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下載手機APP 新華社客戶端長沙9月9日電(劉天勝)輸入三維模型圖，導入材料，設備運轉，激光照射……一件3D打印的樣品即刻成形。這是地處湖南的國家先進軌道交通裝備創新中心(國創中心)激光先進製造實驗室內的一幕。這個國家級創新中心先後引進了10位博士，其中激光先進製造研究所和工業智能研究所各由兩名博士領銜，組成“博士F4”團隊。
早在2017年，馬明明博士就開始思考，增材製造(3D打印)技術在航空航天領域應用非常好，而在作為我國裝備製造行業“亮麗名片”的軌道交通領域卻還是空白，是否能引入這個技術，並引領行業的發展?
隨後，他前往西安、上海等地調研。2019年6月，激光先進製造研究所在國創中心成立，確立增材製造、jiguangqingxihejiguanghanjiesandazhuyaoyanjiufangxiang。cihou，yanjiucailiaodezhangyuelaiboshiyijishiyumingshuangyiliubenshuobiyedejishurenyuanxianhoujiaru，tuanduichujuchuxing。
短短的一年多時間，增材製造項目搭建了生產基地，在項目骨幹人員的努力下，受電弓部件、受流器配件等樣品快速麵世，並向市場推廣。“產品較小，但作用很大、也很重要，可以幫助軌道交通裝備行業的關鍵部件擺脫傳統工藝製約，質量更加穩定”，馬明明博士表示。
軌道交通裝備製造業是湖南省支柱產業之一，並已經具備良好的數字化基礎和較為完善的供應鏈體係。2019年4月，工業智能研究所在國創中心應運而生，由深耕基礎研究的劉翊博士領隊。2019年9月，留美歸來的劉凱博士加入。十餘名計算機與軌道交通學科專業背景的技術人員很快加入這個“吃螃蟹”隊伍。
團隊從打造全國軌道交通裝備行業的工業互聯網平台著手，著力在智能感知硬件和智能分析軟件兩塊發力。
目前，工業互聯網平台主要搭載兩款軟件。軌道交通車輛車載智能運維係統已運用於上海、南寧等地鐵車輛及動車組，主要采集車輛運行實時狀態數據，並對車輛故障提供診斷、預警。車輛周邊的相關配套管理係統相當於維保信息管理係統，好比一本大台賬，詳細地記錄著維保人員作業、備(bei)品(pin)備(bei)件(jian)出(chu)入(ru)庫(ku)和(he)更(geng)換(huan)等(deng)各(ge)種(zhong)情(qing)況(kuang)。軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)產(chan)業(ye)鏈(lian)上(shang)下(xia)遊(you)企(qi)業(ye)可(ke)以(yi)在(zai)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)平(ping)台(tai)上(shang)獲(huo)取(qu)第(di)一(yi)線(xian)數(shu)據(ju)，掌(zhang)握(wo)所(suo)供(gong)應(ying)產(chan)品(pin)異(yi)常(chang)情(qing)況(kuang)，從(cong)而(er)提(ti)供(gong)最(zui)快(kuai)最(zui)優(you)服(fu)務(wu)。
國創中心主任、國創科技公司總經理李林表示，作為行業和湖南省唯一的一家國家級創新中心，國創中心集合現有技術優勢資源，通過自主創新、協同創新、聯合創新、集成創新、開放創新的發展模式，突破卡脖子技術、國際壁壘，為軌道交通裝備產業發展提供新的智慧與力量。
