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今天上午10時許，在京雄城際鐵路(河北段)鋪軌施工現場，隨著現場指揮人員一聲號令，一組500米長鋼軌從T11運輸車前端緩緩送出，平穩落在無砟道床上，標誌著京雄城際鐵路(河北段)建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段，鐵路建設進入最後衝刺階段。
記(ji)者(zhe)在(zai)現(xian)場(chang)看(kan)到(dao)，鋪(pu)軌(gui)開(kai)始(shi)後(hou)，兩(liang)條(tiao)長(chang)長(chang)的(de)鋼(gang)軌(gui)先(xian)從(cong)運(yun)輸(shu)車(che)上(shang)送(song)入(ru)前(qian)方(fang)等(deng)待(dai)的(de)黃(huang)色(se)牽(qian)引(yin)車(che)，隨(sui)後(hou)在(zai)牽(qian)引(yin)車(che)的(de)牽(qian)引(yin)下(xia)，整(zheng)條(tiao)鋼(gang)軌(gui)被(bei)慢(man)慢(man)拉(la)出(chu)，最(zui)終(zhong)落(luo)在(zai)無(wu)砟(zha)軌(gui)道(dao)板(ban)上(shang)。500米長的兩條鋼軌，僅僅用了1小時就鋪設到位。
此次鋪軌現場位於大興機場以南8公裏的京雄城際新機場2號隧道出口處。接下來，鋪軌工作將從這裏開始，以每天5公裏的速度向雄安站方向前進。北京局集團公司京南工程項目管理部副主任鄧寅傑介紹，按照施工計劃，鋪軌作業預計7月底完成，到9月中旬，具備聯調聯試條件。
京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區。新建線路全長92.03公裏，全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中李營至大興機場段設計時速250公裏，已於2019年9月開通運營;大興機場至雄安段設計時速350公裏，預計今年年底開通運營。
“這次鋪軌用的鋼軌，全部是順著高鐵線路運過來的。”據介紹，本次長鋼軌運輸，共計需17趟長軌列車，利用已開通的京雄城際鐵路(北京段)線路進行運輸。500米一根的長鋼軌在沙河焊接完成後，等到23時以後高鐵的“天窗期”運輸到鋪軌現場。這也是全國第二條經由開通高鐵運輸鋼軌的線路。
中國鐵路北京局集團公司北京工電大修段運輸車間主任李金恒介紹，該段共計承擔了京雄城際230.7公裏鋼軌焊接、運輸供應任務，其中京雄城際(北京段)70公裏，京雄城際鐵路(河北段)160.7公裏。來源： 北京晚報
