滬舟甬跨海大通道舟岱大橋南通航孔橋合龍

 　　7月27日
，隨著最後一片鋼箱梁吊裝的完成
，由中國建築承建
、中建六局實施的舟岱跨海大橋南通航孔橋順利合龍，標誌著滬舟甬海上大通道進程的加速推進取得了又一階段性成果。

　　作為寧波舟山港主通道的重要組成部分，寧波舟山港主通道項目第DSSG02標段(簡稱舟岱大橋2標)主線長5.345公裏，海上互通匝道長4.169公裏，合計9.514公裏。施工區域共分為南通航孔橋
、南非通航孔橋
、長白互通三大海上施工區域。項目連接5座島嶼
，依次跨越5條航道，共有5座大跨徑航道橋。項目全線貫通後，將連接甬舟高速公路
，成為世界上最長的連島高速公路和世界上規模最大的跨海橋梁群。

　　匠心質造 打造精品工程

　　南通航孔橋主跨390米，總跨徑達750米
，是一座深海雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋。全橋共55個梁段，舟岱大橋2標項目部承建28個梁段，其中21個梁段需使用橋麵吊機進行懸臂拚裝。QMD340橋麵吊機共2台，長

　　31.65m，寬16.1m，高16.75m，單重180噸，每台吊裝能力可達340噸。

　　為保證施工進度
，橋麵吊在項目駐地提前進行組裝，使用600噸平板駁運輸到施工現場，1200噸浮吊吊裝到位。該橋麵吊具有整體性好

、吊(diao)距(ju)可(ke)調(tiao)節(jie)等(deng)特(te)點(dian)。為(wei)保(bao)障(zhang)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)，吊(diao)裝(zhuang)前(qian)

，項(xiang)目(mu)部(bu)采(cai)用(yong)有(you)限(xian)元(yuan)軟(ruan)件(jian)對(dui)吊(diao)機(ji)結(jie)構(gou)及(ji)受(shou)力(li)特(te)性(xing)進(jin)行(xing)了(le)精(jing)確(que)模(mo)擬(ni)。洋(yang)麵(mian)潮(chao)水(shui)漲(zhang)落(luo)潮(chao)差(cha)大(da)，必(bi)須(xu)選(xuan)擇(ze)最(zui)低(di)潮(chao)和(he)最(zui)高(gao)潮(chao)之(zhi)後(hou)的(de)各(ge)1小時平潮期進行船舶作業
，項目部科學規劃，精準捕捉施工時機，順利實現吊機安裝，為鋼箱梁的大規模施工鋪平道路。

　　據中建六局項目經理曹海清介紹，此次南通航孔橋合龍時梁段使用340噸(dun)吊(diao)距(ju)可(ke)調(tiao)整(zheng)一(yi)體(ti)式(shi)橋(qiao)麵(mian)吊(diao)機(ji)單(dan)側(ce)吊(diao)裝(zhuang)
，並(bing)采(cai)用(yong)配(pei)重(zhong)輔(fu)助(zhu)溫(wen)度(du)配(pei)切(qie)合(he)龍(long)技(ji)術(shu)，即(ji)在(zai)合(he)龍(long)段(duan)吊(diao)入(ru)前(qian)，合(he)龍(long)口(kou)兩(liang)端(duan)無(wu)勁(jin)性(xing)骨(gu)架(jia)連(lian)接(jie)，處(chu)於(yu)自(zi)由(you)狀(zhuang)態(tai)。該(gai)技(ji)術(shu)充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)了(le)溫(wen)度(du)影(ying)響(xiang)

，實(shi)現(xian)了(le)大(da)橋(qiao)的(de)毫(hao)米(mi)級(ji)合(he)龍(long)。

　　攻堅克難 啃下海上建橋“硬骨頭”

　　今年年初在疫情影響下，項目秉承“防疫複工兩手抓，兩手都要硬”的原則，采取分批次、分階段的方式有序恢複生產。

　　據介紹，為做好防疫期間複工工作，提高作業人員的防疫知識和安全意識
，項目部組織開展安全教育、安全交底

，對複工後安全工作、防疫工作進行重點講解;邀請專業醫護人員對項目部返工人員進行核酸檢測，從源頭上有效杜絕疫情輸入;項目駐地和施工平台全過程實行封閉式管理

，嚴格人員出入管控;全員每日嚴格執行例行測溫
、消毒製度;項目複工後還采取專人專車接送班組人員等措施，阻斷施工人員被感染的風險，加快作業人員返崗進度。

　　作為施工內容全部在海上的標段
，項目技術攻關小組圍繞海上項目難點、特點，在施工過程中不斷優化方案
，強化風險預控。在項目全體技術和施工人員的努力下
，兩年多以來，項目成功抗擊了14次台風的侵襲……多措並舉攻堅克難，為南通航孔橋的如期順利合龍保駕護航。

　　關鍵性勝利 助推滬舟甬海上大通道進程

　　“cicihelongdenantonghangkongqiaoshiningbozhoushangangzhutongdaoxiangmuzhongyaodekongzhixingguanjiangongcheng
，biaozhizhexiangmujianshezaiqudejieduanxingshenglidetongshixiangzhuxianquanqiaohelongguantongmaichuleguanjiandeyibu”，曹海清介紹道。

　　據了解

，寧波舟山港主通道項目，是貫徹落實國家"一帶一路"計ji劃hua與yu浙zhe江jiang海hai洋yang經jing濟ji發fa展zhan示shi範fan區qu建jian設she的de核he心xin工gong程cheng。該gai項xiang目mu的de貫guan通tong不bu僅jin將jiang終zhong結jie岱dai山shan島dao不bu通tong高gao速su公gong路lu的de曆li史shi，還hai會hui進jin一yi步bu完wan善shan寧ning波bo舟zhou山shan港gang綜zong合he交jiao通tong網wang絡luo。與yu此ci同tong時shi
，作zuo為wei國guo家jia戰zhan略lve的de交jiao通tong配pei套tao項xiang目mu，寧ning波bo舟zhou山shan港gang主zhu通tong道dao是shi寧ning波bo舟zhou山shan港gang的de重zhong要yao陸lu路lu集ji疏shu運yun通tong道dao，將jiang為wei中zhong國guo(浙江)自貿區、浙江舟山群島新區
、舟山綠色石化基地
、江海聯運服務中心、舟山自由貿易港區等國家戰略實施提供重要的交通保障，實現港口聯動、港城聯動和陸海統籌，加快滬舟甬海上大通道進程。

　　未來
，作為舟山本島至上海北向大通道的重要組成部分
，寧波舟山港主通道的全線貫通，將為舟山北接上海，融入杭州灣大灣區、長三角和長江經濟帶的交通圈、經濟圈和生活圈奠定堅實基礎。(來源： 新華網 胡永建)