北京與雄安新區城際鐵路明確走向和車站 雄安站麵積超北京南站

北京與雄安新區之間，一條城際鐵路即將落地。12月12日，中國鐵路設計集團官網發布了《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書簡本》，首度披露了北京至雄安城際鐵路的明確走向和車站。

這條脫胎於京霸城際鐵路的線路，全長92.783公裏
，在北京境內的變化不大
，終點由過去的霸州改為了雄安。從最新披露的信息來看，新建京雄城際鐵路全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站

、雄安站5座車站。未來將至少有4條高鐵或城際從雄安站經過
，分別為京雄城際、津九聯絡線
、京港台高鐵以及石雄城際。

脫胎於京霸城際

2017年4月1日，中共中央
、國務院決定成立雄安新區。為滿足雄安新區運輸要求，將原京霸城際鐵路新機場至霸州段調整至新機場至雄安新區。

經過調整，這條城際由過去的4站改為5站。從新機場駛出後，京雄城際不再設永清站
，而是直接到固安東站;原本的霸州站改到了稍北邊的霸州北站;過了霸州後，線路又拐向西側的雄安新區，設雄安站。

從cong環huan評ping報bao告gao披pi露lu的de規gui劃hua來lai看kan
，新xin建jian的de京jing雄xiong城cheng際ji工gong程cheng起qi點dian是shi在zai李li營ying，這zhe是shi因yin為wei李li營ying往wang北bei是shi已yi經jing建jian好hao運yun營ying的de西xi黃huang線xian

，李li營ying往wang南nan至zhi雄xiong安an都dou是shi這zhe次ci的de新xin建jian工gong程cheng。所suo以yi，李li營ying隻zhi是shi工gong程cheng的de起qi點dian，而er非fei未wei來lai運yun營ying時shi的de始shi發fa站zhan、在此也不會上下車。據介紹
，京雄城際未來運營時的始發站是再往北的北京西站。北京西-李營屬於現在的西黃線，將進行升級改造
，最高速度將從現在的160公裏/小時躍升至200公裏/小時。

雄安站占地麵積超北京南站

5座車站中，備受關注的是雄安站。環評簡本顯示，這座車站是高架站，位於雄安新區內部，占地68.37公頃。同時在雄安新區還將設立雄安動車所
，占地109.88公頃。

68.37公頃意味著什麼?堪稱“亞洲最大火車站”的北京南站占地49.92萬平方米，相當於70個足球場。而68.37公頃即68.37萬平方米。由於沒有披露，雄安站最終的建築規模不得而知
，但僅從占地麵積來看，約相當於96個足球場，明顯超過北京南站。

北京至雄安還將建高鐵

京雄城際鐵路在建設的過程中

，還將為其它線路代建部分工程。環評簡本披露，代建工程包括規劃廊涿城際、天津至新機場聯絡線、津九聯絡線
、規劃京港台高鐵
、規劃石雄城際。

zhefendaijiangongchengdemingdanyeyinzhenglejinggangtaigaotiedejihua。ciqian，zhongguotieluguihuajingjiyanjiuyuanfabudexinxijieshao，xionganzhanyejiangnangkuojinggangtaigaotie。zheyejiuyiweizhe，beijingdaoxiongan，weilaichulejingxiongchengjiyiwai
，haihuiyougaotie
，erjingxionggaotiehuojiangshijinggangtaigaotiedeyibufen。