刺階段，也意味著XGC28000將締造曆史上又一全新記錄。
徐工XGC28000擔當施工主力的主橋位於北京市石景山區永定河蓮石湖景區內，全長639米，設計為全鋼結構倒“U”形雙斜鋼塔斜拉橋，主跨跨徑280米，斜鋼塔高124.93米，橋麵最寬處54.9米，為北京地區最大跨徑橋梁，也是國內最寬的斜拉橋。
規模大、結構形式複雜、節點構造複雜，精確度要求極高……此前，永定河特大橋工程已曆經河道圍堰、鑽孔樁基礎、墩台基座等工序的施工。而承擔此次主橋高塔部分塔梁結合段吊裝施工的正是2000噸級的XGC28000。在與某國外品牌的競爭中，徐工XGC28000以低於對方5%的負載率(85%)勝出。
徐工集團起重機械事業部副總經理張漢徐見證了XGC28000吊裝史上的又一重要時刻。他感言：“這的的確確值得我們感到自豪。”這種領先地位，是“經過近五年的高速發展，規模發展，質量發展和技術發展，我們一步一個腳印奠定出來的。”
徐工自主研發、製造的XGC28000履帶起重機自問世以來，在湖北武漢、廣東茂名、福建泉州1200萬噸煉油項目以及寧夏50萬噸/年甲醇製烯烴項目和煙台龍口220噸(dun)海(hai)洋(yang)石(shi)油(you)鑽(zuan)井(jing)平(ping)台(tai)樁(zhuang)腿(tui)吊(diao)裝(zhuang)中(zhong)表(biao)現(xian)卓(zhuo)越(yue)，多(duo)次(ci)創(chuang)造(zao)行(xing)業(ye)大(da)型(xing)吊(diao)裝(zhuang)紀(ji)錄(lu)。逐(zhu)漸(jian)打(da)破(po)了(le)國(guo)內(nei)超(chao)大(da)噸(dun)位(wei)履(lv)帶(dai)起(qi)重(zhong)設(she)備(bei)被(bei)國(guo)外(wai)品(pin)牌(pai)壟(long)斷(duan)的(de)格(ge)局(ju)，鞏(gong)固(gu)了(le)國(guo)產(chan)超(chao)大(da)噸(dun)位(wei)起(qi)重(zhong)機(ji)重(zhong)點(dian)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)的(de)主(zhu)力(li)地(di)位(wei)。
