雲南鐵路建設推進 日益成為全省經濟社會發展的“加速器”

清晨

，晨曦微露，昆明東站這個雲南最大的黃金“旱碼頭”已是一派繁忙景象。每天從北京


、上海、廣州、貴州等全國各地經滬昆
、成昆
、南昆鐵路等進出昆明的貨物列車，都要經過這個編組站解編後，才能抵達目的地。作為雲南服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶建設的重要基礎設施
，昆明東站“三級六場”是我國內地與南亞東南亞國家的物資交換、中轉和集散中心。

長江是中華民族的母親河
，也是中華民族發展的重要支撐。長江經濟帶橫跨我國東中西三大區域，覆蓋上海、江蘇
、浙江、安徽
、江西、湖北
、湖南、重慶、四川、貴州、雲南11省市，橫貫長三角、長江中遊、chengyusandahexinchengshiqun。yanjiangtielujianshe
，youxiaosuoduanlechengshizhijiandeshikongjuli，ladongtieluyanxiandiyujingjidekuaisuzengchang
，duisuoduandongzhongxibujingjichaju，gaishansanzhezhijianfazhanshihengzhuangkuangyiyishenyuan。

雲南位於長江經濟帶發展和“一帶一路”建設的交彙點。依托全國鐵路網、fushenanyadongnanyadeduteyoushi
，yunnanshengbagoujianxiandaihuazonghelitijiaotongtixi，zuoweijiasuyaosuliudong
，zhutuijingjifazhandeyouxiaozhuashou。tielubumenjijishenhuakehuofuwugonggeicegaige，goujianyanchangjiangjingjidaideditan、大運量、全(quan)天(tian)候(hou)的(de)運(yun)輸(shu)通(tong)道(dao)，為(wei)長(chang)江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)各(ge)省(sheng)市(shi)走(zou)向(xiang)南(nan)亞(ya)東(dong)南(nan)亞(ya)提(ti)供(gong)交(jiao)通(tong)便(bian)利(li)
，促(cu)進(jin)雲(yun)南(nan)與(yu)東(dong)中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)的(de)經(jing)濟(ji)文(wen)化(hua)交(jiao)流(liu)
，為(wei)雲(yun)南(nan)主(zhu)動(dong)服(fu)務(wu)和(he)融(rong)入(ru)長(chang)江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)、“一帶一路”建設提供強有力的運輸支撐。

“雲南省規劃的‘八出省’鐵路通道
，目前已有六條建成通車，其中包括連接四川的成昆、內昆鐵路
，連接貴州的貴昆鐵路

、滬昆高鐵，連接廣西的南昆鐵路、雲桂高鐵。”中國鐵路昆明局集團公司相關負責人介紹，目前滇藏鐵路香格裏拉—西藏邦達段、渝昆兩條省際鐵路通道，正在推進前期工作。“五出境”鐵路通道中，從昆明出發連接越南的昆河線已經建成通車;大理—瑞麗口岸、玉溪—磨憨口岸兩條鐵路正在建設
，前者連接緬甸，後者連接老撾;臨滄—清水河口岸
、芒市—騰衝猴橋口岸兩條鐵路，正在開展前期工作
，前者為連接緬甸的第二條中緬鐵路通道，後者為經緬甸連接印度的通道。

渝yu昆kun高gao鐵tie是shi成cheng渝yu地di區qu的de第di二er條tiao高gao速su通tong道dao，也ye是shi雲yun南nan融rong入ru長chang江jiang經jing濟ji帶dai發fa展zhan的de重zhong要yao高gao速su通tong道dao，當dang前qian正zheng加jia快kuai推tui進jin前qian期qi工gong作zuo。目mu前qian，鐵tie路lu總zong公gong司si已yi經jing組zu織zhi專zhuan家jia進jin行xing現xian場chang踏ta勘kan
，並bing審shen查zha通tong過guo了le渝yu昆kun高gao鐵tie可ke研yan方fang案an，項xiang目mu將jiang按an客ke運yun雙shuang線xian、時速350公裏標準設計

，工期4.5年
，建成後重慶至昆明兩個多小時即可抵達。

鐵tie路lu在zai加jia快kuai內nei陸lu開kai放fang型xing經jing濟ji高gao地di建jian設she中zhong，扮ban演yan著zhe點dian石shi成cheng金jin的de重zhong要yao角jiao色se。隨sui著zhe鐵tie路lu建jian設she的de推tui進jin
，有you力li促cu進jin區qu域yu互hu動dong合he作zuo和he產chan業ye集ji聚ju發fa展zhan。高gao鐵tie入ru滇dian以yi來lai
，縮suo短duan了le時shi空kong距ju離li，促cu進jin了le雲yun南nan與yu長chang江jiang沿yan線xian地di區qu的de交jiao流liu與yu往wang來lai。高gao鐵tie日ri益yi成cheng為wei全quan省sheng經jing濟ji社she會hui發fa展zhan的de“加速器”。

高鐵開通以來
，沿線貧困地區搶抓機遇，從觀念接軌

、行動提速、基礎提升、產業提效
、服務提質
、經濟提高等方麵持續釋放高鐵“溢出效應”
，發力精準扶貧。依托高鐵
，入滇遊客量明顯增加。長江幹流上遊河段金沙江途經的曲靖
、楚雄、大理

、麗江等地區旅遊業日益火爆。今年7月1日，昆楚大鐵路正式開通運行，近一個月來
，日均旅客發送5.1萬人次，客流持續上揚。互聯互通的立體交通體係
，為區域經濟高質量發展
、協同化發展形成有力支撐。 中歐班列是長江經濟帶區域近年來貨運國際物流領域的突出亮點。2017年，雲南省中歐班列進出口貨運量均實現大幅增長。昆明海關2017年共監管中歐班列轉關出口394個標準集裝箱
，重4500噸
、貨值5746.61萬元人民幣
，分別是2016年的4.6倍、4.5倍、5.9倍。以昆明為起點的中歐班列的順暢運行，加快了雲南企業融入“一帶一路”和長江經濟帶的步伐。

作為雲南省首家5Ajiwuliuqiye，zhongguotielukunmingjujituanyouxiangongsichongfenfahuiyunliyoushi，jijituijintielugonggeicejiegouxinggaige，weichangjiangjingjidaifazhantigongzhongyaodewuliuzhicheng。xiangxi，yikunchudatielu、大麗鐵路為依托;向東
，發揮滬昆客專、滬昆鐵路運力優勢，全力打造長江上遊金沙江流經的滇西地區至長江入海口上海
，沿長江經濟帶走向、橫貫祖國東西的客貨運輸雙向通道，雲南與長江經濟帶沿途各省的客流、物流
、信息
、資金的溝通交流正日益緊密。