樂收生意寶訊：快騎不起的共享單車

天一熱，單車出行開始走俏，對已經被共享單車培育出出行習慣的客戶來說，近來容易掃碼四顧心茫然。以當前最常見的共享單車紅（摩拜）藍（哈囉）陣營來說

，摩拜季卡不打折得近百元，再怎麼優惠組合，也得兩百多一年，足夠買一輛新車。哈囉單車月卡、季卡更貴
，單次用車（半小時內）更是從1元到1.5元，客戶成本陡增50%。一邊在小黃車（OFO）排隊退押金，一邊找其他共享單車的優惠，成為用戶的常態。難道共享單車已經喜迎“收割期”？

從共享單車群雄並起，製約共享單車行業發展的最大瓶頸在於“顏色不夠用”
，到多個大城市共享單車“墳場”圖(tu)片(pian)被(bei)爆(bao)出(chu)
，無(wu)人(ren)問(wen)津(jin)的(de)成(cheng)千(qian)上(shang)萬(wan)輛(liang)各(ge)色(se)單(dan)車(che)廢(fei)棄(qi)現(xian)狀(zhuang)觸(chu)目(mu)驚(jing)心(xin)
，共(gong)享(xiang)單(dan)車(che)市(shi)場(chang)陡(dou)然(ran)飽(bao)和(he)
，共(gong)享(xiang)成(cheng)為(wei)公(gong)害(hai)，不(bu)過(guo)短(duan)短(duan)數(shu)年(nian)。紅(hong)藍(lan)陣(zhen)營(ying)可(ke)謂(wei)從(cong)商(shang)戰(zhan)“死人堆裏爬出來”的梟雄。按理說現在開始“收割”
，也不能說不對，背後的各路資本投下去，一路煎熬，都在等著這一天。但與共享單車“共享降低成本”的出發點相對照
，不禁令人啞然失笑。同時
，企業選擇的方法雖然最直接
，但也恰恰是最不合理
、吃相也是最難看的一種做法，即直接加價最廣泛的剛需用戶，而非通過廣告投放、tigepingtaidaoliudengzhuanqufeiyong
，laitiyonghupinghuachengben。zheyeshuomingqijinweizhi，chuleyanse，gegongxiangdanchepingtairengwunenglihuozhewuxiagujichanpinhexinjingzhenglidepeiyang。zheyitongzhihuajingzheng，rutongdangchujinkenengduodetoufangdancheqiangzhanshichangfene，muqianchulejiajia，biewutafa。muqianlaikan，gongxiangdanchetoubupingtaiquefachuangxindonglilaijiangdiyonghushiyongchengben，jiageshougerengyouhuxiangpanbi，yujiajuliezhishi。zheshiyaobayonghuwangzijimaidanchelushangbi


，tangruozuizhongyoushihuiguigongxiangdanchechuxianzhiqian
，sijiazixingcheluantingluanfangdeyidijimao，gongxiangdanchefenchangzaitianxinbingyebingfeimeiyoukeneng。zheyudangchugongxiangdanchedeguodujingzheng
，daoshipojuheiseyoumodeshututonggui。

當初包括共享單車在內的分享經濟之所以得到廣泛認可
，就是因為其可以用較小的交易成本利用閑置資源。凡有人在
，皆有剩餘；凡有剩餘
，皆可共享。這一新經濟模式為可持續發展提供了極具操作性和變革性的手段。有望緩解能源、環huan境jing危wei機ji難nan題ti，即ji通tong過guo共gong享xiang，來lai大da規gui模mo地di提ti高gao生sheng產chan要yao素su及ji物wu品pin的de流liu通tong和he使shi用yong率lv。但dan現xian實shi骨gu感gan，不bu少shao共gong享xiang單dan車che平ping台tai隨sui後hou的de操cao作zuo上shang很hen多duo背bei離li了le初chu心xin

，資zi源yuan消xiao耗hao與yu浪lang費fei觸chu目mu驚jing心xin，引yin人ren詬gou病bing。還hai不bu如ru一yi些xie社she區qu組zu織zhi居ju民min捐juan出chu廢fei舊jiu自zi行xing車che
，統tong一yi修xiu繕shan改gai造zao後hou投tou放fang在zai社she區qu各ge治zhi安an亭ting

，供gong居ju民min登deng記ji使shi用yong的de模mo式shi更geng具ju有you分fen享xiang經jing濟ji特te征zheng。
     gengweilingrenwuyudeshi，paoquzaiyajinshangdazhuyibushuo，zhuruxiaohuangchezheyangdetoubupingtai，luobaiqianyezaoyouduanni，cheliangxiujibanban
，caizhiqingboyuanburunizijianabuzhirengdaohechudezixingche，shiliangyoujiulianghuiyougezhongwenti
，congchesuomeidiandabukaidaodiaolianzi，haiwangwangsaomahoucaifaxian，danwubenjiuzhejiderendeshijian。lingrenhuaiyichuangyezhexinsiquanzaizibenyunzuoshang，yonghuzaizheyikezhibuguochengweileqiyinzibaipishulimiandeyigeshuzi。tongshiqianjin，bingwubanfenqiankeyinachulaizhaoguyonghutiyan，dayou“撈一把跑路”之勢，後來事實也證明確實如此。

時至今日，共享單車市場應當說好不容易迎來塵埃落定
，玉宇澄清之時，多數重點城市的共享單車市場開始進入有序、規範發展階段，從信用免押金到APP強製規範停車區域，可以說終於迎來了市政監管、用戶與平台都希望看到的局麵。無奈最先跳出來“迎接”用戶的，卻是簡單粗暴
、douranbiaoshengdeyongchejiageyuquanranxiaoshideyouhui
，zheshidedangchunachujidadereqingyukaifangdexintaichangxian
，fuzhexiegongxiangdancheqiyeshangwei，zhuqichuangshirensharufuhaobangdeqianbaiwanputongyonghu，cikebujingandaoyizhenxinsuan。yegeilijingjianxinhuiguizhengtudegongxiangdanchexingyefazhanyoupingtianleyifenbuquedingyinsu。