環渤海濰煙高鐵暫定350km/h 確保2018年開工建設

從煙台市發改委了解到
，環渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審
，結合項目功能定位，專家組認為項目速度目標值應暫定為350km/h，煙台全線共設6個車站。

2017年12月4日至8日，山東省發展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設計集團有限公司編製的《濰坊至煙台鐵路可行性研究報告》進行了評審。

會議主要圍繞項目功能定位、速度標準、兩端樞紐、線(xian)站(zhan)方(fang)案(an)等(deng)方(fang)麵(mian)進(jin)行(xing)了(le)研(yan)究(jiu)分(fen)析(xi)。經(jing)充(chong)分(fen)研(yan)討(tao)，專(zhuan)家(jia)組(zu)認(ren)為(wei)本(ben)項(xiang)目(mu)功(gong)能(neng)定(ding)位(wei)為(wei)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)
，主(zhu)要(yao)解(jie)決(jue)沿(yan)線(xian)縣(xian)市(shi)旅(lv)客(ke)出(chu)行(xing)問(wen)題(ti)，同(tong)時(shi)具(ju)備(bei)路(lu)網(wang)功(gong)能(neng)
，是(shi)煙(yan)台(tai)、威海地區對外聯係的主要通道之一。 結合項目功能定位，專家組認為項目速度目標值應暫定為350km/h。

濰(wei)坊(fang)樞(shu)紐(niu)內(nei)接(jie)軌(gui)方(fang)案(an)，專(zhuan)家(jia)組(zu)認(ren)為(wei)應(ying)對(dui)接(jie)入(ru)京(jing)滬(hu)二(er)通(tong)道(dao)進(jin)行(xing)預(yu)留(liu)，並(bing)與(yu)其(qi)同(tong)步(bu)實(shi)施(shi)，為(wei)使(shi)項(xiang)目(mu)盡(jin)快(kuai)融(rong)入(ru)路(lu)網(wang)，盡(jin)早(zao)發(fa)揮(hui)效(xiao)益(yi)
，建(jian)議(yi)接(jie)入(ru)濰(wei)萊(lai)高(gao)鐵(tie)昌(chang)邑(yi)南(nan)站(zhan)
，為(wei)解(jie)決(jue)萊(lai)州(zhou)、招遠、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預留本項目與濰萊高鐵平度北接軌條件。

煙台樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區間線站位方案原則同意設計單位意見
，同意全線設置萊州南
、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機場
、福山南共6個車站。

山東省發展改革委副主任趙東要求，下一步設計單位要按照專家組意見，盡快完成可研報告鑒修稿，同時進一步加快用地預審、規劃選址、社會風險評估等方麵工作，以早日批複項目，確保2018年開工建設。