《廣州市氫能產業發展規劃（2019-2030年）》審議通過

　　6月24日下午，15屆112次市政府常務會審議通過了《廣州市氫能產業發展規劃》(2019-2030年)(以下簡稱《發展規劃》)。《發展規劃》明確將廣州建成我國南部地區氫能樞紐，構建氫能全產業鏈，成為大灣區氫能研發設計中心
、裝備製造中心、檢驗檢測中心
、市場運營中心和國際交流中心。到2030年，建成集製取、儲運
、交易、應用一體化的氫能產業體係，實現產值超2000億元。

　　《發展規劃》還提出將重點建設黃埔氫能產業創新核心區、南沙氫能產業樞紐
、番禺乘用車製造及分布式發電研發基地

、從化商用車生產基地和白雲專用車生產基地，打造一核、一樞紐、三基地產業布局。

　　發展目標：到2025年初步建成廣州氫能樞紐

　　《發展規劃》提出，廣州將建成我國南部地區氫能樞紐
，成為大灣區氫能研發設計中心
、裝備製造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心
、國際交流中心，構建氫能全產業鏈。

　　到2022年，完成氫能產業鏈關鍵企業布局
，推動氫能基礎設施建設及示範應用。環衛領域新增
、更換車輛中燃料電池汽車占比不低於10%;公交
、物流、工程服務、倉儲、港口等領域燃料電池汽車示範運行不低於3000輛;燃料電池乘用車在公務用車、出租車等領域示範應用達到百輛級規模。氫能產業實現產值預計200億元以上。

　　到2025年，初步建成廣州氫能樞紐
、產業集聚中心和比較完整的氫能產業鏈，形成粵港澳大灣區氫能運營中心。培育廣州氫能及燃料電池相關企業超過100家，其中年營業收入突破50億元的1~2家。公交

、環衛領域燃料電池汽車占比不低於30%

，燃料電池乘用車實現千輛級規模的商業化推廣應用。氫能產業實現產值預計600億元以上。

　　到2030年，廣州市將建成集製取、儲運、交易

、應用一體化的氫能產業體係，氫能與電力、熱力等共同支撐二次能源供給。建成大灣區氫能研發設計中心、裝備製造中心
、檢驗檢測中心
、市場運營中心、國際交流中心。燃料電池固定發電係統在儲能、備用電源、分布式能源和冷熱電聯供等領域的裝機量累計5萬套
，燃料電池動力係統在汽車
、軌道交通、船舶
、航空等領域的裝機量累計超過10萬套。建設綠色氫電綜合調峰電站不低於10座
，建成加氫站100座以上。氫能產業實現產值預計2000億元以上。

　　規劃布局：建設黃埔氫能產業創新核心區

　　《發展規劃》提出
，打造“一核
、一樞紐
、三基地”產業布局。

　　“一核”為黃埔氫能產業創新核心區，將大力推動氫能項目和人才集聚
，建設氫能創新研發中心，集中布局氫能關鍵技術

、核心材料及關鍵零部件產業化項目、檢驗檢測項目;加快建設國家新能源綜合利用示範區、廣東省燃料電池運營示範區

，強化氫能應用示範
，將黃埔區
、廣(guang)州(zhou)開(kai)發(fa)區(qu)建(jian)設(she)成(cheng)為(wei)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)創(chuang)新(xin)核(he)

，形(xing)成(cheng)國(guo)際(ji)一(yi)流(liu)的(de)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)聚(ju)集(ji)區(qu)。選(xuan)址(zhi)廣(guang)州(zhou)石(shi)化(hua)相(xiang)鄰(lin)地(di)塊(kuai)設(she)立(li)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)基(ji)地(di)，打(da)造(zao)廣(guang)州(zhou)國(guo)際(ji)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)集(ji)聚(ju)區(qu)。同(tong)時(shi)，穗(sui)港(gang)科(ke)技(ji)特(te)別(bie)合(he)作(zuo)園(yuan)飛(fei)鵝(e)嶺(ling)地(di)塊(kuai)打(da)造(zao)灣(wan)區(qu)氫(qing)穀(gu)，建(jian)設(she)氫(qing)能(neng)創(chuang)新(xin)創(chuang)業(ye)中(zhong)心(xin)。

　　“一樞紐”為南沙氫能產業樞紐
，將探索氫能交易平台建設，推動氫能交易商品化
，率先打造全國“氫能價格交易指數”。拓展氫能產業應用場景。結合南沙國際科技創新區域優勢，為氫能產業注入人工智能、大數據等高科技基因，激發氫能全產業鏈的要素活力。

　　三個基地分別為番禺乘用車製造及分布式發電研發基地、從(cong)化(hua)商(shang)用(yong)車(che)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)和(he)白(bai)雲(yun)專(zhuan)用(yong)車(che)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)。其(qi)中(zhong)，番(fan)禺(yu)主(zhu)要(yao)依(yi)托(tuo)廣(guang)汽(qi)集(ji)團(tuan)番(fan)禺(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)智(zhi)能(neng)生(sheng)態(tai)工(gong)廠(chang)，打(da)造(zao)番(fan)禺(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)乘(cheng)用(yong)車(che)研(yan)發(fa)製(zhi)造(zao)基(ji)地(di);yituoguangdongdianwangyouxianzerengongsiguangzhougongdianjufannanbiandianzhandikuaidazaofannanchanyeyuanranliaodianchifenbushifadianyanfajidi。conghuazedazaoguangzhoushinaizhiguangdongshengdeqingranliaodianchishangyongchechanyejidi。baiyunzedazaobaiyunranliaodianchihuanweizhuanyongchezhizaojidi，zhubuxingchengquanxilie、高質量、高標準的氫能源環衛車輛。各區、各產業園區因地製宜，利用各自優勢發展氫能產業，推動示範應用。

　　政策亮點：首次將氫能引入廣州能源係統

　　《發展規劃》從產業鏈各環節著手
，近期謀劃了約50個重點產業項目和50個加氫站項目

，支撐產業快速形成規模化發展態勢和推廣應用局麵。

　　值得一提的是，《發展規劃》在國內首次將氫能引入廣州能源係統，利用氫氣來源的多樣化，推動氫能與電能互補支撐、氫能產業鏈與電網的有機融合，實現我市能源係統多種能源的互聯互通
，助力能源結構優化升級和係統變革。《發展規劃》提出氫燃料電池汽車與純電動汽車錯位發展，共同解決城市交通汙染難題。

　　《發展規劃》還提出在南沙小虎島建設氫能樞紐
，將電廠、石化
、變電站等製氫資源進行整合，依托南沙海運交通樞紐的區位優勢、打通氫能交易渠道，實現氫能交易多元化並兼顧對產業提升作用，探索建立氫能交易平台，打造全國“氫能價格交易指數”。 廣州日報 　 作者： 申卉 何濤