蕪湖市啟動軌道


、公交
、慢行“三網融合”工作 建9條軌道交通線路

多元化的公共交通很快會成為蕪湖人樂於、便於選擇的出行方式。記者從市交通運輸局綜合運輸科獲悉，隨著“公交都市”創建不斷深入
，軌道交通軌道1號和2號線加快建設，蕪湖市已提前啟動軌道——公交——慢行“三網融合”工作。

蕪湖市是“十三五”期間首批國家公交都市創建城市之一。為了給市民提供更優品質的公共交通出行環境，相關部門在公共交通建設、運營等各方麵均進行了積極的努力。其中，蕪湖市規劃建設9條軌道交通線路共285公裏
，並計劃於2020年建成軌道交通1號線及2號線一期工程涉及36個站點總規模為46.2公裏，形成蕪湖市主城區南北及東向的主軸線，溝通江南
、江北，連接蕪湖江南主城各城區。

“蕪湖軌道交通1號線和2號線建設正在加快推進
，年底首條1.9公裏試驗段將開通試運行，2020年全路段將投入使用。”交通業內相關專家表示，屆時，軌道交通沿線走廊內已有的公共交通需求平衡將被打破
，一方麵部分公交線路客流流失嚴重;另一方麵
，軌道交通客流難以得到保證，造成巨大的公益投資浪費;同時
，公交最後一公裏出行問題依然突出。因此
，提前推進軌道——公交——慢行“三網融合”規劃勢在必行。

市交通運輸局的相關人士介紹說，目前正在組織開展的《蕪湖市軌道——公交——慢行“三網融合”規劃方案研究》，將通過現場踏勘調研、利用多元大數據分析研判軌道交通1號和2號線一期建成運營後
，公共交通各方式客流變化的特征與趨勢。以大公交係統整體運輸效率最優為出發點
，加強軌道、公交、慢行交通的接駁，提高公共交通係統整體服務質量和運輸效率，使公共交通成為市民可信賴的出行選擇。

規劃將構建軌道交通骨幹作用，提升公共交通整體服務水平。比如強化軌道交通與交通樞紐、地麵公交的銜接：注重公交始發線路和過境線路的“無縫換乘”，減少乘客換乘距離;原則上公交中途站距離軌道站點出入口距離不應超過50米;基ji本ben實shi現xian每mei個ge軌gui道dao站zhan點dian都dou有you能neng完wan全quan覆fu蓋gai其qi運yun營ying時shi間jian的de地di麵mian公gong交jiao線xian路lu相xiang配pei套tao。同tong時shi，方fang便bian軌gui道dao交jiao通tong與yu非fei機ji動dong車che的de銜xian接jie，優you化hua軌gui道dao交jiao通tong與yu步bu行xing環huan境jing的de銜xian接jie

，在zai軌gui道dao站zhan點dian配pei套tao機ji動dong車che停ting車che設she施shi配pei套tao
、出租車設施配套、騎行道及非機動車停車設施配套等。這意味著蕪湖市區將形成“1公裏步行、3公裏自行車
、5公裏公交、長距離軌道為主”的一體化公共交通體係，為市民提供便捷的“一站式”公共出行服務。