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寧淮鐵路計劃於今年11月份開工
而就在今年1月!
根據國家發改委最新批複
寧淮城際、寧滁城際南京段、
寧宣城際等獲批
具體細節如下
國家發展改革委關於江蘇省沿江城市群
城際鐵路建設規劃(2019-2025年)的批複
江蘇省發展改革委：
你委《關於上報審批〈江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃(2018-2025年)〉的請示》(蘇發改鐵路發〔2018〕913號)收悉。經研究，現批複如下。
一、為(wei)深(shen)入(ru)實(shi)施(shi)推(tui)動(dong)長(chang)江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)，支(zhi)持(chi)長(chang)三(san)角(jiao)一(yi)體(ti)化(hua)，完(wan)善(shan)江(jiang)蘇(su)沿(yan)江(jiang)城(cheng)市(shi)群(qun)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)布(bu)局(ju)，促(cu)進(jin)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)，同(tong)意(yi)江(jiang)蘇(su)省(sheng)沿(yan)江(jiang)城(cheng)市(shi)群(qun)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)建(jian)設(she)規(gui)劃(hua)(2019-2025年)。
二、規劃方案
(一)規劃目標
規劃形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。
(二)建設安排
按照網絡布局，有序建設一批城際鐵路項目。近期規劃建設南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，其中江蘇省內總裏程約980公裏。
三、項目投資估算和融資方案
近期建設項目江蘇段投資約2180億元，資本金比例50%，由江蘇省和項目沿線地方使用財政資金等出資;涉及安徽省的項目，安徽段投資約137億元，由安徽省和沿線地市按照相關規定使用財政資金等出資。資本金以外資金通過銀行貸款等解決。
四、規劃實施及有關工作要求
由江蘇省會同有關方麵負責組織規劃實施，要按照省負總責的總體要求，做好以下工作。
(一)把握好建設標準和方案。結合項目在區域路網的定位，深入研究、科學論證、優化方案，合理確定建設標準，控製工程造價，提高項目財務效益。
(二)qieshifangfandifangzhengfuzhaiwufengxian。yankongdifangzhengfuzhaiwuzengliang，yangeanguihuapifuyaoqiuluoshixiangmuzijin，budeyigeleizhaiwuxingzijinzuoweixiangmuzibenjin，shejicaizhengchuzideyingfenniandunarudifangcaizhengyusuanzhichujihua，jubeitiaojianhoufangkeqidongxiangmujianshe。yanjiuzhidingjiage、運營補虧等政策，科學規劃、穩妥推進沿線土地綜合開發。
(三)遵守工程建設有關法律法規規定，落實生態環境和文物保護相關要求。對項目建設涉及飲用水水源地保護區、國家森林公園、重要濕地等環境敏感地區，以及京杭大運河等文物保護單位，要進一步優化設計方案，並按相關規定和程序報主管部門批準。
(四)做好交通一體化銜接方案。要結合城市總體規劃、綜合交通發展等情況，加強與幹線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，做好規劃預留，促進幹線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、市域(郊)鐵路網絡融合發展，優化與機場、鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施，方便群眾出行。
(五)重(zhong)視(shi)節(jie)約(yue)資(zi)源(yuan)，集(ji)約(yue)利(li)用(yong)土(tu)地(di)，提(ti)高(gao)能(neng)源(yuan)利(li)用(yong)效(xiao)率(lv)，促(cu)進(jin)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。要(yao)壓(ya)實(shi)質(zhi)量(liang)安(an)全(quan)管(guan)理(li)責(ze)任(ren)，嚴(yan)格(ge)落(luo)實(shi)防(fang)範(fan)化(hua)解(jie)社(she)會(hui)穩(wen)定(ding)風(feng)險(xian)相(xiang)關(guan)措(cuo)施(shi)。
(六)對列入本規劃的近期建設項目，由江蘇省會同相關省(市)審批(核準)，批複文件及時抄送我委。加強對項目的跟蹤監測，適時向我委報告規劃實施進展情況。
附件：1.江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃近期建設項目表
2.江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃(2019-2025年)示意圖
國家發展改革委
2018年12月26日
江蘇省沿江城市群
城際鐵路建設規劃近期建設項目表如下
其中寧淮城際全程201KM，江蘇境內163KM
寧宣城際全程138KM，江蘇境內111KM
南京-滁州-蚌埠-亳州江蘇段8KM(即寧滁城際)
以下為
江蘇省沿江城市群
城際鐵路建設規劃(2019-2025年)示意圖
根據寧淮城際鐵路最新路線圖可以看出
寧淮城際從南京北站出發，
經天長、金湖、洪澤。最終抵達淮安。
其中江蘇段裏程163公裏，
設計速度為每小時350公裏，
為雙線客運專線鐵路。
另外，近期南京北站和北沿江高鐵也傳來最新進展
南京北站綜合客運樞紐涉軍地塊遷建框架協議正式簽署
關於南京北站何時開建的消息牽動著江北人的心，3月4日終於傳來重大進展：省交通運輸廳網站發布《南京北站綜合客運樞紐涉軍地塊遷建框架協議正式簽署》的消息，南京北站建設迎來重大進展。
原文如下
3月1日(ri)，南(nan)京(jing)市(shi)與(yu)涉(she)軍(jun)地(di)塊(kuai)產(chan)權(quan)單(dan)位(wei)遷(qian)建(jian)協(xie)議(yi)文(wen)本(ben)已(yi)取(qu)得(de)東(dong)部(bu)戰(zhan)區(qu)陸(lu)軍(jun)書(shu)麵(mian)回(hui)複(fu)，正(zheng)式(shi)簽(qian)署(shu)了(le)遷(qian)建(jian)協(xie)議(yi)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)南(nan)京(jing)北(bei)站(zhan)綜(zong)合(he)客(ke)運(yun)樞(shu)紐(niu)建(jian)設(she)取(qu)得(de)了(le)階(jie)段(duan)性(xing)成(cheng)果(guo)。南(nan)京(jing)北(bei)站(zhan)綜(zong)合(he)客(ke)運(yun)樞(shu)紐(niu)是(shi)南(nan)京(jing)市(shi)五(wu)個(ge)鐵(tie)路(lu)重(zhong)要(yao)客(ke)站(zhan)之(zhi)一(yi)，是(shi)江(jiang)北(bei)新(xin)區(qu)重(zhong)要(yao)的(de)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)門(men)戶(hu)，其(qi)規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)對(dui)豐(feng)富(fu)南(nan)京(jing)特(te)大(da)城(cheng)市(shi)，東(dong)部(bu)地(di)區(qu)重(zhong)要(yao)中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)內(nei)涵(han)，推(tui)動(dong)江(jiang)北(bei)國(guo)家(jia)級(ji)新(xin)區(qu)高(gao)水(shui)平(ping)建(jian)設(she)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)，對(dui)於(yu)提(ti)升(sheng)南(nan)京(jing)首(shou)位(wei)度(du)的(de)重(zhong)要(yao)鐵(tie)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，具(ju)有(you)較(jiao)強(qiang)的(de)城(cheng)市(shi)地(di)標(biao)作(zuo)用(yong)。(南京市鐵辦)
另外，北沿江高鐵也傳來最新進展：南京鐵路辦發布了《南京市鐵路辦協調推進北沿江高鐵征地拆遷現場調研工作》的消息，原文如下：
根據省鐵路辦《關於配合北沿江高鐵(江蘇段)勘察設計征地拆遷現場調查工作的通知》相關要求，為保障北沿江高鐵工程方案科學合理、征地拆遷概算編製準確，近日，南京市鐵辦會同江北新區、浦口區、六合區先後召開北沿江高鐵征地拆遷現場調查工作動員會，積極開展北沿江高鐵征地拆遷現場調查工作。
北沿江高鐵是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之沿江高鐵通道的主通道，是承擔沿江通道川渝鄂皖地區直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區與華東地區旅客交流的鐵路客運通道;是長江三角洲城市群骨幹城際通道;是一條以路網功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨幹線路。項目建設對促進長三角區域一體化，提升南京城市首位度具有重要意義。
關於南京北站
去年8月21號，據南京交通運輸局消息，南京市對北站選址進行了優化，北站新址位於104國道浦泗路以北、朱家山河以南、寧啟鐵路以東、龍盤路以西範圍內，站場主體位於舟橋旅地塊內。
去年，中國鐵路總公司對南京鐵路樞紐總圖規劃
(2016——2030年)進行了批複，
南京北站作為南京重要的交通樞紐之一，
最快在2018年底開建，接入4條地鐵線!
這標誌著南京北站被賦予重任
全麵掀起了江北新區交通樞紐建設大發展的又一個高潮
最新規劃平麵圖▼
一個空鐵聯運重要客運節點的客運係統，打造“一主一輔”編組站與“‘1+1+2’三級物流節點網絡”的貨運係統。
南nan京jing北bei站zhan綜zong合he客ke運yun樞shu紐niu是shi國guo家jia級ji新xin區qu江jiang北bei新xin區qu最zui重zhong要yao的de鐵tie路lu樞shu紐niu，是shi南nan京jing鐵tie路lu樞shu紐niu的de重zhong要yao主zhu客ke站zhan。規gui劃hua打da造zao為wei北bei沿yan江jiang高gao鐵tie的de重zhong要yao節jie點dian，南nan京jing區qu域yu輻fu射she功gong能neng的de重zhong要yao載zai體ti，南nan京jing鐵tie路lu客ke運yun主zhu樞shu紐niu之zhi一yi，以yi及ji江jiang北bei旅lv遊you服fu務wu集ji散san中zhong心xin
根據南京鐵路網規劃，南京北站打通了江北新區與南京都市圈西北部城市(淮安、滁州、合肥)和沿江中心城市(鎮江、揚州、上海)的快速聯係，南京北站與淮安之間的寧淮高鐵，首次打通了南京與淮安之間的高速鐵路聯係，將淮安納入1.5小時交通圈。
